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  • 隔壁小磊

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发表于 2024-8-10 19:29:52

#长享自在 东风风神L7#行驶质感才是最重要~~试驾体验东风风神L7

 

前言


  Hello,各位汽车之家的朋友们,大家好,我是隔壁小磊。一个很看重车辆行驶质感与舒适性,而且还非常注重科技配置实用性的发烧友。随着全新智能时代的来临,现在新能源车型已经变得越来越火热了,从每年的汽车销量榜上也可以看到,已经完全碾压燃油车了。而到底是什么原因,造成新能源车型备受欢迎的呢。今天我有幸试驾东风风神L7,通过深度体验充分展示一下,智能时代的车型是有多么诱人



店内体验




  来到店内,与现如今合资燃油车寥寥无几的顾客相比,来到4s店体验试驾这台L7的话人还是很多的。也与店内的销售了解了一下,这台车一共有三种颜色,分别是浅灰、珍珠白、黑色,以个人喜好,这款浅灰色的外观更让我喜欢,很高级的感觉



  而且这台车的内饰也真的太漂亮了,白色与黑色的搭配很个性,这种组合才是我们年轻人最喜欢的,看来L7的设计师很准确的拿捏住了我们的喜好


  或许是本人过于传统的缘故吧,销售所介绍的这款怀档我并不喜欢,在我看来,虽然他豪华感很强,而且极具科技性,但是传统的换挡机构搭配新能源的身份,那才是超强的运动方式

通过观察,车底的平整度还是很好的,而且原厂在发动机位置就进行了全面的金属护板包裹,安全感极强

静态感受,豪华、配置足


  因为今天是周末,喜欢这款热门车型并且试驾的人比较多,所以我在其他车友简单了解这台车的时候,分享并介绍一下这台小车的外观


  试驾车依然是高配车型,是纯电续航110km与205km里面的205km版本,售价接近15万那款。在外观上车友们大可放心选择高低配区别并不是很大,或许最大的不同就在于双侧雾灯位置的LED点亮功能的,低配车型仅为镀铬亮条


  整体风格设计上,这台小车依然使用现在最流行的设计语言,黑与白的双拼色组合,并且尾部为很时尚动感的溜背造型,层次感很强,视觉冲击力上相比较豪华运动SUV不会差


  纤细的LED大灯,同样搭配了贯穿式的LED日间行车灯,而有意思的地方在于,这款贯穿式的LED日间行车灯是可以选择分段式点亮的,好玩儿了

隐藏式门把手已经成为现代新能源车型的主流设计,是你看到清晰的水渍了吗?洗车的时候有点儿难以彻底清洗干净



  车辆尾部的设计是我最喜欢的,同样是贯穿式LED尾灯组,而且我还简单体验了一下,它还搭载了很漂亮的流水转向灯,很帅气的

   而选装了镂空式运动尾翼的设计对于年轻人来说真的超有吸引力,而且更加令令人惊艳的地方在于中间位置,还设置了高位赛车感很强的刹车灯,好看



  静态体验车内,试驾车选择的是橙色与黑色组合,并且在中控饰板位置还加入了仿碳纤维饰板的装饰,高级感极强
  而且与很多新势力品牌不同,内饰依然是传统的双显示屏,在阳光的直射下清晰度依旧很棒。而且因为这台车使用的是怀挡设计,所以中控台位置的储物能力是超赞的,而最让我喜欢的就是这黑色的短绒平台,最完美的放手机位置


  用手按压它的橙色位置,发过来全是皮革材质,柔软度很棒,而且缝线的处理也非常优秀,这应该是我试驾过的国产车型里,内饰皮革表面质感上属于优秀的水准了


  个人感觉如果绒面位置加入无线充电是不是更棒了,希望设计师能进行适当的升级

超大的皮革扶手同样很柔软,对于手肘的衬托性角度方面做的很好


  座椅厚度的填充真的有点儿惊艳了,经过现在国产车的升级,还有人会说日系才拥有舒适的大沙发乘坐感吗?相信在家庭使用这台车的时候,面对长途旅行后排的乘客真的会享福了

试驾体验,行驶质感很诱人


  在简单的4s店停车场体验之后,我们终于可以进入城市公路试驾时段了。首先在动力上,这台车匹配的是1.5t发动机搭配电动机组合,最让我印象深刻的是这台车与传统的新势力新能源不同,风神L7开起来更像是一个燃油车的感觉



  一段车辆较少的路况时,用急加速的方式迅速让这台车速度达到了110迈,前麦弗逊独立悬挂搭配后多连杆独立悬挂底盘组合,首先让我感受到的是这就是一台法系车,尤其在经过坑洼以及减速带时那种非常清晰的路感,这完全就是我正在寻找的,那种超运动SUV的感受


  当然说到试驾就不得不提一下这台小车的油耗表现了,行车电脑显示在小计里程已经超过1000km的时候,风神L7的混动油耗仅为3.5L,这还是它试驾车的身份,如果放在我们个人使用的情况下,相信会更省


  或许是大灯位置LED行驶灯过亮的缘故吧,同样是起到相同警示效果的雾灯位置却显得很暗淡,个人感觉装饰效果要大于实际的警示效果


  在轮胎的选择上,风神L7使用的是235/55 R19寸EV节能轮胎,在经过一些坑洼路况的时候,对于车辆的缓震效果做的很好,而且轮胎的噪音很小。在体验试驾的时候急刹车同样可以拥有很好的降速效果


  但我们停车简单了解这台车的时候,不到十分钟的时间,镜头外已经聚集了好几位大哥了,对于这台小车的运动风格都非常喜欢,也在同样进行的咨询。为了让他们也好好体验,镜头里我就分享出来了


  流水转向灯是由这9颗LED光源组成的,今天我简单提一下意见,希望厂家采纳 : 如果采用体积更小、更密的方式,是不是就更漂亮了


  在车身尺寸上,这台风神L7的长宽高分别为4685mm、1900mm、1625mm,轴距2775mm,定位上还是以家用紧凑SUV为主。而且在车辆的驾驶灵活性上也是非常的棒,很轻松、动力平顺。开启混动模式时,车辆的行驶质感与燃油车完全相同。纯电模式也共分为三种,个人更喜欢动力回收感更弱的档位,没有了收油门时的拖拽感,舒适感更好了。而且很多车友初次乘坐电动车时,所出现的晕车感也不会再出现


  很有意思,这款车的方向盘虽然可以调节转向助力的力道,速度超过100迈时偏重的转向力度会让驾驶感变得更加安心一些。
  而且,我们还可以通过切换运动档同样实现稳重的转向,在但这个时候,发动机处于全时段运行的状态。了解了一下,在急加速的时候,经过电动机的加持不仅可以得到更强的动力感受,在油耗表现上却依然很省,这一点超满意

在震动回馈的触摸按键,使用起来很顺畅

  其实这台车最让我喜欢的就是它带有L2级别的安全驾驶辅助,这对于新手来说真的非常适合。可以让我们在拥堵的、不熟悉的路况,行驶时拥有更好的安全保障

~~最应该在所有家用车里普及的安全组合





  这款超大的多功能显示屏所能囊括的功能太全面了,不仅包含了各种驾驶模式调节、空调的使用、车内外功能调节、智能人车生活等等,功能很全面,各种模式的划分也很清晰明了

  但我更喜欢它的语音调节功能,比如我可以直接说 : 打开纯电模式力回收最弱,这多省事儿~~



  但是既然体验的是家用车,必要的舒适性也是要简单叙述一下。在座椅的功能方面,风神L7做的也很全面,就比如他拥有电动调节、通风加热、座椅记忆等。而且偏紧致的皮革包裹让这台小车的座椅支撑感非常好,靠背的包裹性做的也非常棒,这种更好的身体贴合度会让我们在远行的时候非常舒适,不容易累



  车辆的后排亮点并不多,依旧是可完全放平的座椅,单充电口儿,儿童安全座椅插口,而且我在车内简单的数了一下,一共12个安全气囊安全性上做的也是非常棒


  现在车内环绕式设计已经成为主流了,虽然很好看,但已经不惧个性,想要独特感风神L7稍有欠缺

试驾分享总结


  为了更好的让车友们感受这台车,在试驾的过程中,我们特意申请了更长的试驾里程,以及更复杂的行驶路况。并且在行人较多的地方还适当的展示了一下这台车,并且征集了很多路人对于这台车的看法。接下来,整理了一下,为大家一一分享

一、外观
  车头位置很紧致,并且通过两侧偏高的设计展现了一种俯冲的运动感。而双拼颜色搭配给人的感觉也非常时尚,尤其是车尾溜背的造型更具国际范儿。

二、行驶质感
  很完美,底盘操控运动感很强,即使使用纯电模式,小车的行驶风格也与燃油车完全相同,车友们大可放心电动行驶的突兀感并不强。行驶模式很多,都会让我们感到区别很大,可玩性极高

三、科技感
  风神L7的科技感,不仅仅体现在各种智能化功能以及车外的灯光配置上,还包含了这套l2级别的安全辅助驾驶系统。在我体验的时候,作为第一次接触这台车的车友,辅助安全系统的便于调节,真的很让人满意,大部分初次接触他的朋友都可以放心,很好用的

  总结来讲,如果您想要拥有一台能体现个性,又能实现超强智能化,行驶方式可以完全延续燃油运动车型质感的座驾,相信这台入门价格仅为12万元左右的东风风神L7,一定会让您感受到完全不同的精彩

 
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