分享一下电车的使用成本到底如何？

电车的使用成本相对于燃油车来说还是低很多的，今天就给大家说一下。ID3和凌渡燃油车对比。

以每天70公里通勤计算

电车成本🌟
如果按每天70km的距离去算的话，每年的上班通勤就是2万km左右。说电车的百公里能耗电，车ID 3的百功能耗在13.4左右，按照充电最贵的方式来计算，在最贵的时候能到4毛左右，折合下来之后，每年的上下班通勤的电费也只需要1400块钱左右，如果使用快充的话，价格会略微高一些，如果按照每年跑十次高速使用二次快充的情况下，每年的电费支出也就是1800~1900之间。

油车成本💓
说一下油车的成本，大众凌渡也是属于我自己的车子。如果按照同样的每年上下班儿使用，按照70km的范围去界定，每年大概是开了2万km左右。如果按照现在的价格上下浮动的情况下，每年的通勤费用一般会在12000左右。这个距离是按照两万公里的距离去计算。如果再加上油车平均1万km保养一次的支出费用大概在600~1000之间，那么每年的油车费用基本上消耗会在13000左右，抛开停车费，洗车费不用计算，相对于燃油车，每年要比电车的消费支出要高出来11000左右。

外观真的是非常个性，尤其是20寸的大轮毂，让整个车子看起来非常的有运动感

电车优势💓
很多人说没有办法安充电桩，其实不安充电桩的情况下，电车的使用成本还是非常低的，就比如说在一些APP上去选择充电的话现在最贵的电费也在1毛6左右，一度电算下来用快充使用的情况下，每年的电费支出才4000多块钱，其实相对于油车来说还是非常划算的，就要电车现在的续航，里程，虽然，说，在，冬天，的时候，会，有衰减的问题，但是整个车子的续航里程普遍能跑到300~400，基本上就是一周充一次，大概是完全足够了，如果是跑长途的话，现在高速路每个服务区都会有充电而且是快充，的基本上会补充一次到两次的电量，都完全可以跑下来，整个旅程如果跑1000km以上里程的情况下，服务区补充电量会在三次

而且电车还有一个最大的优势就是免维护，因为他没有机油这些东西的成本，它每年的支出相对来说又会减一下1000元左右，所以整体算下来，其实电车的电费对比油费的情况下，其实电车的优势是非常非常明显的。而且现在电车的保值率一直在往上增长，虽然相对于然后他来说还是会有些低，但是整体的差距并不大，如果按照同级别车型去对比的话，甚至有些电车的保值率，已经完全是超过了油车了。