台湾省已正式进口CX60
可以看到售价,从120万到169万新台币,也就是27万到38万人民币,对于进口车和台湾省的汽车价格来说,并不贵,如果哪天大陆也引进国产的话,应该能再低一截,不过我的关注点是在低配车型上,除了顶配是3.3t的,其余配置全部是2.5自吸。
为了搞出低配车型,马自达把它的横置2.5改成了纵置的,然后塞进了这个原本放直六发动机的机舱,却因为四缸发动机更短,反而整个发动机的位置都处于前轴之后,成为了中前置的发动机布局。
2.5自吸发动机经过重新优化,虽然最大马力一样是192马力,但是最大扭矩和最大扭矩转速都有了变化,分别是255牛米和3000转,加上新的8速变速箱是离合器片硬链接,和后驱布局更利于加速的缘故,即使2.5自吸版CX60重达1.7吨,也有9.3秒的零百加速。
内饰除了是全黑以外,样子也基本和3.3t的顶配保持了一致,当然材质肯定会便宜很多。
为了搞出低配车型,马自达把它的横置2.5改成了纵置的,然后塞进了这个原本放直六发动机的机舱,却因为四缸发动机更短,反而整个发动机的位置都处于前轴之后,成为了中前置的发动机布局。
2.5自吸发动机经过重新优化,虽然最大马力一样是192马力,但是最大扭矩和最大扭矩转速都有了变化,分别是255牛米和3000转,加上新的8速变速箱是离合器片硬链接,和后驱布局更利于加速的缘故,即使2.5自吸版CX60重达1.7吨,也有9.3秒的零百加速。
内饰除了是全黑以外,样子也基本和3.3t的顶配保持了一致,当然材质肯定会便宜很多。
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这就不得不设想一下了,既然有2.5自吸的版本,那就还是有望引进大陆的,不过大陆已经有CX50了,如果引进CX60,一来是有产品重叠的情况,二来本身大陆引进CX50,按战略来说应该是放弃了引进CX60,毕竟CX60是纵置后驱平台,无疑成本会高很多。
不过如果长马真的引进国产CX90,那无疑再多引进一款CX60是会更容易摊薄成本的,不然只有一款后驱平台的车,还是注定销量不可能高的小众车型,就企业角度来说应该不会这么冒失的,而且就价格体系来说,CX60也不会和CX50完全重叠的,毕竟50目前2.5的全部是混合动力。
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