距离上一次发帖已好久，此次满载收获而来。
历时一年时间各种尝试，各种打造。有投入才有回报，国内应该是三阶锻造底盘满配唯一一台热衷于跑赛道的RS3了。日常代步也做到了2.8秒破百的成绩。
对于RS3 的改装我不多做介绍啦，请记住：满配！满配！满配！只有你想不到，没有我做不到的！
下面有几个跑赛道的视频链接，感兴趣的可以观看，谢谢。
先欣赏一波RS3 赛道图组

从18年11月开始到现在我已经去过好几次浙江国际赛车场参加浙赛新速的比赛。
2018年11月11日第一次参加浙赛新速，跑了1.46.084的成绩，获得了季军。没想到奥迪RS3 赛道表现不俗，让我尝到了甜头。

2019年2月份的时候RS3 跑出了1分43秒74的成绩，跑出了第四名的成绩。成绩虽有提升，但是D组大神太多了，保时捷911赛道表现的很强悍。对于奥迪RS3来说 这个量级的小钢炮也不赖哈！
视频链接：***://m.v.qq.com/play/play.html?vid=p0918gq57mz&ptag=4_7.3.0.22225_copy

2019年3月份再次参加浙赛新速，由于尝试了新的底盘数据，跑的不是很习惯。决赛跑出1.44.01的成绩（车涯成绩），很不巧赛道上的计算机模块由于干扰，没有信号。我跑了3圈下来，再车辆高温，轮胎高温2.7的胎压的情况下，我又上去补了两圈决赛成绩。前面遇到一台S4挡我好几个弯，最终1分45秒 险夺冠。
视频链接：***s://b23.tv/av66416723
哔哩哔哩：AV66416723

接下来一段时间由于家庭工作原因错过好几场浙赛新速的比赛。

最近一次2019年8月25日 在我做好了充分的准备的情况下，取得了不错的成绩！
精彩即将呈现👇

上午天气非常好，多云天 有风，天气也不热。很适合下场跑。上午分两节，第一节不计时练习30分钟，第二节计时练习赛。下午4点才是D组的决赛。
第一节我就跑了两圈，感受一下韩泰214轮胎的抓地和避震的感觉。立马下去重新调整阻尼回弹。这次我用的避震是JRZ RS PRO避震，第一次来赛道试验。我之前几场用的是KW DDC 避震，毕竟是走街避震， DDC日常驾驶跟偶尔的激烈驾驶，以及赛道娱乐，都有不俗的表现，但是我热衷于赛道 追求极致 我立马又定了KW CS 3WAY 避震，由于德国那边货期长，也只能等待。刚好有一套JRZ RS PRO 那就先顶上！ 
调整好状态，我就等待计时练习的发挥。
计时练习比不计时练习好跑很多，因为第一节是所有车扎堆下去的，新手老手一起下场。就会出现慢车挡快车的情况，超车的时候如果不特别注意会发生碰撞事故。
轮到我下场，我二胎一圈后立马进入状态，开始了刷圈。（计时练习一圈热胎，后面只能冲两圈就要下场了。 取最快那圈的成绩。）在跑的最快的那圈，遇到了前面两台车，耽搁了一小会，那两位也很配合的给我留出了超车空间。结果很意外，这样的情况下，跑出了自己在浙赛用奥迪RS3  干地的情况下最快成绩1分40秒93  

视频链接：***s://b23.tv/av65444360 
哔哩哔哩：AV65444360

下午3点，受台风影响，柯桥下起了雨。这是大家不愿意看到的，但是我缺乐了，因为我准备充分带了赛道专用雨胎以防万一。在此之前我也一直没有用过雨胎，这次终于有机会了。

最终雨天湿地开出了浙赛新速历史最快纪录
1分48秒68的成绩。开心开心 兴奋兴奋
视频链接：***s://b23.tv/av65483993
哔哩哔哩：AV65483993

第二名的战友RS3 我下来立马帮他换上我的雨胎。很棒 也开出了好成绩。这样一来我们分别获多了此次冠亚军，完美。
可能大家对浙江国际赛道能跑怎么样的成绩没有概念，那我发一张专业车手驾驶各类车型的刷圈成绩榜单。

RS3 都说直线很快，在国内04比赛上5缸机大方光彩。而我专注与下赛道，虽然没有职业车手搬的技术，但是我也花了很多人力物力去打造这台RS3 ，也取得了不错的成绩，积累了不少改装经验！我想说，一台车要看车主的你如何定位他，而不要随大流。我以前也觉得奥迪直线王，弯道亡。可我买了RS3 之后 完全改变了对它的印象，这车不单是直线快，跑赛道也是可以的。主要还是奥迪RS3 的潜力大，大家都在压榨它的马力，锻造+大涡轮去跑直线加速赛，投入立马就能出成绩。我的改装思路就是偏向操控，赛道，动力均衡。我很高兴我做到了！0-100 2.8秒的成绩，底盘强化到合理状态，跑赛道也能跑出不错的成绩。实操出结果，拒绝键盘侠！谢谢，感谢大家的支持。时间精力有限，下次我一定把我RS3 的改装贴全盘托出，给大家评鉴与讨论。