05EMP到手开了两个多月了，因为是第一次买混动车外加自己又爱研究，这么长一段时间里慢慢地也算是摸透了这台车和这套混动系统的原理和脾气，积累了一些用车的经验和技巧。

我发现好多对这方面不太了解的朋友还以为现在的插混车跟以前一样，只是油车的底子加了个电池和电机，充了电就能用电开，不充电只能用油，这说说法不能说错，就是不太全面，没考虑到油电串并联的问题。

实际上就拿我自己的05emp来说吧，它既可以纯电开，也可以发动机和电机串联当成增程式开、也可以油电并联混动输出。05EMP这个新的3挡DHT变速箱能在串并联之间切换，说直白点就是混动下发动机可以和电机同时提供动力，也可以用冗余功率来给电池充电，发动机和电机也可以在合适的条件下单独驱动，发动机什么时候发电，电机什么时候能量回收，都是能根据工况变化的。这是一套很复杂的系统，最终目的就是尽可能地提高各种工况下的效率，达到动力强、行驶质感好的同时又省油的目的。

其实我平时上下班的几公里基本都是纯电开，但难免偶尔忘了充电或者在外面不方便充电，那就直接增程模式走起。完全馈电的情况下，半小时只能开5.3公里的路况下，05emp油耗可以做到5.5L，不过增程模式还是比较费油的，我的油耗也只能给大家参考，这个油耗还是受路况驾驶习惯影响比较大的，不过最高不会超过7L吧，我还没见过更高的。

如果电量非常低，电量保持设置的又比较高超过了当前电量，电量保持策略选了充电速度优先，那发动机在运转的过程中会持续不断给电池充电，就算选择经济性优先，油耗也会接近7L。这是个状态下发动机除了驱动车，还会给电池充电，这样效率就很低了，发动机就相当于发电机了，这属于比较极限的条件，一般人都不会这样用车，这时候的油耗还没突破7L已经很不错了。

不同的路况、驾驶方式和不同的模式对油耗多多少少都会有一些影响，但只要不需要发动机一直给电池充电，在智能模式下，油耗基本都在5个出头，作为一台245匹马力的SUV，哪怕不充电开也确实比同级油车省得多。当然，还是充电开的最好，就算家里不安装充电桩，外出遇到有充电桩冲一下，也会省的多。

如果是家里没有充电桩的情况，我建议还是用智能混动的模式，电量保持放在30%左右，选择经济性优先，动能回收调到最高，这样不管怎么狠踩油耗基本都是不会过6L。跑长途还可以把电量保持的百分比调高一点，比如60%以上，高速下其实发动机直驱的效率是比电机高的，这也是发动机比较省油的工况，巡航状态下没有必要多用电，到了目的地进了市区，这就到了电机的优势工况，电池还能有足够电量支持纯电或者混动行驶，也算是比较省油的一种开法。
我用车时间也不是很久，也是看了其他车主的分享，加上自己的测试总结出来的一些经验，欢迎更专业的车友补充一下。