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发表于 2021-4-4 23:45:53

06款雷克萨斯ES350豪华分享

 

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感谢之家这个平台,广识交友,相互学习。
首先声明,不卖车也不打任何广告,表达水平有限,随意点评分享,仅代表个人观点和立场。每个人对二手车的看法/预算/整备/需求不一,适合自己就好,善言善语,都是爱车之人。
下面这台主角就是当年平民百姓中价格不菲的雷克萨斯ES350豪华版,最高配带马克莱文森音响。大名鼎鼎的“2猪牙”v6机器的,这幅2GR的稳定性和耐用程度经得住时间的考验。这台06款es350是相识多年的好兄弟已经无用武之地而抛弃给我,广州牌一手,其实我个人对es好感度一般,车是好车,但是你当年把a6/5系/e级作为竞争但是可惜选错了对手。但是这几年间雷克萨斯的火热程度和随着年份的老去价格相对亲民,大家都喜欢炒起来,但是能被大部分接受就足以证明凌志的优势,江湖地位不可低估。我个人玩了好几台日系车,从以前能买得起的本田开始,如今专属丰田凌志!职业和缘分的原因,凌志所有系列原厂配件我都有一手货源,常见车型常见的易损件容易出问题的零部件价格我心里都有数,这台es相当一部分配件和凯美瑞通用,除了内饰无法恢复,只要没有碰撞大问题,其余整备起来是简单不过了。那就盘它吧,大几万开当年50多万的车!不得不失,卖了可惜继续服役必须花时间用心整备一番。因为单凌志车型中我已经有GS300,IS300,RC200T,NX200,但是因为车牌指标的关系,广州限行开四停四,指标比车还稀缺。兄弟说车价我说了算,因为他不差钱,但是越是这么好的关系越不能贪这种小便宜,
君子之交淡如水 ,小人之交甘若醴。

刚接车的时候,黑色车身沉稳大气,但是长期缺乏护理,外观车漆已经毫无亮泽,但是这个造型依旧不过时。

尾部有点大哥旗舰LS的风范,双出排气,虽然底盘不敢恭维,但是当时能买得起的都是大老板,低调的大老板。

车侧腰线,平滑工整没有明显高低不平,买二手车要懂得看车身腰线,光线充足情况下很容易判断。

这个哑光色的漆面,怎么大灯一对都能保持得这么新?带着疑问我就觉得这里或许有出轨的故事。他个人用车不会拿去翻新的,路面上大多数同时期的es大灯都基本有发黄老化迹象,可况这台车况很一般的车。有点可疑。

20万公里,可以说跑得真少,06年至今,十五年跑20万公里就是纯粹的代步工具,但是他是工地用的代步工具。只要机油是正品,5.6千公里一换可以说轻松4.50万公里无异响无烧机油。2GR就是这么老旧可靠

这个主驾驶位内饰可以理解,或者说雷克萨斯rx,es,gs的真皮座椅都比较柔软比较单薄,远不如德系的皮质。这种裂纹些许可惜,情怀凌志很大一部分价值在于原装内饰的完整度。

后排老板坐的左右位置磨损不大,反而中间座椅一般保护得最好的而这台反而是奇葩的现象。所以黑色内饰是高档,但是如果保护不好那些裂纹特别难堪,这台车的前后座椅没有下榻,就是用车比较随意,有钱都这样不在乎。

争议最多的中控面板,我也不是那么喜欢,但是开了几天以后慢慢习惯了。

无马克不凌志。缺乏马克的车型上都有遗憾。现在5台凌志中,只有nx不带马克,心理作用就是这样。特别是旧款is,rx车型上,而3代gs都是标配,除了末期辉煌版。带马克的就更容易被炒作起来特别是二手车,说不上有多好,但是一套二手马克都能值过万,流通性好。你在音响店改装3万到时候二手卖3千都未必有人围观。但是作为唯一品牌车型独有的就是物以稀为贵。


讲究人,四条都是泥胖子轮胎。唯一接触底盘影响安全性的轮胎不能含糊,车可以差点但是刹车和轮胎不能马虎。安全至上。何况这个尺寸的轮胎都不贵,正常家庭使用4.5年才更换一次,直接到位一点。


V6前驱推头王,论2gr目前最便宜的车型也就是06款rx350,其次就是这款es350,这幅3.5?6at很平顺。动力输出丰田惯例,加速感不强,但其实开起来很快,没有明显的毛病,无非就是公里数大了时规链更换,气门室盖垫常话之谈了。


又可爱又恶心的中控网球拍,马克不提了,不想放大去夸它而误导他人。但是不得不提06年的液晶触屏显示器如今清晰度都非常好和倒车影像也清晰。十多年过去现在又有多少台能触屏?无非就是成本问题,卡带时代过去了,95后基本都没有接触过。假木纹的饰板,当年高档的身份。丰田唯一选材失败就是中控仪表经不住长期室外停放,皇冠,凯美瑞,锐志,es,霸道,都贵老化开裂。而gs,后期is仪表反光。所有人无完人,车无完美的车。


副驾驶位座椅还可以,乘坐频率不高,副驾驶位门把都很少磨损,原装真皮座椅,原装就是原装货!副驾驶电动6向调节,记忆座椅。现在多少中级车副驾驶未只有4向,不能高低调节,清一色都是偷工减料!


双天窗,逼格高!原厂玻璃不便宜!


细心发现,一般高级车,后排车门前段都有这条原装的密封性胶条,增强密封性和隔音效果。


主驾驶位门板,除了有点脏,没有磨损,门板的扶手很软,和我的12代皇冠一样营造舒适为主,而gs这里的位置明显偏硬,但是皮质更好。is又窄又硬,所以定位很清晰。


gs的门板手,用料比es扎实多了,但是储物空间非常少。



is300的门板手,非常符合它的定位,又硬又短又不舒服,但是我非常喜欢。


继续分享主角,es后排门把手,同样保护得不错,但是百思不得其解,同年份的gs,is,es后排车门都没有放水的水杯储物间,难道日本人他们都不喝水的吗?


打开后备箱一看,大大的低音炮!有点掉档次!一看就是被洗车店或者维修厂推销的低音炮了,原车马克不香吗?


无座椅通风,无马克的凌志我看不上!以前是标配,现在为了市场价格而妥协,次顶配或顶配才配马克,所以降低售价只是为了提高销量,但是精髓的配置就不要痴心妄想!


凌志用料也是比较注重细节,这种绒布顶棚材质不好清洗,用力擦会掉毛,或者起毛粒。内饰的干净整洁程度大部分能体验这台车的好与坏。但是外观就不一样了,很多人只会擦亮车身,但是底盘烂如粪土,轮胎磨损大了不舍得更换,底盘老化了只问不修,得过且过。要么不玩,玩就要认真讲究点。


led照明灯,内外后视镜防眩目,倒车r档时外后视镜自动下翻,满满都是用钱买回来的配置,现在的不要说减配,而是你买的价格便宜了,你试试买es最顶配,旧款有的配置新款一样都不缺席!

座椅通风,多少南方人最希望有的配置,但你却配一个鸡肋的座椅加热。


非常实用的四门无钥匙进入!虽然新款都是没有了传统的小按钮,都是轻轻一摸就自动开锁或上锁,但是老款的材质和可靠性都非常好!


后排气囊,气囊越多价格越高,反过来价格越高气囊不一定越多,你说是吗霸道?

日久失修,这种油迹不可怕,修理厂的最爱,多亏了这种车主才能让修理厂有饱饭吃!

主要是vvt阀,高压包,传感器没坏,不然原厂价格会让你怀疑人生。所以预防胜于治疗,一般电子设备部件其实都非常耐用,绝大多数都是电装。denso代工出品。

减震防尘套烂了,顺带把减震拆出来测试一下阻尼回弹力,如果不行就直接更换全新原厂,我仓库不缺。我看不上拆车的二手减震,

前车主加装的底盘加强件,好点的品牌有点作用。

vvt阀老化渗漏。可以单独更换原厂胶圈。

副水箱缺少冷却液了,不定时检查就因小失大。不要说日系车开不坏,不注重提前检查的分分钟拿钱买教训。

高压包线圈都打胶了,修理厂的手法,但是有些东西不能怪修理厂,公里数大且长期高温线路都会老化,哪怕4s拆也一样一拔就断了,

在我眼里怎么能忍受,清一色换掉!

漏气了打胶密封,最省钱的途径?换!

这个悬挂还卖这么贵,有点欺负老百姓。es和以前的佳美,后来的凯美瑞底盘结构都基本一致,这样的换代真敷衍,换汤不换药!

筷子悬挂!

半轴油封渗油,转向助力泵渗油,助力油罐渗漏,换,这些常规配件,我仓库满地都是。日久失修,买车贪便宜就是这样将来花更多的钱整备而且还不一定能恢复如初。

深入“裙”中,仔细探“套”。一辆车的好与坏在于底盘,再漂亮的漆面都是虚伪的,都不如投入底盘整备开起来才是自己的,钱花在刀刃上。

清点配件,理清思路,一切从简,着手开工,天时地利人和,难度不大,门口就是修理厂,配件也是一个电话5分钟送到战场。

3个年轻有为的“技师”,我只需要双手插袋,偶然递烟偶然帮他们擦汗,人家才会细心用力帮你,毕竟我是自带配件,最高利润的配件利润都赚不到,反正工时费他们说了算,我不还一分价钱。

基础油液火花塞皮带刹车油滤芯,最基本的保养品。不用多好多好,勤换就好。

盘它吧。

整备到了尾声,内饰简单收拾翻新,保留一点沧桑的岁月痕迹。犹如少妇般魅力,

后排座椅重包,还可以。

撕掉全车玻璃膜,凌志最漂亮的就是原车墨绿色玻璃,老车就应该保持清澈透亮!

平顺有力。

说不上多好,但是遇对主人很重要。

车可以老,但不能不精神。

每一台梅赛德斯amg发动机都有工程师签名,我想我都应该在你2gr发动机签上我的名字,我把你焕发青春。

 我承认你有几分姿色,我曾经也有几分心动。但是买了gs我再没有想起过你,后来再入手了is,才觉得舒适性才是最常用的。偶然的机会朋友的半卖半送我就你收入囊中,每台车的定位不同,感受不同,我喜欢凌志,我迟早也要把09款rx350尊贵版拿下。LS对我来说用不上,或许几年以后会有所改变爱上旗舰LS。
再见,各位朋友,各位爱车人士有空再来发发牢骚!



 
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发表于 2021-4-5 14:36:40
如果裂纹影响视线就换掉它吧。新款es是大气我也喜欢,但是喜欢的只是es300h舒服省油好开。GS配置其实一点不差,油耗也适中动力和制动力足够。用心整备收拾一番配上这个稳重黑色经典外观非常快乐!
 
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