爱车情况:目前行驶超过五千了，油耗为1.0，电耗为百公里17度，还算在认知范围以内，换车的原因很简单主打实用和经济性。
车型配置: 车型配置;我选的启辰大VDDI配置是110KM续航的IE版本。属于顶配往下的一个配置，最开始PASS掉的就是续航60KM的配置，110KM的配置相比于高配车型少了自动驾驶全速巡航N个摄像头和N个超声波雷达，因为我用不到，所以为了省区一万二，我选择了后者。实际使用的话你像全景影像，19寸的轮胎胎压显示大屏中控，电子手刹都标配有了，足够日常的使用。所以在这两个配置的取舍还是要看个人的需求吧。
用车感受：家用车我认为最注重的是经济实惠，皮实耐用，偶尔出行的话空间也必须要能跟得上，所以在买车的时候就把轿车排除在外了。SUV对于一把年纪的我，哈哈。已经过了激情澎湃，追求动力的时代了，于是乎，电车步入我的选择行列，纠结于纯电续航长途焦虑，感觉市区和长途搭配的话还是插电混动，毕竟自己充电比较方便。所以入手了启辰大VDDi车型

大vddi属于一款紧凑型suv但是它的空间一点也不紧凑设计上很多值得点赞的地方。全系标配被大家广为人知的电动进气格栅。运动起来非常有质感。同时在冬天据说还有保温的作用。

个性外观加上凌厉的边角设计，对于启辰大Vddi来说，辨识度很高，同时它的轴距在2700，应该属于这个级别中最长的了，所以二排空间相当不错。

后面的贯穿尾灯看上去也是非常的不错，识别度同样很高，关键是夜晚看上去就像一道红色闪电，非常醒目

车长度四米六，高度一米六。属于运动紧凑级别SUV的最大车型吧，为什么这么说主要还是取决于车内的空间。

整体的前脸造型，整体组成拼接为一个渐变式放大的V字型。与v字灯交相辉映同时两侧还有为了减少风阻设计的多边形出风口。
车辆的性能绝对优于市面上的燃油车，当然也是起步优越，特别是市区红绿灯起步，从没输过。你们懂得！底盘方面，全系四轮独立悬挂，稳重性能优越，特别是高速过弯时候的稳定性。

后属于多连杆独立悬挂系统，看上去就非常的结实耐用，和筷子悬挂相比成本不是一般的高，大家都懂得哈

19寸的轮胎，静音效果还是不错的，毕竟电车本来声音就很小。耐磨性和抓地力目前还未知。单从数据来讲的话应该能倒也不用太过担心。

主驾驶座椅只能支持上下前后的调节，没有腰部支撑的功能，所以在后期改款上可以加上这个配置，因为有些人还是非常的有需求的

两米七的轴距为车内空间埋下伏笔，确实可以相当的优越，不论前排还是后排的空间都很充足，电动座椅调节非常方便，对于平时交替两个人开的话缺少记忆座椅有点拉低分数了。毫不夸张的说适合六口之家都没问题。

24寸的整体双联屏幕的设计，车机流畅度稍微保守了一点，不过我对它的要求足够用就可以。车机也不知道是什么品牌的芯片，能耗一直没关注，反正用电不用担心馈电的问题。倒车影像540全景都是非常的到位，主要是清晰就可以。声纹识别OTA升级等等都是标准的配置。

全景大天窗，同时有隔离紫外线的玻璃设计，白天看上去非常的梦幻，隔热的效果确实差了点，不过贴上膜之后明显可以改善，这个全景大天窗也是见仁见智吧。
实际问题：使用中毕竟没有十全十美的车，个人认为座椅的腰托功能有必要安排，天窗设计个电动的遮阳帘感觉会更好。
用车总结：启辰大Vddi配有1.5T涡轮增压发动机，以电机驱动为主，所以低速响应还是非常不错的。破百成绩八秒没问题，对于110续航IE版本这个配置来说，家用足够用，所以年轻人一样适合。