走走走、游游游，混奥4万绕地球。燃油泵召回；混奥肚里装自行车
走南闯北的，陪我去了很多地方。这一年多也是辛苦了。今年夏天末秋初，计划带着孩子、装上自行车，到海边的栈道上骑车子去。
---混奥装自行车是绝活，其他非本田MPV都不行。gl8的第三排没法完全收起来，其他很多很多车的第三排都不能完全收纳，造成了空间浪费。奥德赛第三排收纳以后，能完美利用第二排的中间过道，放更大的货物很轻松，真是干啥啥都行，装货第一名。
---对混动奥德赛非常满意，颜值、油耗、操控、空间、动力等等都做到了很好的兼顾，在这个MPV领域真是碾压对手的实力。
---混动奥德赛一年多，不到2年，4万公里。相当于围着赤道跑了一圈了。如果是商用的话，这跑的太少了，如果是家用的话，绝对算是很多的了。我的这个车是纯家用，日常代步通勤，周末带孩子周边游。跨城出游什么的。这个车真是太方便了，孩子在车上睡觉也很舒服，在市区的时候就睡第三排，躺着睡，跑高速的时候就在安全座椅上睡。
---这车有个最大的优势之一就是可以怠速开空调，混合喷射发动机虽然不如直喷发动机的数据参数漂亮，但能有效避免积碳。还有就是一般车怠速的时候也容易积碳，但这个混动车的发送机相当于充电宝，只在高效率区间工作，给电动机发电，所以怠速的时候，发动机也在高效区间工作，怠速开空调也没什么压力。电池发热，当电池电力不足的时候，发动机再启机高效充电，很方便。
---对混动奥德赛非常满意，颜值、油耗、操控、空间、动力等等都做到了很好的兼顾，在这个MPV领域真是碾压对手的实力。
---混动奥德赛一年多，不到2年，4万公里。相当于围着赤道跑了一圈了。如果是商用的话，这跑的太少了，如果是家用的话，绝对算是很多的了。我的这个车是纯家用，日常代步通勤，周末带孩子周边游。跨城出游什么的。这个车真是太方便了，孩子在车上睡觉也很舒服，在市区的时候就睡第三排，躺着睡，跑高速的时候就在安全座椅上睡。
---这车有个最大的优势之一就是可以怠速开空调，混合喷射发动机虽然不如直喷发动机的数据参数漂亮，但能有效避免积碳。还有就是一般车怠速的时候也容易积碳，但这个混动车的发送机相当于充电宝，只在高效率区间工作，给电动机发电，所以怠速的时候，发动机也在高效区间工作，怠速开空调也没什么压力。电池发热，当电池电力不足的时候，发动机再启机高效充电，很方便。
40000的时候没有拍下来，很可惜，原因是当时不是我在开车，我对象在高速上驾驶，我在副驾驶睡着了，就错过了这宝贵的4万。等5万的时候再拍吧。虽然奥德赛的操控在MPV里面顶尖的，但MPV真需要操控吗？或者说操控对于我们普通消费者而言真那么重要吗，基建大国。为什么欧洲等需要操控，一个是汽车文化，再一个就是基于生活，欧洲的山路多，从一个城市跨越一个城市，真翻山越岭的，在欧洲、新西兰自驾深有体会，直线距离不远的两个城市，却要绕道才能过去，究其原因，土地私有化，想大规模的基建开发有点困难，中国的制度优势就体现出来。山路多，弯道多，对车辆侧倾控制、方向盘手感就要求极高，但对于基建狂魔而言，都大直路，都给你通高速，踩油门就过去，其实也根本不需要什么操控哈，不是我们没有操控文化，而是中国发展太快，起点太高，直接一步到位了。
我对混动车最早的接触2012年的时候在意大利自驾游的时候，同行的伙伴租辆混动车：普锐斯（见我头像），7天的使用真惊艳到?我，开始深入解混动车，丰田本田的混动都世界领先的，不过最便宜的混动面包车只有广汽本田的奥德赛（东本的艾力绅混动价格太高）。
这个车的另外缺点前雾灯没有做成速转弯辅助灯（这点大众做的特别好），尤其在夜间的区里面转弯的时候，转弯侧的雾灯会自动打开，照明效果真特别，用过就难以戒掉，这个几乎算零成本的东西，希望本田通过刷机或者升级给加上。对于增加夜间视野范围特别有效。
这个车的另外缺点前雾灯没有做成速转弯辅助灯（这点大众做的特别好），尤其在夜间的区里面转弯的时候，转弯侧的雾灯会自动打开，照明效果真特别，用过就难以戒掉，这个几乎算零成本的东西，希望本田通过刷机或者升级给加上。对于增加夜间视野范围特别有效。
说到车内空间，忍不住发一下以前的旧图，放两辆自行车的说服力非常强。折叠自行车都不用折叠。对于骑行爱好者而言简直是完美。自行车往后备箱里一扔，碰到风景好的地方就开始骑行。关键是用折叠自行车的话，不用放倒第二排座椅，四个人出门每个人都有一辆自行车。不像是SUV车型，大部分情况下需要放倒第二排座椅，这样5座车就成了2坐（驾驶位与副驾驶）。
这个图的说服力更强，全尺寸26轮径的山地车，轻松放入后备箱，都不用拆轮子。如果是SUV的话，必须要放倒第二排，如果是汉兰达这样的7座SUV，反而要放倒第二排和第三批，七座变2座。这一方面上，完胜GL8和其他非本田mpv，确实有实力。
这个是一个博物馆的恐龙骨架，孩子比较小，对恐龙这样的动物比较感兴趣，带她到这个地方来了好多次了，每次来给跑高速过来，惠农奥德赛的l2级别的自动驾驶确实很好用，这一路的高速车也比较少，用自动驾驶过来也比较省心，关键是还能在高速上自动拐弯，这个功能给孩子演示过好多次，他也觉得非常神奇，当然他是不可能知道怎么实现的
带着孩子去看一个蝴蝶展，这个博物馆非常不错，里面有很多的展览，不同的展馆也会不定期的更换，让大人和小孩都觉得很有新鲜感
就是不怕堵车。
买了一台新电脑，时隔15年，没想到又买了一台台式机，之前的几个电脑都是笔记本，还是台式机用的舒服。这十几年来走南闯北的，有13万张照片，管理巨大的照片，还是台式机更舒服，配搭4K的屏幕，管理照片太舒服。未来的日子有奥德赛的陪伴，会有更多难忘的照片。
家人搬家都会想起我，也更会想起我的奥德赛，搬家利器。家用货拉拉。
白色车身有好处，最近沙尘暴比较多，偶尔下一场雨就是泥浆级别的，这个时候就体现出白色车的优势了，不是那么容易藏，节省了很多洗车的时间，黑色车的话，估计得2-3倍于白色车的洗车时间。
简直就是天上下的泥巴汤子。
上午本田4s店，十点钟给我打电话说燃油泵召回有现货，可以去更换了，我11点就把车开过去更换了，因为平时开的比较多，所以对这个安全隐患还是比较上心的，能更换的时候第一时间就过去了，再召回钱，我也是好几次跟4s店沟通，说到了货以后，一定第一时间跟我联系，帮忙换上，更换的作业时间一共是两个小时，不像之前给我说的是一个小时，我估计可能是因为我是第一批更换燃油泵的用户，所以说可能不是特别熟练，操作有点慢，估计后期等熟练了就能一个小时玩活吧
更换了燃油泵以后有一个比较大的缺点，就是气味比较重，得需要晾晒好几天，幸好现在天气比较炎热，挥发的还算是比较快，因为是在车内座椅，而且且就在中央地板的中间汽油会挥发的比较多，会深入到座椅里面还有顶棚子里面，我用了大概一周的时间才能完全没有味道，这个真是无法避免的，做法就是到了单位以后把车停在楼下，窗户开点小缝，然后这样晒，开起车来以后也是尽量打开窗户，比较可惜的是，最近的柳絮比较多，打开窗户的话，就会到里面来，这个比较头疼
更换了以后，这个这就更完美了。
其实就是一个小部件，因为质量问题引发了大麻烦。其实大家不用担心召回，有召回其实也是正常的，也是厂家一个态度，不像以前速腾出了问题，就给个铁板打打补丁。
更换很复杂。
除了味道太大，也没什么缺点了。
[ 本帖最后由 bonjourbonsoir 于 2021-04-20 16:29:31
编辑 ]
分享到：
|
|
