开马自达EZ-60这段时间下来也是攒了不少真实使用感受，今天好好跟大伙唠唠。

先从外观说起，马自达的外观一直很符合我的审美，从第一台马自达3开始，就是被它的魂动外观吸引，这次EZ60同样的选择，再加上九风道设计，电子外后视镜后，整体有种一见钟情的感觉，就是它了。

再说说内饰，坐进去的第一感觉就是舒服。车内大面积都是软包材质，摸起来细腻不生硬，没有廉价塑料的质感。方向盘握感刚好，不粗不细，上面的多功能按键布局合理，开车的时候不用抬手，就能控制音乐、导航和定速巡航，特别方便。

EZ-60自带有节能、舒适、运动、自定义几个模式。几个模式体验下来舒适模式是我最满意的，动力输出够用，悬架软硬舒适，过坑洼路面和减速带时颠簸基本都让悬架给吸收了，是以前马3完全没有体验过的舒适感，动能回收在该模式下应该调教的比较弱的，基本感受不到有动能回收的存在，电门放掉没有拖拽感，像是老司机轻踩踩刹车的感觉。

我买的是600km续航版本，平时主要用来通勤和接送孩子，每天跑50多公里，一周多充一次电完全够用。偶尔周末带家人跑个小长途，来回两百多公里，到家还剩一半多电，压根不用操心续航焦虑。

而且电车是真省钱，家充一度电才5毛多，一个月电费也就几十块，保养项目也比油车少，不用换机油滤芯那些，邻居开油车的，每次跟我聊到油费就叹气，说羡慕我这用车成本。

开了这么久，EZ-60从没掉过链子。不管是日常通勤、周末出游，还是应付市区复杂路况，都能轻松胜任。扎实的续航、实用的内饰储物、省钱的用车成本，还有靠谱的智能配置，实实在在让我的生活变方便了。