ONE for all 均衡之选
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。从第一辆凯美瑞，到现在，买了5辆轿车，注重舒适，底盘质感和操控的我，一如既往地在不同级别都选了轿车，不接受任何反驳。第六辆，为了家用与带娃方便，在经历了一系列挣扎之后，终于买了6座SUV，小伙伴们都惊呆了下巴！一直关注新改款的Q7和X7，去年年底几次都差点买了改款前混动版本，到了最后销售制止了我，也是好玩的很。新上的Q7和X7价格一直很坚挺，本想置换一台车，直接上Q7顶配或者X7低配，但是理性分析了下，其实这两款车什么都好，真的是产品力爆炸的两款车，可惜他是SUV，内饰做工，座椅和操控就是比不了行政轿车，再好都没有轿车好。让我舍弃几乎完美的轿车，换SUV，恕我无法接受。别提某B，试驾的时候开失控了，0质感的底盘，再也欣赏不来。
要不这次就试着跳出原有的选车框架吧，把目光投向了新能源领域，中大型SUV，其实都没得选，首先排除所有美国车，没有任何商量的余地，老婆也是同一阵线。第二蔚来ES8，18年订过，被中控设计，座椅，续航以及60万的落地价劝退了，车的机械素质没得说，给大好评！驾驶感受至今印象深刻，再加上服务口碑，个人非常期待年底的ET轿车。
有时选车跟选老婆一样，合适的时机遇到合适的人，就都合适。其实大6座车型真的没几辆，不得不说，李厂长这个定位选的很鸡贼，非常好的瞄准了我这类人群，切中二胎浪潮，稳稳地站住了细分市场，其实不是想用X7之类的抬高啥或者装什么，是因为整个市场里，就那么几款6座车，5个手指都数出来了。而且必须得有前排通风，后排有更好，这样下来，燃油车系必须得高配，更少了。
理想ONE产品力强吗？说真的，不是最强的，每一方面都能挑更好的替代者。这个问题我这么看，以其他产品1/3的价格，理应只有1/3的期待，但确给了3/5的满足，这样看待这款车，那他真的蛮不错。空间1，舒适1，科技1，音响0，品牌0，满足了我的3/5。音响我真的蛮纠结的，如果有个选装多好，一度因为这个短板，我下不了手；品牌这个，其实都已经买了几辆豪华车了，我真的释然了，只要是好产品，我都不会拒绝，真的看开了，就这么回事。而且，2018年后，国产车实打实的踏进了主流竞争市场，尤其在新能源车方面，我坚定地认为，国产新能源汽车代表着业内一流水准。有时想想真的没必要老是花高价买进口车，我们都不敢买，其他人都更难下手了，还是选择相信认真做事的国产品牌，没有用户基础，其他都太难了，希望新能源车企都能越做越好。
要不这次就试着跳出原有的选车框架吧，把目光投向了新能源领域，中大型SUV，其实都没得选，首先排除所有美国车，没有任何商量的余地，老婆也是同一阵线。第二蔚来ES8，18年订过，被中控设计，座椅，续航以及60万的落地价劝退了，车的机械素质没得说，给大好评！驾驶感受至今印象深刻，再加上服务口碑，个人非常期待年底的ET轿车。
有时选车跟选老婆一样，合适的时机遇到合适的人，就都合适。其实大6座车型真的没几辆，不得不说，李厂长这个定位选的很鸡贼，非常好的瞄准了我这类人群，切中二胎浪潮，稳稳地站住了细分市场，其实不是想用X7之类的抬高啥或者装什么，是因为整个市场里，就那么几款6座车，5个手指都数出来了。而且必须得有前排通风，后排有更好，这样下来，燃油车系必须得高配，更少了。
理想ONE产品力强吗？说真的，不是最强的，每一方面都能挑更好的替代者。这个问题我这么看，以其他产品1/3的价格，理应只有1/3的期待，但确给了3/5的满足，这样看待这款车，那他真的蛮不错。空间1，舒适1，科技1，音响0，品牌0，满足了我的3/5。音响我真的蛮纠结的，如果有个选装多好，一度因为这个短板，我下不了手；品牌这个，其实都已经买了几辆豪华车了，我真的释然了，只要是好产品，我都不会拒绝，真的看开了，就这么回事。而且，2018年后，国产车实打实的踏进了主流竞争市场，尤其在新能源车方面，我坚定地认为，国产新能源汽车代表着业内一流水准。有时想想真的没必要老是花高价买进口车，我们都不敢买，其他人都更难下手了，还是选择相信认真做事的国产品牌，没有用户基础，其他都太难了，希望新能源车企都能越做越好。
fuyuanlove 2020/05/26 11:44:33 发表在 6楼
支持
感谢支持！
石家庄车友2053681 2020/06/19 18:09:57 发表在 47楼
说实话，不差钱的主写的车评很难公平，会把大事化小，小事化无；
也不是的。我很注重细节体验的，有些质感层面的，没有过高阶体验，你是没法分好坏的。反正那些标准配置层面的数据感知我觉得不是核心，但也很重要。
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