一个帖解决各位F20 F30 F35 改装避震的一切疑虑 省的我单独回复
即上一个改装总结帖子http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-66-26841405-1.html
之后，很多人都来问我避震的事情，到底选什么避震好,B12听说一直坏塔顶，B16好不好，V3好不好。
等等，每天都会被很多人问类似的问题，所以考虑了一下，还是开一个帖子详细解释一下。
此文中会借用一些网站上的图片，如有冒犯的地方请多包涵。如要删除请PM我。
首先，大家先要搞清楚，我们为什么要改装避震，然后我再分析我们需要改装一款什么样子的避震。
普通的汽车在设计的过程当中，厂商因为很多市场营业面成本和耐用性舒适性的考虑，会在避震，底盘，悬架等等采用比较舒适性的设计，所以这样对我们一部分购买3系的玩家就会满足不了驾驶乐趣上的需求了。操控的改装，一般都由避震先开始，我不建议先更换轮毂，以前我刚开始玩改装的时候，就一直听一句话“百改降为先”无论是外貌和操控上降低车身都会比换大一寸的轮毂要来的好很多了，所以性价比来说更换轮胎和避震是最先的。
我用误区排除法的方法，来分别解释大家的疑问。
1：关于F20 30 F35塔顶的关系，前麦弗逊结构的车辆，在前避震的顶端，会有一个塔顶，这个塔顶是起到缓冲作用的。
可以试想一下，当路面遇见起伏，前悬挂被压缩，车身的重量会压在悬挂上，弹簧被压缩到底，所受的力就由轮胎轮毂避震筒塔顶来分摊，这才是塔顶会坏的原因，而不是因为哪款避震设计的缺陷，原厂你磕重点也会坏的，塔顶不贵，大概几百元，但是拆装必须找有避震分拆器（弹簧分拆器）的改装店安装，否则会有很大的麻烦，也会造成一定的安全隐患。
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2：我们是否需要绞牙避震？绞牙避震到底是什么意思？很多人不理解，也不知道自己需要不需要。
绞牙避震，其实就是可以调节车身四角，高低“软硬”的避震器，其实并没有大家理解的这么复杂。
但是说到F30 F35的车主是否需要一款绞牙避震的时候，我给出的答案是否定的。绞牙避震是一种源自于赛车的技术。
专业车队会利用离地间隙和车轮负重的关系，来计算赛车上每角车轮的负重(即角重corner weights)，角重进行过调整的赛车在动态时会有较少的重量转移和较好的整车平衡，能帮助提升轮胎的极限。
很多初次改装的车主，都会因为觉得高低可调。软硬可调，觉得很神奇，其实除去额外付出的几倍的费用之外，带来的只有磨练着你耐性的麻烦，因为随着家用车的使用，你需要一直不厌其烦的去改装店进行调节，而这种麻烦带来的好处对你来说几乎是0的，因为街道上根本不需要这些。
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3：关于改装避震之后离地间距和通过性的疑问。
B12避震除了红弹簧特别低以外，蓝弹簧和黑弹簧在日常车辆使用上都是没什么问题的，地库上下坡也不用走什么S，
算是现在性价比最高的了，红弹簧的话会更低一些，在装M包围的情况下面，地库和斜坡什么的就不用去挑战了。
在这里我要特别指出一种很2的行为，就是装前唇，这东西我觉得能把自己搞成铲车以外真的没任何作用。。
而且真的一点都不好看！装前唇无论什么避震都很容易磕，这东西直接影响了通过性。
有个很惨烈的例子，我一个朋友不听我劝。硬要装这个，避震都没改的前提下，下地库磕头，直接磕的包围挤碎了大灯的灯脚。。这真的是没事找事。。
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4: 到底什么样子的弹簧才适合你。
三种弹簧我都用过，都是B8筒配合蓝黑红3种弹簧 我来讲一下3种弹簧使用在F30 F35车型上面实际的感受
第一种是红弹簧，也就是最低的红弹簧，操控性能很好，弹簧也很有韧性，但是对于不是非常暴力驾驶的车主来说，不是特别推荐，因为我觉得，安全第一，谁也不想跑哪个地库里下去了卡住上不来这种尴尬吧。
第二种是蓝弹簧，蓝弹簧是我最后给自己选择的弹簧，因为根据需要，我经常出入各种地库，开车有点野，看见坑也不太躲。为了在保证激烈驾驶操控的前提下，能少给自己找点麻烦，所以我选择了蓝簧，前后大约2指半，无论使用原厂包围盒M包围都可以轻松通过各种地库的挑战。
第三种是黑弹簧，大家都理解为黑弹簧最软 就最舒适，其实我使用下来，黑弹簧真的不是最舒适的，不过的确是最软的。软弹簧带来的坏处就是避震很容易压缩到底，就经常会出现硬敲的情况，当路面遇见很多起伏的时候，由于弹簧的行程长于另外2个，所以颠簸就更多了。所以我不太推荐黑弹簧，操控不足，舒适也没多。。
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5:是不是更换一根短弹簧使用原厂的避震筒可以达到一样或者差不多的效果？
答案是否定的，使用跟避震筒不配套的弹簧，由于长度磅数等等问题会给避震筒造成过多的负担，缩短避震筒的寿命。
而且这样做，对操控的并不是很大，脸黑的话可能几个星期就坏了，很多朋友都是先买短弹簧发觉不行，再来问我避震筒，可是套装一般来的比较便宜，单买避震筒或者弹簧都是不合算的，所以还是建议选择适合自己的套装，不要盲目的为了省几个钱瞎改，最后得不偿失。
6：对于伤不伤车这个事情，开几十万公里的我不敢说，毕竟我没这么干过，我只能拿F30使用2万多公里来说。
底盘肯定没有出现过什么异响啊什么的之类的（我遇见坑都不躲的。。。。）塔顶的确坏过，不过也是120过了一个很大的坑，然后第二天同样一个轮子，又砸了一下。。当时后备箱放着塔顶，10分钟就换好了。
到是车内那2个门板的确是异响，而且右门板在我没改避震的时候就异响了，真你吗坑爹的BMW。
7:关于气动避震。
怎么说呢，我是不太推荐这东西的，价格昂贵，因为原件众多，还要装个很大的东西，所以故障率很高，很容易坏，而且都是些平时接触不多的牌子，当出现问题之后很难有维修和质保等等，哪怕是你想单买一个筒你都不知道找谁，我之前遇见过一个大众改这个的，到最后厂家就是死都不肯卖一根给他。。导致直接报废。。
帖子都是车太无聊 放2张媳妇
图片已删除
该马赛克必须马赛克
结束 想到什么再补充 各位有什么意见或者疑问的可直接PM我 新年快乐!
济南车友6453105 2014/02/05 14:26:05 发表在 9楼
好贴，希望置顶，来晚了没看到媳妇！~
justsayyes 2014-2-5 15:51:15 发表在 justsayyes
我改的V3，根本就没考虑过B12
为什么？
改装为了什么？其实就是为了多学点东西，改装这个课题很有趣，男士嘛，都喜欢捣鼓机械的东西
改装就是个大学堂，随着改的东西的深入，学的也就越多
V3确实麻烦，经常去改装店根据自己的意愿进行调节，这不就是乐趣么？
B12呢？就是一个零件，买了也就买了。。。开时间长了，也就淡忘了
北京车友2619873 2014/02/08 16:48:49 发表在 38楼
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