驾驶风格沉稳的家用旅行轿车 A4 ALLROAD提车作业
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提车到目前为止，开了1300公里，因为小区门前道路封闭的原因，最近停在了家里。关于a4 allroad，简要补充点内容。
为了理顺思路，我大概从外观、内饰、动力系统（发动机、变速箱）、quattro、悬挂系统、空间，最后是性价比几个方面分别说一下。
外观：
作为已经停产的车型，现款a4只能说是耐看，allroad多了一圈越野包围，加上离地间距加大，所以看起来健壮一点。外观亮点就是行李架、包围和对称的双出排气，轮毂尺寸相对大一点，粗壮的五辐也照顾到低强度越野。要说外观不喜欢的地方，就是奥迪的大嘴，特别是金属质感中网，有点高调了。
内饰：
内饰确实应该改改了，老气了点。仪表盘还好，虽然不像新a4液晶屏仪表那样科技感十足，但风格偏运动且读数清晰，只是不知道为什么没有数显时速，有点不习惯。中控台和mmi操作都算上手很快，就是屏幕有点小。方向盘造型、手感都一般，座椅偏硬但包裹一般。
动力系统：
224匹马力的三代ea888搭配s-tronic湿式双离合，动力应该说是充裕的，但因为245宽胎和四驱的缘故，动力输出没有任何惊喜，甚至低于我的预期。湿式双离合比以前的干式顿挫感少点，但和at比顺滑程度差远了。
quattro：
我确实需要把quattro拿出来单独说，因为这是我购车的主要原因。这套全时四驱使得allroad开起来更像后驱车，却又稳定很多。弯道过速的时候，尚酷和allroad都是转向不足趋势，不同的是尚酷救车需要轻点两脚刹车，转移重心到车头，恢复前轮抓地力后再补油出弯。allroad需要继续给油，提高后桥驱动力。有点像后驱车的开法，但对方向控制的要求低得多。不过这套quattro确实损耗了不少动力，让我觉得这台2.0t迟滞更严重了。油耗方面，市区开空调平均12.8,严重拥堵见过18。
悬挂：
比尚酷软很多，且行程长，过滤性更好。制动姿态良好，可见纵向支撑性不错，但横向就一般般。一个人开的时候弯道快点也没事，车上有乘客还是多减点速。尾箱里翻滚的杂物和在座椅上左右滑动的乘客会阻止你激烈驾驶的。
空间：
应该算是allroad的减分项，我身高175,调整好座椅后，自己位置后面坐身高180以上的乘客就有点难了。如果很在意后排空间，建议买a6l。头部空间，因为有全景天窗，感觉还好。后备箱应该是490升，比a4l强不少，但和迈腾旅行比还是有差距的。如果没记错，迈腾旅行是580升尾箱容积。得益于车门上宽大的储物槽，前后排乘客放点随身小物件不成问题。以后跑跑长途就知道这旅行款是否名副其实了。
性价比：
落地价40万，我已经懒得跟人解释为什么不买裸车33的q5了，因为我开不惯suv，不喜欢那么高的重心。a4 allroad刚开始卖46万，后来官降到41.8,现在清库大概就是40落地。如果不是因为优惠大，新款没优惠买不起，不会这么着急换掉尚酷。当初还考虑过的车型有c旅和宝马3系旅行，3系旅行有点丑，c旅四驱价格太高，后驱不想买，最后选择a4 allroad。
为了理顺思路，我大概从外观、内饰、动力系统（发动机、变速箱）、quattro、悬挂系统、空间，最后是性价比几个方面分别说一下。
外观：
作为已经停产的车型，现款a4只能说是耐看，allroad多了一圈越野包围，加上离地间距加大，所以看起来健壮一点。外观亮点就是行李架、包围和对称的双出排气，轮毂尺寸相对大一点，粗壮的五辐也照顾到低强度越野。要说外观不喜欢的地方，就是奥迪的大嘴，特别是金属质感中网，有点高调了。
内饰：
内饰确实应该改改了，老气了点。仪表盘还好，虽然不像新a4液晶屏仪表那样科技感十足，但风格偏运动且读数清晰，只是不知道为什么没有数显时速，有点不习惯。中控台和mmi操作都算上手很快，就是屏幕有点小。方向盘造型、手感都一般，座椅偏硬但包裹一般。
动力系统：
224匹马力的三代ea888搭配s-tronic湿式双离合，动力应该说是充裕的，但因为245宽胎和四驱的缘故，动力输出没有任何惊喜，甚至低于我的预期。湿式双离合比以前的干式顿挫感少点，但和at比顺滑程度差远了。
quattro：
我确实需要把quattro拿出来单独说，因为这是我购车的主要原因。这套全时四驱使得allroad开起来更像后驱车，却又稳定很多。弯道过速的时候，尚酷和allroad都是转向不足趋势，不同的是尚酷救车需要轻点两脚刹车，转移重心到车头，恢复前轮抓地力后再补油出弯。allroad需要继续给油，提高后桥驱动力。有点像后驱车的开法，但对方向控制的要求低得多。不过这套quattro确实损耗了不少动力，让我觉得这台2.0t迟滞更严重了。油耗方面，市区开空调平均12.8,严重拥堵见过18。
悬挂：
比尚酷软很多，且行程长，过滤性更好。制动姿态良好，可见纵向支撑性不错，但横向就一般般。一个人开的时候弯道快点也没事，车上有乘客还是多减点速。尾箱里翻滚的杂物和在座椅上左右滑动的乘客会阻止你激烈驾驶的。
空间：
应该算是allroad的减分项，我身高175,调整好座椅后，自己位置后面坐身高180以上的乘客就有点难了。如果很在意后排空间，建议买a6l。头部空间，因为有全景天窗，感觉还好。后备箱应该是490升，比a4l强不少，但和迈腾旅行比还是有差距的。如果没记错，迈腾旅行是580升尾箱容积。得益于车门上宽大的储物槽，前后排乘客放点随身小物件不成问题。以后跑跑长途就知道这旅行款是否名副其实了。
性价比：
落地价40万，我已经懒得跟人解释为什么不买裸车33的q5了，因为我开不惯suv，不喜欢那么高的重心。a4 allroad刚开始卖46万，后来官降到41.8,现在清库大概就是40落地。如果不是因为优惠大，新款没优惠买不起，不会这么着急换掉尚酷。当初还考虑过的车型有c旅和宝马3系旅行，3系旅行有点丑，c旅四驱价格太高，后驱不想买，最后选择a4 allroad。
我是最老的90后，生在汽车城，从小到大只有一个爱好——汽车。2010年驾照下证，接手家里的凯越HRV。每天的路线是净月——南湖广场——西广场——净月。这台HRV是家里2005年1月购买的，外观和内饰设计即使现在来看也不过时。但毕竟是一款挂别克标的大宇，动力差油耗高，制动系统表现不佳。2012年，通过汽车之家二手车，HRV转手给一位吉林的朋友，如果他还在开，车牌号应该是吉AVW360。
2012年5月购置进口大众尚酷，1.4双增压低配。车子动力好、油耗低，空间在三门两厢车里算相当好的。双增压尚酷真是相当好玩的一款车，不像2T车头那么沉，弯道极限高。机械+涡轮接力非常好，0-80提速迅猛。
2015年5月中毒高4 1.8手动，买了一台车况上佳的一手车慢慢修复。1.8 5气门自吸发动机配合手挡真是好玩得很，路况允许轻松突破160，转速也就4500。这一年里，我开高4比尚酷的时候多得多。
今年4月，先后出手了这两台车。尚酷现在应该挂延吉牌照，高4低价过给了朋友代步。然后主角登场，现在这台A4 ALLROAD。
2012年5月购置进口大众尚酷，1.4双增压低配。车子动力好、油耗低，空间在三门两厢车里算相当好的。双增压尚酷真是相当好玩的一款车，不像2T车头那么沉，弯道极限高。机械+涡轮接力非常好，0-80提速迅猛。
2015年5月中毒高4 1.8手动，买了一台车况上佳的一手车慢慢修复。1.8 5气门自吸发动机配合手挡真是好玩得很，路况允许轻松突破160，转速也就4500。这一年里，我开高4比尚酷的时候多得多。
今年4月，先后出手了这两台车。尚酷现在应该挂延吉牌照，高4低价过给了朋友代步。然后主角登场，现在这台A4 ALLROAD。
我的第一台车，别克凯越HRV，也可以叫大宇旅行家。
朋友管它叫大白，早在电影上映两年前就这么叫了。用手刹180度掉头相当方便。
照片里是刚买来的样子。后来换了德国原厂玻璃灯、KN原装位进气、电瓶、全车油液、气门油封，清洗轮毂、翻新内饰...
之前开过最老的一批A4L，操控一般般。加上奥迪带T发动机机油烧得厉害，想想也是够了。但在今年年初参加奥迪在查干湖举行的冰雪驾控汇之后，我迷上了四驱轿车。
我开这台S5在湖面上漂了2个多小时，直到把自己晃恶心为止。
教官对讲里说的第一句话是，完全关闭ESP。然而只要控制好油门，轻打方向，带Quattro的S5在冰雪赛道上还是能在可控状态下漂过各种弯道。
朋友的SQ5，能让我玩这么爽也全靠他的帮助。
其实我最喜欢的是A6 ALLROAD，但买不起。
退而求其次，入手了我的A4 ALLROAD。
一般都是我帮身边朋友选车，所以自己买车的时候并不纠结。目标明确，就是要买一台四驱旅行轿车，所以基本没什么选择。
我要说我不喜欢奥迪的大嘴各位信不信...
ALLROAD没有加长，所以侧面线条和前后门比例更协调。这套越野包围不止好看，还很实用。
周一早上上班被别人追尾，要不是有这包围，就得做钣金喷漆了。不过不要轻易划伤，仅更换后杠包围就定损4500.
既然同型号三厢轿车和旅行款车身尺寸差不多，为什么不买空间更灵活的旅行款呢？顺便说明为什么不买SUV，因为我受不了高重心。
两根左右对称的排气和护板是车尾的卖点。
以前做编辑养成的习惯，即使角度不好，也要有左前45.
镰刀日行没什么可说的，氙灯也不算什么高科技配置了。这张照片里还能看到大灯清洗和前雷达。
正常来说，我是舍不得划伤这护板的。
我不是奥迪或者大众粉，我只是想要这四驱。
朋友说这轮毂有点丑，但他理解不了我一个自己刷车的人看到这五辐造型有多释然。
2.0T配这尺寸的P ZERO，再也不能甩尾了，可惜。如果我再年轻5岁，我一定买一台手动挡BRZ。
已经是停产车型了，不能指望后视镜造型有多前卫，好在视野不错。
笔直的腰线。
这是奥迪车展上贴展车用的的进口贴纸，朋友就赏了我几张而已。
表明身份。
A4L同款尾灯。
如果能选，我绝对不要这电尾门。
我一老古董，适合这老款仪表。
市区油耗大概13吧，这9.8是因为跑了很长一段快速路。
奥迪车主必须知道的功能。
如果是8AT多好，我真是不喜欢双离合变速箱，用过的都知道。
MMI，用习惯还好。
一直开手动空调的车习惯了，自动空调也是手动调。
方向盘手感比尚酷的差远了，指向性和回馈都一般，时刻提醒你这是一台旅行车，考虑下一家老小的感受。
跟大众的差不多，无上手难度。
从来不戴眼镜，尚酷的眼镜盒一次没用过。
一直在用BO听880广播
其实这扶手箱，还没尚酷的好用，扶手很硬。
我不抽烟，坐我车的朋友也休想。
比尚酷的运动座椅差太多了，开久了累腰。我估计你们只顾着看我的颈枕了。
奥迪粉还是等新款吧，这老款内饰也就适合我这种心理年龄大的青老年。
后排出风口，仅此而已，别奢求太多了。
全景天窗是提升头部空间开扬感的利器。
后排中央扶手，也很硬。
后排腿部空间只是够用，想跷二郎腿的朋友还是买长轴吧。
原厂就有迎宾踏板，不需要加装了。但有的朋友就喜欢带灯的那种，那就只能自己换了。
我不是显摆我有副驾驶电动座椅，我只是想吐槽下大众的手动椅背调节旋钮，那TM反人类啊！
手套箱空间不大。
副驾驶座位下面的储物格，我在想是不是放小罐灭火器用的？
我曾经以为尚酷的备胎是可怜到家了，看到这个我才知道我之前离家挺远呢。
我不打算装自行车架，所以这行李架就只能是装饰了。
为什么那么多人喜欢鲨鱼鳍？没什么特别啊。
第三代EA888，双喷射，为了应对积碳问题。
这回真是德国产，不再是葡萄牙了。其实都一样，该坏一样坏，世上本无神车。
有气撑了，这回不用自己支杆了。
纵置
跟跑线用的锐志合影。
说明下为什么叫ALL ROAD。
最后上钥匙验证。
[ 本帖最后由 applelixiang520 于 2016-06-01 13:49:51
编辑 ]
长春车友5808770 2016/05/26 10:38:25 发表在 10楼
不错，很喜欢这车，可惜我买车时没有这货，三系那时也没四驱
3系挺好的，后驱车冬天慢点就好。我当时还找了台沈阳二手328四驱，价格很合理。再就是北京有台退役335试驾车，后来克制了。
宜昌车友0785784 2016/06/09 21:50:18 发表在 18楼
请问楼主裸车价
加装1万精品，包括隐藏行车记录仪，倒车影像，太阳膜以及质量很一般的一堆垫子。裸车是35，加完实际36。
xuefeizsyf 2016/06/14 19:56:33 发表在 31楼
好作业 看你写的文字感觉很舒服，是个好青年！
谢谢夸奖，同是爱车人，以后多交流。
金华车友7363524 2016/06/14 21:14:36 发表在 51楼
多少米呢，可否告知
好的。裸车35，有条件。需贷款购车，加1万精品。贷款手续费3000，上牌600，保险1.5万，续保到4年不限里程花了2800。购置税死数，3.45万。
铜川车友1068466 2016/06/14 21:30:50 发表在 55楼
呢你买这车干嘛 啥都不喜欢
多说了些不喜欢的地方，以免有车托嫌疑。我朋友同预算买车，我让他买了E200L。买这车，主要是喜欢四驱轿车的驾驶稳定性，以及不错的动力。
无锡车友3850799 2016/06/14 21:33:44 发表在 58楼
新款似乎提升了发动机，全时四驱变成适时四驱
应该是这样，但新款上市后我也接受不了定价的。
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