提车两年半，先后入手了3个手车互联车机盒子，为什么？
凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年9月底上市前下单的老韭菜，当年12月初提车，这个月刚好两年半，行驶里程3.6万KM。
凡尔赛这台车，车辆行驶体验还是很不错的，只是对车机功能不是很满意。为了扩展车机功能，陆陆续续入手了3个手车互联车机盒子，一个carlife盒子，两个Hicar盒子。这几个盒子都需要通过无线连接手机使用。今天跟车友们说说为什么这么折腾，它们有什么异同呢？
凡尔赛这台车，车辆行驶体验还是很不错的，只是对车机功能不是很满意。为了扩展车机功能，陆陆续续入手了3个手车互联车机盒子，一个carlife盒子，两个Hicar盒子。这几个盒子都需要通过无线连接手机使用。今天跟车友们说说为什么这么折腾，它们有什么异同呢？
凡尔赛2021款耀不凡
凡尔赛二级车及以上，车机自带有线carlife功能和无线carplay功能。刚开始仅仅是为了摆脱有线carlife的束缚，先后入手了三个手车互联盒子，包括两个hicar盒子、一个carlife无线转换盒。这三个盒子都是通过车机盒子，无线连接手机达到扩展车机功能的目的。
我日常使用的是安卓手机，有线carlife确实用着不方便，于是首先入手了一款耘某电的无线carlife转换盒，它是将车机的有线carlife转换为无线carlife，再与手机端carlife无线连接。作为宣称官方授权联合开发的carlife盒子，使用起来还算流畅，只是支持的应用少得可怜。于是，从世嘉开始就喜欢折腾的我，想着换种车机盒子的玩法，把carlife盒子放到另外一台车上使用。
我使用最多的手机品牌是华为。根据网络信息，华为也开发了一款名为Hicar的车联系统，据说功能比百度的carlife要强大得多。于是入手了一款价格不菲的喵某驾Hicar车机盒子，自带双系统，除了Hicar系统，还自带喵驾系统，支持电视直播和有限应用的安装。第一次使用hicar手车互联还是比较新鲜，支持的应用也在持续增加，用着还比较满意。但是所谓的双系统其实也没啥用，自带的盒子厂家系统的电视直播功能也因政策原因无法使用，且使用需要另外连接热点比较麻烦。于是在某鱼上出了，想着换个功能单一的hicar盒子。
于是，我又入手了一款单一功能的Hicar盒子，这个时候的Hicar系统已经经过多次升级，功能逐渐完善，支持的应用也原来越多，基本可以满足日常使用，已经相当于是一套功能齐全完整的车机系统。这个盒子目前还在使用，成为几个盒子里的主力。即便是后来入手了安卓盒子，也经常换着使用这个Hicar盒子。
小结——关于手车互联盒子的选择
1. 现有的智能车载互联系统包括苹果Carplay、华为Hicar、百度carlife、小米Carwith、三星定制版carlife、OPPO 的Car+、VIVO 的Jovi Incar等等。
2. 手机与车子的连接通道，有Carplay和Carlife两种。目前市面上的手车互联盒子，要么走Carplay通道，要么走carlife通道，或者兼容，再转换成支持不同品牌手机的互联系统。根据转换模式的不同，就有单功能的无线Carplay盒子、无线calife盒子、无线Hicar盒子等，价格相对便宜。当然还有多合一支持不同品牌手机的手车互联盒子，价格相对高点点。
3. 具体选择什么样的手车互联盒子，需要根据车友们常用的手机品牌，车子带的手车互联通道、价格承受能力等因素来选择。
1. 现有的智能车载互联系统包括苹果Carplay、华为Hicar、百度carlife、小米Carwith、三星定制版carlife、OPPO 的Car+、VIVO 的Jovi Incar等等。
2. 手机与车子的连接通道，有Carplay和Carlife两种。目前市面上的手车互联盒子，要么走Carplay通道，要么走carlife通道，或者兼容，再转换成支持不同品牌手机的互联系统。根据转换模式的不同，就有单功能的无线Carplay盒子、无线calife盒子、无线Hicar盒子等，价格相对便宜。当然还有多合一支持不同品牌手机的手车互联盒子，价格相对高点点。
3. 具体选择什么样的手车互联盒子，需要根据车友们常用的手机品牌，车子带的手车互联通道、价格承受能力等因素来选择。
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