序言
        2020年送给爱妻的礼物，原因很简单从玛莎莱凡特刚上市的时候就喜欢，种草太久，到了收割的季节！从结婚起换了六台车，每次都是我说了算，是不是自私了点，这次一定让媳妇开心开心。
        以下内容由四部分组成：01.选车思路；02. 提车日记及3500km使用心得；03. 玛莎官方活动日；04.改装升级作业。
      手机码字作业，照片部分苹果X拍摄，部分索尼单反写真， 全文原创出品，非请勿转，不喜勿喷，感谢支持！
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01选车思路
        家里虽然有台Volvo·xc90七座版，但第三排不方便进出，打算给家里添置一台真正的大七座mpv，因为家里二宝的降临，成为了刚需车。但说好给爱人买的，结果被她pass了。后续也许还是会入手一台！

        大V被pass以后预算提高到100万左右这个级别，选择非常丰富！选择只在BBA、玛莎保时捷这五个品牌里面选择！
        
        第一个pass的品牌是宝马全系，原因A.家里有台宝马X1，操控各个方面好的没得说，开了六年也是开腻了，换个品牌换个口味。B.这台x1烧机油也是让人不省心。身边开宝马的朋友挺多，华晨的基本到了5、6万公里都开始烧机油，常态化了.纯进口的故障率要低一些.

        奥迪Q8，一度被换壳兰博Urus光环洗脑，Rs Q8确实如此。3.0V6版本只能算个同平台底盘，发动机无法和Urus相提并论。正好车展带家里领导看了，外形没有激起心中的波澜。pass

        
        奔驰AMG·C63，媳妇说开出去像台二三十万的C级，反而个人觉得低调有内涵，主要最后一代4.0排量大V8心脏，中毒太深。宝马M3和奥迪Rs5已经被V6替代不在自己考虑范围。可惜当有购车计划的时候，已经停产绝版，当地没车，外地加价，一车难求，性价比极低！错过了购买的节点！可惜了，只能自己努力，在大排量还未完全被电气化之前，能买到一台更高级别的v8或w12发动机车型。

      BBA车型都被pass后，看看超豪华品牌，保时捷和玛莎拉蒂最终二选一，BBA走马观花的对比了下，这两个品牌在选车的时候做了最多的比较。卡宴外形、品控、档次绝对没的话说，疫情导致车不能到达国内，国内现车也是供不应求，个别销售傲娇，订车周期太长pass。保时捷还是留给下次换车吧，保时捷帕拉梅拉+玛莎莱凡特一定是对黄金搭档！

        最终选定玛莎拉蒂莱凡特。喜欢一台车，到选择一台车，爱妻的唯一要求，“颜值”。一个海王三叉戟🔱的logo，足矣撼动小女人的心灵。这代Levante配置着由“法拉利”提供的强劲发动机是我选择它的原因之一。说实在的Levante刚上市的时候看照片，没有打动我。它是不属于第一眼“美人”的车型，但它是一款经久耐看的车型。玛莎的第一款运动越野车型。

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02. 提车日记及3500km使用心得
提车

3500km使用心得
        它的外观低调不失内涵，排气声浪浑厚有力。暴躁的脾气依然在它体内流淌。或许Levante的车主就和它的性格一样。在温文尔雅的外表下，有一颗激进的心。自信，对生活充满信心。这就是我眼中的它。
        几个月时间它在逐渐陪我成长，陪我踏量天府之城。随着我和它拥有的共同回忆越来越多，我们之间关系也开始变的不只是人与物、人与工具；寂静一晚的发动机是冰冷的，但任何时候只要我需要他，他随时可以给我感受心脏的热度。我想许多年后，它留给我不仅仅是里程数，更多的，会是我们共同的“成长”。千里马常有，而伯乐不常有。希望我可以成为那个万里挑一的伯乐，理解你这匹烈马，共同征战沙场、经历人生。

       
        百万级别的车型能达到的行驶质感、驾乘感受、档次门面等优点Levante都能满足车主，不做过多列举。
       重点说几项车主体会，优点方面：A.操控方面驾驶模式值得一说，四种驾驶模式（标准、运动、越野、雪地）根据场景自由切换，配合空气悬架，底盘有五个高度可以自由调节。能带你翻山越岭、穿梭秘境无所不能。电磁悬架具有一键避震器加硬功能，加上运动模式，高速霹弯抑制车辆侧倾，操控如鱼得水！
        B.排气声浪，法拉利提供的大心脏配合玛莎工程师8000小时的完美调教，打造出如同意大利男高音“帕瓦罗蒂般美妙声线”。特别冷车+sport模式启动发出的声浪如同雄狮嘶吼，低沉有力。
        C.动力、油耗。配备3.0升V6双涡轮增压发动机350马力，同级别越野车型里动力优秀，零百提速5.9秒。在路上行驶，给我的直观感受像开着一台跑车。并不会像其他中大型越野车型那样，像开着一艘船。油耗方面，目前行驶3500km，综合油耗18升/100km左右，主要市区加郊区城市道路行驶。我相信高速油耗肯定比这个低。油耗其实不太关注这个问题，有句话讲又要马儿跑的快又不让马儿多吃草，没这个道理呀。
        D.空间，主要两夫妻带两娃坐，个人觉得还挺好！运动车型肯定无法和行政车型做横向对比。对空间有硬性要求最好上奔驰S车型的类别或mpv。
        E.变速器.新款变速器拨杆操作灵活，使用便捷。没有老款车型上面卡顿的现象。
        F.便利性配置：电动尾门一脚踢功能；无钥匙进入和无钥匙启动功能很好用。钥匙永远封藏在背包和口袋里，不用拿出来。

发现的问题（缺点）：
      A.转速表中间那块小液晶屏，偶尔会出现闪烁的问题，行驶一段时间后会恢复正常。
      B.车内非常安静的时候会听到微弱的电流声。这两项在首保的时候去4s店处理看能否解决。
      C.行驶时中控屏幕黑屏，功能失效。过段时间重启后又恢复正常。
      D.停车和探测器问题。问题1，关于倒车，车刚到手的时候会适应一段时间。由于整车跑车流线，后叶子板非常宽大，导致后视镜视线受阻，按照常规停车看后视镜的方法来泊车，你会发现停好车后，你的爱车会距离马路牙子很远，适应一段时间即可；问题2，建议关闭行驶中探测器这项功能，非常鸡肋。过于敏感，会影响驾驶者的判断！行车电脑里有这个选项可以手动关闭！
      E.中控屏幕。操作起来打个80分吧，屏显清晰、菜单分类明确、car play同步手机内容方便快捷、总体操作容易上手。但你要和苹果手机比灵活性，的确差了点意思。特别当你同步了手机导航地图时，在行车中如果自己想调整路线，操作的话，还是不灵活不便捷的。有待提高！

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03. 玛莎官方活动日
        20年8月底提车一个月，受邀官方亲子主题活动，开着小火车穿梭在绿野仙踪，下水稻田里摸鱼，到菜地里采摘蔬果，享受大自然的洗礼，夜间在草坪里看电影，丰富的美食，完美的一天。这次活动感受到玛莎拉蒂团队优质的服务。各位欣赏美图感受下亲子时光！

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04.改装升级作业
改装思路：        
        也许有细心的小伙伴观察到了爱车与刚提车时的外形略有区别。没错！提车之后对它进行了局部的微改，虽然调整的不多，但是这些局部的调整，又影响了整车的气质！
        接触改装已经十年了，家里大大小小的车被我改了一遍，作为一个重度改装达人，从刚开始的盲目改装，到现在的合理升级。也是经历了无数次实践得来的经验。
        在买车的时候先就想好了升级方案，简单明了，小改怡情。以至于我升级结束以后，爱妻没看出来改了哪里。
$$改装清单：
A.原厂前唇、侧裙、轮眉、尾唇黑色塑料件做车身同色油漆。
B.全车黑化、碳纤维化，消除全车镀铬条（改色膜）及更换碳纤维替换件。
C.更换Trofeo碳纤维尾翼
D.换装全套大活塞刹车系统（待续）

原厂状态一览：

改装升级后高清写真：
拍摄者：爱伦
地点：成都·自家社区
时间：2020年10月国庆
人物：玛莎拉蒂莱凡特
设备：Sony单反

另外寻玛莎组织，麻烦车友拉一下，谢谢！
这次作业量比较大，只能上传50张照片，还有一些细节图发到下面的留言板。未完，接下内容