曾经测试过bj40增程进阶版满油满电，在油电混优先模式下的综合续航为900公里。这次测试的是，纯电优先模式下，续航1000公里能耗和费用。起始时间是11月18日，当时刚充了80%的电，里程归零够后，表显纯电能跑123公里，增程器能跑323公里。
用车期间，纯电优先，虽然没有家充桩，但有时间的话能充电就去充电，从11月18日当天充那次算起，到今天下午刚刚充完，一共充电13次，花费279.54元，算280吧。当然没时间时就增程器干活了。
因为原来经常长途自驾，对发动机有里程焦虑，所以油箱续航低于200公里就会加油，这期间加油200元。
到今天充完电（90%）后，表显纯电能跑135公里，增程器还能跑424公里。
实际从11月18日里程归零到现在实跑991.7公里，约等于1000吧，表显油耗百公里2.2，电耗百公里28.9。
这期间，每天早晨上班之前，我在家里都会提前遥控打开车内“极速升温”，上车后会打开座椅加热和方向盘加热，这些都是要耗电的。
算下来，增程器和里程归零时比多出100公里，电池算相当吧，也就是说，bj40增程进阶版，冬天，在纯电优先模式下，尽可能用电跑，480元可以跑1100公里，而且用的是商用充电桩充电。这个能耗算下来，对于2.6吨重的车来说，太可以了！