21款X5 40i尊享个性化选装提车,附卡宴对比感受。
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购车经历,看车看了我一两年
2009年父亲购入的君威旗舰型,当时落地30w,那个年代座椅通风、氙气大灯、座椅记忆、真皮座椅、哈曼卡顿音响等配置一应俱全,2.4L自然吸气发动机,动力跟脚没得说,170匹马力,225扭矩现在开起来还是那么顺心顺手。不过通用的变速箱确实比较糟心,急油门加速时,总会思考一次人生,油耗现在奇高无比,到今年君威跑了21W公里,从我读初中就服役,到现在研究生仍在作为工具车使用。二手市场不值钱,可能会持有到报废。当然这辆车也是我拿到驾照后的练手车,高考后到现在也有5年驾龄,这辆车也让我从新手变成了老司机O(∩_∩)O哈哈~。
有幸开过亲戚家的08款凯迪拉克CTS,12款525,动力感受、底盘软硬、转向手感都能有所体会,可以感受到的是CTS转向手感明显不如525,底盘差距还是与车价成正比关系。
19年末,亲戚下订2020款卡宴,选配基本上参考我的建议,20年1月到车,销售直接说可以退定金给我们,他还可以卖更高价,当时九月份7个点,选配基本无死角,现在只后悔没选后轮转向,全部落地130W。
那些说提X5尊享不如提卡宴的可能觉得30W不算钱吧,我说的是同等配置享受情况下。
20年中旬,君威的空调在南方已经感受不到什么作用了,车龄11年,也该换了。于是准备从A6 55TFSI尊享动感与21款530尊享运动里考虑。EA839轻混、7DCT与B48、8AT的对比各有千秋又各有纠结。问熟悉的修理厂老板怎么选,他说有能力还是选宝马。当时55要到了21款50W落地的报价,奈何中意的尊享动感翻毛皮座椅,无座椅通风无座椅记忆,加上双离合的耐久性有待考究。(别说保时捷的双离合了,那是PDK!)21款改款5系更没达到要求,动力总成没进步座椅还变成了仿皮,年前拿车价格52W以上,加上以前的525,瞬间没了兴趣。
国庆节我试驾2.0的X5,销售演示短距离地板油以及刹停,第一次把我肾上腺素踩了出来。父亲19年初换代X5刚上市就试驾过,当时试驾车3.0的动力,感受过,懂的都懂。当时也没忍心出手,不过两年的等待等来了空气悬挂、座椅通风,也还算值,虽然没有优惠。也去过奥迪4S,恰巧有高中同学在4S店“体验生活”。作为销售的他看我问Q7行情,就说买Q7不如买X5(Q7车主无意冒犯哈),有一说一这些奥迪进口的“门面”产品都是8AT,比国产奥迪还是要好很多。
确定了3.0 X5,配置要求比较高,座椅通风、激光大灯、无钥匙进入等,至少君威有的新车要有。家里还要求空悬,那只能21款尊享了,要求顶棚黑色经脏,看几家在途车都没有,价格都是原价,区别在于装潢、保险和送的东西(全款)。于是10月找了一家有配额的4S,个性化选装0元木饰,后轮转向系统,个性化黑亮外观,宝石青+摩卡内。两万多一点的选配。最后落地97W左右,送了终身保养、原厂太阳膜和其他不值钱的东西。如果再加选配可能会要加热套装以及升级真皮座椅。宝华5W太贵太贵了。
有幸开过亲戚家的08款凯迪拉克CTS,12款525,动力感受、底盘软硬、转向手感都能有所体会,可以感受到的是CTS转向手感明显不如525,底盘差距还是与车价成正比关系。
19年末,亲戚下订2020款卡宴,选配基本上参考我的建议,20年1月到车,销售直接说可以退定金给我们,他还可以卖更高价,当时九月份7个点,选配基本无死角,现在只后悔没选后轮转向,全部落地130W。
那些说提X5尊享不如提卡宴的可能觉得30W不算钱吧,我说的是同等配置享受情况下。
20年中旬,君威的空调在南方已经感受不到什么作用了,车龄11年,也该换了。于是准备从A6 55TFSI尊享动感与21款530尊享运动里考虑。EA839轻混、7DCT与B48、8AT的对比各有千秋又各有纠结。问熟悉的修理厂老板怎么选,他说有能力还是选宝马。当时55要到了21款50W落地的报价,奈何中意的尊享动感翻毛皮座椅,无座椅通风无座椅记忆,加上双离合的耐久性有待考究。(别说保时捷的双离合了,那是PDK!)21款改款5系更没达到要求,动力总成没进步座椅还变成了仿皮,年前拿车价格52W以上,加上以前的525,瞬间没了兴趣。
国庆节我试驾2.0的X5,销售演示短距离地板油以及刹停,第一次把我肾上腺素踩了出来。父亲19年初换代X5刚上市就试驾过,当时试驾车3.0的动力,感受过,懂的都懂。当时也没忍心出手,不过两年的等待等来了空气悬挂、座椅通风,也还算值,虽然没有优惠。也去过奥迪4S,恰巧有高中同学在4S店“体验生活”。作为销售的他看我问Q7行情,就说买Q7不如买X5(Q7车主无意冒犯哈),有一说一这些奥迪进口的“门面”产品都是8AT,比国产奥迪还是要好很多。
确定了3.0 X5,配置要求比较高,座椅通风、激光大灯、无钥匙进入等,至少君威有的新车要有。家里还要求空悬,那只能21款尊享了,要求顶棚黑色经脏,看几家在途车都没有,价格都是原价,区别在于装潢、保险和送的东西(全款)。于是10月找了一家有配额的4S,个性化选装0元木饰,后轮转向系统,个性化黑亮外观,宝石青+摩卡内。两万多一点的选配。最后落地97W左右,送了终身保养、原厂太阳膜和其他不值钱的东西。如果再加选配可能会要加热套装以及升级真皮座椅。宝华5W太贵太贵了。
老骥伏枥,志在千里。现在新车到了依然会换着开。1.85M的宽度过狭窄巷子真的舒服。
到4S看到的第一眼。
刚卸车。
运气不好,分到的韩泰┭┮﹏┭┮5年后换马牌吧。
良辰吉日,提车
前面这颗ACC雷达也是尊享的卖点!
1.08分准时开出4S
我觉得内饰完美。看着舒服、用料扎实。
第一箱油95,500多,到现在综合油耗13,
这代G05外观没有槽点。
ID7做得最好的就是生态联动。(BMW现已加入苹果全家桶2333)现在出门已经不带车钥匙,导航使用苹果自带地图,HUD可以直接投影。
Apple carplay,无线连接配上无线充电,听歌,完美。不过有时候发热严重。
2M的车宽,得准备2,5M宽的车位才能停得舒心。
宝石青,容易脏,还有点蹭裤腿
还好前五年驾驶经验足够沉淀,虽然车比君威宽了15CM,轴距、长度都长了不少,有后轮转向的加持在狭窄区域过弯还是方便许多。
去年卡宴贴了,主要是预防洗车太阳纹、小剐小蹭和高速飞石,效果挺好,X5妥妥安排。
这种高亮木纹也能贴
贴完车衣后亮度增加,最主要就是防小剐小蹭
这张图可以看到右后轮有倾斜角度,2.5度。后轮转向有条件一定要选!每一次转向都能用到!掉头感受最大!这也是根据卡宴的选配遗憾而做出的选择。
学术网站上查看了这代G05的全部数据资料,尊享的刹车盘数据如上。
开了大几千公里,总结一下:
优点:
1.这套动力总成不说了,懂的都懂。与2.0比就是从容且更雄厚有力。急加速2.0是嘶吼,3.0是沉闷地嘶吼。
2.ACC自适应巡航配合三目摄像头,长途奔袭无解。各种辅助驾驶,调教适中。
3.操控出色,驾驶感受与小车无二,只是坐姿高一点。
4.21款尊享当时标配空悬,取消的运动排气、液晶钥匙不痛不痒,相当于原价买了空悬。
5.HUD,除了新S应该没什么竞争对手。哈曼卡顿中规中矩。运动刹车卡钳、轮毂都不说了。
6.车机互联不错。全景影像在车企里算是不错的。
缺点,后面对比卡宴说。
优点:
1.这套动力总成不说了,懂的都懂。与2.0比就是从容且更雄厚有力。急加速2.0是嘶吼,3.0是沉闷地嘶吼。
2.ACC自适应巡航配合三目摄像头,长途奔袭无解。各种辅助驾驶,调教适中。
3.操控出色,驾驶感受与小车无二,只是坐姿高一点。
4.21款尊享当时标配空悬,取消的运动排气、液晶钥匙不痛不痒,相当于原价买了空悬。
5.HUD,除了新S应该没什么竞争对手。哈曼卡顿中规中矩。运动刹车卡钳、轮毂都不说了。
6.车机互联不错。全景影像在车企里算是不错的。
缺点,后面对比卡宴说。
矩阵大灯,包含于豪华套件。
桃红木配鸟巢
这一代卡宴也是神一样的存在。更加精致秀气。
加热式炭纤维方向盘,HUD,普卡就选了罗盘,SC组件不实用。
黑色全真皮内饰,电吸门,座椅按摩,座椅通风。
也开过卡宴2000公里,与X5对比,各有千秋,前提是差不多的享受,保时捷先加30W。
动力、底盘悬挂与操控感受:
低速状态下,动力反应:卡宴更沉稳,X5更冲。底盘悬挂:可以感觉保时捷还是层次更高,卡宴的乘坐舒适感要更好。操控感受:宝马的方向盘更神经质,而卡宴则留有余量。得出的结论就是卡宴更绅士,像杰森?斯坦森,而X5更直接、更运动,像道恩?强森。(都是空悬)
高速状态下,都差不多,差距微乎其微。
根据选配的区别,这台卡宴更加趋于豪华感的增添,如电吸门、座椅按摩之类。
而X5则更注重科技驾驶舒适配置,如ACC、后轮转向等。
来说说X5的缺点:
1.后排空间,依具体情况而定,对于我来说不算硬伤。比卡宴大一圈但内部空间却不如卡宴,这点不应该。
2.装配质量,与保时捷没法比,右侧窗饰条装配不齐,服了美国工人,滑成宝马也不至于出这样的问题。还好不影响使用。
没有太多其他槽点。有看ID8代的内饰,第一次觉得当等等党,也就那样
别问我看没看GLE,正面不错,甚至非常喜欢。内饰不错,加分,内饰材料次点能忍,尾部乍一看像个囧字。pass
关于国产X5,我认为装配工艺提升肯定很大,只是用料方面有待考究。至于拿进口极光与国产极光来类比X5,还是不妥。毕竟宝马X5与路虎极光,在保有量和口碑上就完全就不是一个层次的产品。也别拿进口Q5和国产Q5L比,8AT和真夸戳哪里是Q5L能比的。
动力、底盘悬挂与操控感受:
低速状态下,动力反应:卡宴更沉稳,X5更冲。底盘悬挂:可以感觉保时捷还是层次更高,卡宴的乘坐舒适感要更好。操控感受:宝马的方向盘更神经质,而卡宴则留有余量。得出的结论就是卡宴更绅士,像杰森?斯坦森,而X5更直接、更运动,像道恩?强森。(都是空悬)
高速状态下,都差不多,差距微乎其微。
根据选配的区别,这台卡宴更加趋于豪华感的增添,如电吸门、座椅按摩之类。
而X5则更注重科技驾驶舒适配置,如ACC、后轮转向等。
来说说X5的缺点:
1.后排空间,依具体情况而定,对于我来说不算硬伤。比卡宴大一圈但内部空间却不如卡宴,这点不应该。
2.装配质量,与保时捷没法比,右侧窗饰条装配不齐,服了美国工人,滑成宝马也不至于出这样的问题。还好不影响使用。
没有太多其他槽点。有看ID8代的内饰,第一次觉得当等等党,也就那样
别问我看没看GLE,正面不错,甚至非常喜欢。内饰不错,加分,内饰材料次点能忍,尾部乍一看像个囧字。pass
关于国产X5,我认为装配工艺提升肯定很大,只是用料方面有待考究。至于拿进口极光与国产极光来类比X5,还是不妥。毕竟宝马X5与路虎极光,在保有量和口碑上就完全就不是一个层次的产品。也别拿进口Q5和国产Q5L比,8AT和真夸戳哪里是Q5L能比的。
[ 本帖最后由 aqouyieshvc 于 2021-06-24 14:37:27
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