superqxj 2013-2-6 18:32:21 发表在 superqxj
呵呵，遥控驾驶这种高科技我可是很早就玩过了~家里小孩的电动车上就有。
508上面的都不是什么高科技，应该是叫舒适性配置~
兄弟伙开的制胜，我的是508，对这2车应该都有了解~
借用一车友的话说，这是2款优点和缺点都突出且刚好相反的车，基本无可比性。制胜引以为傲的2T240+PS可以完全藐视508的2.3+爱信6AT，508的内饰和配置明显也强于制胜。悬挂底盘也风格迥异。虽然都扎实耐用。制胜的悬挂以铁材质为主，更粗狂，更硬，驾驶乐趣更强一些。508以铝材质为主，更有韧性，舒适性更好。说到高速和弯道表现，508的表现也非常好。感觉到底盘韧性，就认为软，其实有待商榷。极限情况表现怎么样不好说，常理论更硬的悬挂可能表现更优秀一些...
特别喜欢508的内饰，而且听说安全性也无解。
广州车友2330187 2013-2-7 10:19:20 发表在 广州车友2330187
十全十美的车现在未生产出来，即使上百万的豪车，也存在毛病，宝马用了一年发动机爆缸的案件也有。这得看是普遍问题还是个别案例。我之前开大众朗逸，小毛病不少，但不影响开车，也就将就了。之前也想选508，但对比后还是致胜性价比最高，因为508的2.0排量与致胜2.3排量的价格相当，但后者输出功率明显大，在车身重量相近情况下，输出功率大则动力足，油耗反而少，而且508存在的缺陷也非常多，最令人觉得厂家不厚道的是双烟筒有一条是装饰用的，如果不吊起底盘看根本不知道厂家忽悠人。致胜的空间是同级车中最大的，若是带T的动力也无以伦比，刹车距离38米多，渺视群雄。
偶挑车思路：
在相同价格下，比输出功率（动力），比底盘悬挂防...
本来周五让同事陪着去试驾致胜，但天气预报说下雪，就告诉同事不去了。结果周五上海上午天气还好，就去了家附近的标志4s，坐了坐508，2.3，旗舰的，说实话，动力我是不懂，但觉得够了，也挺快的，就是里面味道真重，照例说试驾车应该放了很久，但是坐上去10分钟，下来就晕了，当然，可能和我平时晕车有关。
问了问价格，上海年前智享版的优惠1.8w左右，2.0,2.3都一样。说实话，508坐上去觉得挺高档的，中控好多东西，但是听说电子元件多容易发生错乱，这个508坛子上见过。
致胜唯一让我不爽的事内饰，小女子还是有些在乎外貌的，总喜欢有朋友车子坐上去夸夸满足下虚荣心，看过实车，还是240，豪华版的，内饰我有点崩溃，我相信我朋友坐上去不会夸这车美得，哈哈。但是再强大动力面前，我还是能忍受了，我在想年后如果买致胜，我就t宝上折腾下内饰什么的，希望能够改观。
说实话，从内心地还是比较喜欢508的，但是我几个做车的朋友，几乎是完全一致挺不喜欢标志的，说三道四，一个说口彩（biaozi），一会说法国车无爱，看了就错气。一个说保有量少，小众什么的，对于一个不懂车新司机来说，真的太容易被劝说下来了。其中有个还发了张全国B级车的排行，迈腾第一，新君威好像第二第三，致胜好像13名，508没见到。
当然现在还没到买车时候，资金要三月头才到账，我还能在纠结一个月。
成都车友8020636 2013/2/10 17:59:08 发表在 215楼
这两辆车我还一周内试驾过了，旗舰版和至尊版。我要说明的是试驾我都没深踩油门，一大半吧。为什么我觉得动力的差距不是很明显呢？508不弱，致胜也不算惊艳；刹车都很好控制，底盘的区别也没体会出，都扎实的很。但是内饰的差距确实存在滴。508的舒适性配置强大，但后座中间要坐人的话很憋屈，还有那个假排气口也算瑕疵。如我换车就按自己能出多少米来分析：钱多就240至尊；欠点就508旗舰；再欠点就200豪华。纯属主观感受，也请大家帮我看看这个购车策略可取不
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