BBA在我国很长一段时间都是身份和地位的象征，十几年前路上看到哪怕是看到再入门级别的BBA，都感觉充满了羡慕。然而十几年后的今天，特此是今年五月份后BBA开始普遍降价模式，而六月份更是骨折式的降价，十几万就能拥有一台BBA成为了现实，更有网友调侃，抓紧努力吧，再不努力就只能开BBA了。
在BBA普遍大幅降价了情况下，很多网友也陷入了迷茫，究竟是趁着现在降价入手？还是再等等价格变的更低再入手？是买现款？还是等等新款上市？新款上市后会不会出现价格的回调呢？针对这些问题，今天我们来聊一聊汽车价格的起落问题，特别是BBA的价格问题。

首先我们要弄情况车辆降价背后的核心原因，一辆汽车之所以要降价，肯定是希望它能尽快卖出去，也就是销售不理想，且有大量库存车，在这种情况下才会出现以价换量的销售形式。而在我国现阶段的情况相对还比较复杂，当然核心点不变，也就是老百姓说的“卖不动了”。
BBA之所以降价力度如此之大，也是销量下滑造成的，主要原因我们来分析一下。
第一：新能源车的崛起，我国新能源车目前销量已占据半壁江山，新能源的特点是省油、智能化、便宜适合上班族和代步用的老百姓。而且车辆的外观越来越大气，内饰越来越豪华，而BBA在这上面的优势却越来越不理想。新能源车型的车机系统更是甩了BBA几条街，十万的新能源车机比三十几万的BBA更有科技感，不接受反驳。
第二：BBA的豪车光环已经越来越弱，十几年前我们走在路上会对路过的BBA多看两眼，现在见到BBA你会多看一眼吗？而且特别是年轻人，更对BBA没有啥感觉，80后或许有对曾经“豪车梦”的一份执念， 00后压根就对此不感冒，他们更喜欢小米su7之类的车型，你别跟年轻人谈地盘，谈造车经验，人家只跟你谈颜值。所以BBA的市场受众也在减少。
第三：现在与经济环境也有一定的关系，老百姓即便有钱也会把钱存在银行，而不是再去选择超前消费，还有很多人前几年购置住房，肩上的压力是很大的，购买能力也出现不足。BBA等价格相对较高的车型都不在考虑范围。
第四：面子车型已经不止BBA，问界，仰望等车型的问世，充分撬开了高端车的市场大门，而问界更是在限量上取得了骄人的成绩，问界，仰望似乎不比BBA面子差。
第五：BBA市场也在主动下探，前几年BBA的市场一直在往平民市场下探，比如A3 ，奔驰A，宝马1系等等，一款车有了平民车型，很难再把这个品牌定义为豪车，你见劳斯莱斯从没想到给普通上班族安排一辆十几万的车型。
第六：BBA的库存压力也是很大的，使的很多经销商也是脑袋疼，库存总要消化才有价值，否则都是损失。
基于以上原因，BBA在当下只能选择以价换量的销售模式，特别是2024年的今年年中断崖式的价格下跌更是一种断臂求生的无奈。如果没有以上原因，或许BBA还的加价购买。

那么未来BBA还会提高价格吗？我们基于核心点继续分析。
第一：新能源车还在迅猛发展，而且速度非常快，技术迭代期甚至于半年为一个周期，这种情况下BBA价格回调，竞争压力会弱很多，不利于市场竞争。
第二：品牌效应已经越来越小，以前房子讲是用来住的，现在车子讲是用来来的，在品牌都不被看中的时候，品牌溢价会溢出来吗？答案肯定是否定的。
第三：价格观念已经形成了，不降价你就值不降价的钱，降了价你就值降价后的钱，我可是老百姓的心理，目前BBA若是价格大幅回调，你觉得百姓还会买账吗？总不能买的比别人回吧，所以涾只能将不容易涨了。
第四：市场目前在更新的过程中，很多车企如果熬不下来就会没落在历史长河中，所以在这个竞争激烈的时代，坚持下来就是赢家，BBA不傻，它的目的也是想通过价格优势在国内存活下来。
综合以上几点，你可以放心BBA可能还会下跌，涨价也就是微调，大幅涨价的可能性很小很小。

买新还是买旧呢？等不等新款？我们继续往下聊
第一：目前燃油车的技术已经非常成熟，换代的车型也无非就是在内饰外观上做做调整，有些甚至越设计越难看，比如大家经常调侃的宝马5系，改款失败的经典了。所以使用性上不用太纠结。新能源目前的换代才是真换代，平台可能都不一样，如果新能源一定是买新不买旧。
第二：价格背后的成本，我们看到了价格的下降，其实企业也看到了，他们也知道未来可能价格还上不去，所以一个策略就是降低成本，在采购成本和人工成本不变的情况下，最直接的就是减配，而且是在看不见的地方减配，作为普通人用不能量一量防撞梁，各个配件的材料等，所以新款在目前来看并不一定就比老款更实惠。
第三：新款出来后价格在一般情况下会有一定的上调，当然卖的不好会再降，但是刚上市的价格还是会高一些。
所以在机械素质不变，有可能减配(这两年减配风险变大，毕竟价格下调的大)，价格上调的情况下能接受就选择新款。
未来车肯定会越来越便宜，越来越智能，这是时代的发展，作为老百姓原因自己喜欢的和实用的才是真理，纠结期也不要太长，毕竟早买早享受！