关于飞度和K3的保值率
2017年10月份车展看的车，28了，考虑到家里人意见，大致就是选K3了，今天不论国情，不论粉黑，只讨论残值率。
第一，先考虑一下小型车的前途，从以前的马自达2，嘉年华，这两款运动性还不错，按目前形势来看，估计后继无人了，再有玛驰，乐风，爱唯欧估计大家都忘记了，剩下就差不多飞度，polo，致炫四兄弟，还有k2，瑞纳就差不多了。合资小型车面临低端紧凑型，国产品牌挤压，总感觉前途不够明朗。
第二，陆续很多国家禁售燃油车，大趋势电动化，新能源化，也有可能打压小型车的成长。
从目前来看，做一个比方，2018款飞度就快来了，我是不能入手了，2021左右出四代飞度，估计也是混动了。就拿现在落地一样的飞度和K3来比较，4~5年后，考虑韩国目前萨德问题，这两个车正常使用，谁能卖价更高？那时候的二手车价是看我们现在的指导价呢，还是我们的发票价格来？知道飞度保值，但是k3优惠如此之大。4年后，大家说下这两个车残值如何
第一，先考虑一下小型车的前途，从以前的马自达2，嘉年华，这两款运动性还不错，按目前形势来看，估计后继无人了，再有玛驰，乐风，爱唯欧估计大家都忘记了，剩下就差不多飞度，polo，致炫四兄弟，还有k2，瑞纳就差不多了。合资小型车面临低端紧凑型，国产品牌挤压，总感觉前途不够明朗。
第二，陆续很多国家禁售燃油车，大趋势电动化，新能源化，也有可能打压小型车的成长。
从目前来看，做一个比方，2018款飞度就快来了，我是不能入手了，2021左右出四代飞度，估计也是混动了。就拿现在落地一样的飞度和K3来比较，4~5年后，考虑韩国目前萨德问题，这两个车正常使用，谁能卖价更高？那时候的二手车价是看我们现在的指导价呢，还是我们的发票价格来？知道飞度保值，但是k3优惠如此之大。4年后，大家说下这两个车残值如何
2017年10月份的报价。
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