G01时代的第二部X3，终于把m40i顶配带回家！！
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前言
肯定有很多人问，为什么x3换x3阿。我只能回答说，M40i和xdrive 30i 完全是两部车。不过面对差不多的内饰，我的确有种错觉，感觉像是自己并没有换车。上一部车是深灰色的2018款的xdrive 30i。有兴趣可以翻看我以前的提车贴。
传送门: 来点不一样的颜色！！北美BMW X3 xdrive 30i深灰色提车作业！
链接: https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/1dfe552aac959841/75902578-1.html
废话就不多说了，下面上几张旧x3的图缅怀一下吧。
传送门: 来点不一样的颜色！！北美BMW X3 xdrive 30i深灰色提车作业！
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废话就不多说了，下面上几张旧x3的图缅怀一下吧。
旧x3 xdrive 30i图片
低配的LED灯
陪我走过的山山水水
西雅图的暴雪夜开了5小时后的样子
X3和X5
海湾木纹中控
最后一次上雪山撒野
新x3 m40i介绍以及图片
陪伴我一年多时间，带我走过山和大海，除了烧冷却液也没啥毛病。但是心里就是忘记不了当时试驾过的x3 m40i，可以说xdrive 30i和 m40i就完全是两部车。从点火暴躁的排气声浪开始，就能完全体会到。所以租期到了之后马上换了m40i。(对于租期有疑问的请自行百度‘北美lease’这种买车方式)
配置:
黑色外观套件(獠牙黑了甚至看不出和普通30i+m 套件的区别，不过中网也黑了)
碳纤维内饰(女朋友说是黑色的竹席。。。)
红色merino座椅(只有红，白，干邑，不喜欢黄色，白色太容易脏了，只能选红色了，其实我想要黑色，居然没有)
顶配包(无线充电，后排遮阳帘，后排座椅调节，哈曼卡顿音箱，香氛系统，手势控制，抬头显示，前后排座椅加热，360影像，自动泊车，增强驾驶辅助，自适应巡航)
动力参数:
北美xdrive 30i的马力是248，百公里加速是6.3s
2020款m40i马力是382(18.19款是355)，百公里加速4.5s (18.19款是4.8s)
价格就不说了没有可比性，不过对于羡慕北美车便宜的，我想说其实加上百分之15的税，每年几万人民币的保险，你就不会觉得像了。。当然，有钱的话特别贵的车还是比国内值很多的
话不多说，主角来了
配置:
黑色外观套件(獠牙黑了甚至看不出和普通30i+m 套件的区别，不过中网也黑了)
碳纤维内饰(女朋友说是黑色的竹席。。。)
红色merino座椅(只有红，白，干邑，不喜欢黄色，白色太容易脏了，只能选红色了，其实我想要黑色，居然没有)
顶配包(无线充电，后排遮阳帘，后排座椅调节，哈曼卡顿音箱，香氛系统，手势控制，抬头显示，前后排座椅加热，360影像，自动泊车，增强驾驶辅助，自适应巡航)
动力参数:
北美xdrive 30i的马力是248，百公里加速是6.3s
2020款m40i马力是382(18.19款是355)，百公里加速4.5s (18.19款是4.8s)
价格就不说了没有可比性，不过对于羡慕北美车便宜的，我想说其实加上百分之15的税，每年几万人民币的保险，你就不会觉得像了。。当然，有钱的话特别贵的车还是比国内值很多的
话不多说，主角来了
外观篇
只有轮毂不是黑的
Carbon Black, 国内的炭黑色
M40i！！
2020多了一个M字的投影
无处不在的M40i
獠牙也是黑色的了，
黑色的猪鼻，带主动进气格栅
m标，黑色侧腮，最近一直下雨有点脏
21寸大脚，M刹车卡钳
这灯终于跟上了国内的步伐
后轮胎挺宽的，275
阳光底下会变色的炭黑
后备箱挺能装的，下面有导轨，后备箱垫是车行送的
车牌什么的就不档了
M40i
内饰篇
这红色真的有点太骚了
副驾驶视角，碳纤维好看
中控区域
方向盘特写
中控全景
无线充电
有香薰系统，所以隔开了
这里也是碳纤维
阳光下的碳纤维，说实话如果座椅和内饰是黑色的，再加上碳纤维就太沉了
后排，带手动遮阳帘
后排空调区域，带座椅加热，有两个Type c接口
请忽略炭包和纸巾。。
座椅调节
ID7
夜晚的中控全景
IONIC是空气过滤，一开始连销售都不知道是什么
3.0T 才这油耗。。实际上正常路况应该12左右吧
抬头显示可以调节运动模式
声浪调节，说到底都是模拟的。不过启动的声音是真的大
说在最后
拍照技术不好，大家将就看看，下面说一下一些值得一提的地方。
关于北美2018和2020款的不同：
1. 2018中控按键还是黑塑料，2020终于和国内一样是银色镀铬按键了
2. id7终于有了，比id6功能多很多，这个国内都有不需要细说。
关于xdrive 30i和m40i的不同:
就像我所说的，除了看起来像，开起来完全是两部车。。。m40i底盘更加硬更加运动(对于很多人来说不一定是优点。。但是比x3m软)，转向手感更重但是指向更准，在可变转向比的帮助下其实这不是个问题。
m40i的刹车比30i更灵敏更硬，从卡钳就能看得出来刹车不是一个级别的。
驾驶感受m40i更加好，毕竟是m performance，百公里4.5s不是盖的，真的很快。另外侧倾抑制可以用变态来形容，过弯能力一流，简直不觉得这是suv。另外，在sport plus模式下回火声非常明显。加速升档速度更快，怠速转速比30i更低。大概30i的sport模式和m40i的普通模式差不多，但两部车开起来区别还是挺大的。
配置:
以前的30i是中配，这部是顶配，可以简单说一下配置上值得一提的地方。
香薰系统，原厂送2个，味道出来的很快，销售说一个大概可以用两个半月。这个配置附带的功能是可以过滤PM2.5。
自动泊车，不需要用，但是好奇想玩一下，没有成功过。
增强驾驶辅助，普通的驾驶辅助偏航时会震方向盘，但这个贵帮你把方向往回打。
抬头显示，id7的速度显示比id6小，但地图显示更大。
自适应巡航，L2级别，高速挺好用的，转弯跟车都可以。
后排座椅调节有3个位置可以固定。
merino座椅，之前的30i是仿皮，merino的质感好很多，但是稍微比仿皮硬，普通的真皮是最硬的(国内x3那种)。气味没有普通真皮大。另外，选了merino不能选座椅通风，只有普通黑色真皮才可以选。
手势控制，原本觉得最鸡肋的功能，现在反而整天在车上对着屏幕乱指。。。纯属调皮。
勺子灯(国内叫法？？)比我30i普通的LED照明的宽度更宽，距离应该是差不多的，不过感觉更亮。
差速锁，对不起我没有，穷，没上这个配置。估计就是让原本变态的过弯性能更加的变态。。。
前排座椅后背的储物网，我能说30i没有这东西吗。。。
插口，30i只有一个usb插口，在中控前储物格里面。m40i除了这个，还有3个Type C插口，一个在中央扶手箱里，两个在后排空调下，给后排乘客带来不少便利。
关于国产xdrive 30i和北美xdrive 30i的不同:
1. 国内主动进气格栅被减配了
2. 北美只有两个功率，xdrive 30i 和 m40i，xdrive 30i 马力是248匹（比国内少4匹） 但是百公里加速是 6.3s （华晨x3是6.7s）
3. 悬架比国内的硬
4. 北美版m套件价格比xline 贵很多，但是国内是不用一样价格的
5. 国内x3刹车没有简配，北美xdrive 30i的刹车一样是单活塞的
6. 北美一直没有镀铬按键，2020才有，但是要装特定的包才有
7. 这边的顶棚统一是黑顶，国内是黄顶
8. 你们看起步价说北美的x3便宜，但是这边基本没有起步价什么都没选装的x3，并且没有选装的话甚至仪表盘都是机械的，没错，就是上一代x3那种，比18款半液晶还丑
9. 北美的x3没有红色，而国内的x3没有深灰色
最后，放一张新旧两车的合影。另外，钥匙认证，申精
关于北美2018和2020款的不同：
1. 2018中控按键还是黑塑料，2020终于和国内一样是银色镀铬按键了
2. id7终于有了，比id6功能多很多，这个国内都有不需要细说。
关于xdrive 30i和m40i的不同:
就像我所说的，除了看起来像，开起来完全是两部车。。。m40i底盘更加硬更加运动(对于很多人来说不一定是优点。。但是比x3m软)，转向手感更重但是指向更准，在可变转向比的帮助下其实这不是个问题。
m40i的刹车比30i更灵敏更硬，从卡钳就能看得出来刹车不是一个级别的。
驾驶感受m40i更加好，毕竟是m performance，百公里4.5s不是盖的，真的很快。另外侧倾抑制可以用变态来形容，过弯能力一流，简直不觉得这是suv。另外，在sport plus模式下回火声非常明显。加速升档速度更快，怠速转速比30i更低。大概30i的sport模式和m40i的普通模式差不多，但两部车开起来区别还是挺大的。
配置:
以前的30i是中配，这部是顶配，可以简单说一下配置上值得一提的地方。
香薰系统，原厂送2个，味道出来的很快，销售说一个大概可以用两个半月。这个配置附带的功能是可以过滤PM2.5。
自动泊车，不需要用，但是好奇想玩一下，没有成功过。
增强驾驶辅助，普通的驾驶辅助偏航时会震方向盘，但这个贵帮你把方向往回打。
抬头显示，id7的速度显示比id6小，但地图显示更大。
自适应巡航，L2级别，高速挺好用的，转弯跟车都可以。
后排座椅调节有3个位置可以固定。
merino座椅，之前的30i是仿皮，merino的质感好很多，但是稍微比仿皮硬，普通的真皮是最硬的(国内x3那种)。气味没有普通真皮大。另外，选了merino不能选座椅通风，只有普通黑色真皮才可以选。
手势控制，原本觉得最鸡肋的功能，现在反而整天在车上对着屏幕乱指。。。纯属调皮。
勺子灯(国内叫法？？)比我30i普通的LED照明的宽度更宽，距离应该是差不多的，不过感觉更亮。
差速锁，对不起我没有，穷，没上这个配置。估计就是让原本变态的过弯性能更加的变态。。。
前排座椅后背的储物网，我能说30i没有这东西吗。。。
插口，30i只有一个usb插口，在中控前储物格里面。m40i除了这个，还有3个Type C插口，一个在中央扶手箱里，两个在后排空调下，给后排乘客带来不少便利。
关于国产xdrive 30i和北美xdrive 30i的不同:
1. 国内主动进气格栅被减配了
2. 北美只有两个功率，xdrive 30i 和 m40i，xdrive 30i 马力是248匹（比国内少4匹） 但是百公里加速是 6.3s （华晨x3是6.7s）
3. 悬架比国内的硬
4. 北美版m套件价格比xline 贵很多，但是国内是不用一样价格的
5. 国内x3刹车没有简配，北美xdrive 30i的刹车一样是单活塞的
6. 北美一直没有镀铬按键，2020才有，但是要装特定的包才有
7. 这边的顶棚统一是黑顶，国内是黄顶
8. 你们看起步价说北美的x3便宜，但是这边基本没有起步价什么都没选装的x3，并且没有选装的话甚至仪表盘都是机械的，没错，就是上一代x3那种，比18款半液晶还丑
9. 北美的x3没有红色，而国内的x3没有深灰色
最后，放一张新旧两车的合影。另外，钥匙认证，申精
新老x3合照，M40i还是凶很多的
M performance 颜色的钥匙，求认证
[ 本帖最后由 kkkevinsu 于 2020-03-17 10:36:18
编辑 ]
wangzhe816 2020/03/12 16:40:58 发表在 7楼
恭喜啊 终于梦寐以求 以后多来分享
谢谢哈哈
X3 to X3MJasonRaptor 2020/03/16 12:24:53 发表在 46楼
话说菜单选哪个来调浪声？18款的ID6不知道能不能升级后有
今天问了一下别人，好像都没有😂😂😂2020的340好像也没有。。
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