本田你车明年也全面E-Clutch 电子离合. 四邻全面 eHEV. 也是HEV其实也是油电子离合控制的双电机油电系统.
小野：
マニュアルトランスミッション（MT）車をさらに楽しく乗っていただく技術です。アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフトペダルと両手両足を使って走る「操る楽しさ」が、バイクの醍醐味でもありますが、その楽しさはそのままに、クラッチ操作レスでスマートな発進や、スムーズで素早い変速ができます。発進、変速、停止の様々な走行シーンにおいて、システムが適切なクラッチ操作を行ってくれるので、ベテランライダーは楽しくスポーティな走行を、ビギナーライダーは楽で快適な走行を…と、各々のレベルに応じたライディングを楽しむことができます。
别再那 mt了. 本田的混动系统eHEV就是次世代的MT
1.5cv屁抓紧买. 再不买没了. 本田最近要扯产能涨价 实锤！
小野：
マニュアルトランスミッション（MT）車をさらに楽しく乗っていただく技術です。アクセル、ブレーキ、クラッチ、シフトペダルと両手両足を使って走る「操る楽しさ」が、バイクの醍醐味でもありますが、その楽しさはそのままに、クラッチ操作レスでスマートな発進や、スムーズで素早い変速ができます。発進、変速、停止の様々な走行シーンにおいて、システムが適切なクラッチ操作を行ってくれるので、ベテランライダーは楽しくスポーティな走行を、ビギナーライダーは楽で快適な走行を…と、各々のレベルに応じたライディングを楽しむことができます。
别再那 mt了. 本田的混动系统eHEV就是次世代的MT
1.5cv屁抓紧买. 再不买没了. 本田最近要扯产能涨价 实锤！
https://global.honda/jp/news/2024/c240603.html
这是2024年 日本 国土交通省 关于本田发动机及造假的 判决
四輪車の型式指定申請における不適切事案の判明について
我个人认为 L15系列发动机准备今日历史了….现在的 1.5雅阁 是最便宜的. 一代雅阁. 最便宜的一代思域 最失败的一代本田. L15将是本田的耻辱柱.因飞度兴因雅阁亡
雅阁的确要升级涨价了… 现款是最便宜之后的机会. 当然你要能接受1.5cv屁
这是2024年 日本 国土交通省 关于本田发动机及造假的 判决
四輪車の型式指定申請における不適切事案の判明について
我个人认为 L15系列发动机准备今日历史了….现在的 1.5雅阁 是最便宜的. 一代雅阁. 最便宜的一代思域 最失败的一代本田. L15将是本田的耻辱柱.因飞度兴因雅阁亡
雅阁的确要升级涨价了… 现款是最便宜之后的机会. 当然你要能接受1.5cv屁
Honda于本年1月26日收到国土交通省的“关于类型指定申请中是否有不当行为等相关实际情况”的调查指示，进行了公司内部调查。结果，关于本公司过去销售的四轮车，确认了申请型号指定时认证考试有不恰当的案件，于5月31日向国土交通省报告。
非常抱歉给包括顾客和客户在内的众多利益相关者带来极大的担心。
另外，在公司内部进行技术验证和实车试验等，确认符合规定的法律法规标准，所以认为对与法规相关的完成车性能没有影响。因此，对于现在使用本案对象车型的顾客，在继续使用时，不需要对本案进行应对。
申请指定型号所需的各种认证考试，是顾客安心、安全地使用产品的大前提，Honda非常重视本调查结果。今后，全公司都致力于防止再次发生和恢复信任。
1.主要的经过
2024年1月26日
收到了国土交通省的“关于类型指定申请中是否有不当行为等相关实际情况”的调查指示，迅速开始调查。
4月26日
向国土交通省报告了调查仍在进行中，以及5月内完成调查并报告结果。
5月31日
向国土交通省报告了调查结果。
2.调查结果的概要
关于本公司过去销售的四轮车，在申请型号指定所需的噪音试验和原动机车载输出试验等中，确认了考试条件的偏离，以及考试成绩书上记载了与实际测量值不同的数据等不恰当的问题。是。另外，在现行销售和今后预定销售的四轮车认证试验中没有确认不恰当的案件。
<2-1:噪音试验中不恰当的问题>
【案件】
2009年2月～2017年10月实施的噪音试验中，有以下2个问题。
・关于试验车辆的重量设定，以超出法律法规规定的范围的重量进行了试验。
(考试条件不完善)
・在考试成绩单上，记载了与实际进行考试的车辆重量不同的规定范围内的数值(虚假记载)
【背景、理由】
试验实施后，随着设计变更等，车辆重量发生变化可能会发生再试验，但通过将车辆重量设定为比法规更严格的条件进行试验，可以保证噪音性能，认为可以不增加再试验的工时。掉了。
<2-2:原动机车载输出测试(汽油机)、电动机最高输出及额定输出测试中不恰当的问题>
【案件】
2013年5月～2015年6月实施的原动机车载输出试验、电动机最高输出及额定输出试验中，有以下1个案件。
・重写考试结果的输出值和扭矩值，在考试成绩书上记载(虚假记载)
【背景、理由】
测试结果未达到或过高搭载同一诸元的原动机或电动机的机种的诸元值时，可能会发生追加的解析，但如果与诸元值的差异很小的话，认为是在性能变化的范围内，已经认证了。认为通过改写为取得的机型的诸元值，避免发生追加解析，不增加工时。
<2-3:原动机车载输出测试(汽油机)的不恰当问题>
【案件】
在2013年4月～2015年1月实施的原动机车载输出测试中，有以下1个案件。
・法规中应在发电机启动状态下进行试验，不启动的情况下进行，利用其他同一原动机试验中获得的修正值计算数值，并将其视为与发电机启动状态同等的试验结果。(考试条件不完善）
【背景、理由】
测试手册中没有规定在发电机启动状态下测量是测试条件，使用修正值计算出来的数值与规定条件下的测试结果同等，认为不会增加工时。是。
3.关于防止再次发生
重视这次事件，全公司致力于以合规和强化治理为出发点，防止再次发生。再次将彻底遵守法令的想法，作为经营的顶级信息向公司内发送，对所有员工强化遵法心态的培养。另外，为了不因人而异，不发生不同的解释和判断，在构建和标准化合适的业务流程的同时，进一步强化内部审计功能。
非常抱歉给包括顾客和客户在内的众多利益相关者带来极大的担心。
另外，在公司内部进行技术验证和实车试验等，确认符合规定的法律法规标准，所以认为对与法规相关的完成车性能没有影响。因此，对于现在使用本案对象车型的顾客，在继续使用时，不需要对本案进行应对。
申请指定型号所需的各种认证考试，是顾客安心、安全地使用产品的大前提，Honda非常重视本调查结果。今后，全公司都致力于防止再次发生和恢复信任。
1.主要的经过
2024年1月26日
收到了国土交通省的“关于类型指定申请中是否有不当行为等相关实际情况”的调查指示，迅速开始调查。
4月26日
向国土交通省报告了调查仍在进行中，以及5月内完成调查并报告结果。
5月31日
向国土交通省报告了调查结果。
2.调查结果的概要
关于本公司过去销售的四轮车，在申请型号指定所需的噪音试验和原动机车载输出试验等中，确认了考试条件的偏离，以及考试成绩书上记载了与实际测量值不同的数据等不恰当的问题。是。另外，在现行销售和今后预定销售的四轮车认证试验中没有确认不恰当的案件。
<2-1:噪音试验中不恰当的问题>
【案件】
2009年2月～2017年10月实施的噪音试验中，有以下2个问题。
・关于试验车辆的重量设定，以超出法律法规规定的范围的重量进行了试验。
(考试条件不完善)
・在考试成绩单上，记载了与实际进行考试的车辆重量不同的规定范围内的数值(虚假记载)
【背景、理由】
试验实施后，随着设计变更等，车辆重量发生变化可能会发生再试验，但通过将车辆重量设定为比法规更严格的条件进行试验，可以保证噪音性能，认为可以不增加再试验的工时。掉了。
<2-2:原动机车载输出测试(汽油机)、电动机最高输出及额定输出测试中不恰当的问题>
【案件】
2013年5月～2015年6月实施的原动机车载输出试验、电动机最高输出及额定输出试验中，有以下1个案件。
・重写考试结果的输出值和扭矩值，在考试成绩书上记载(虚假记载)
【背景、理由】
测试结果未达到或过高搭载同一诸元的原动机或电动机的机种的诸元值时，可能会发生追加的解析，但如果与诸元值的差异很小的话，认为是在性能变化的范围内，已经认证了。认为通过改写为取得的机型的诸元值，避免发生追加解析，不增加工时。
<2-3:原动机车载输出测试(汽油机)的不恰当问题>
【案件】
在2013年4月～2015年1月实施的原动机车载输出测试中，有以下1个案件。
・法规中应在发电机启动状态下进行试验，不启动的情况下进行，利用其他同一原动机试验中获得的修正值计算数值，并将其视为与发电机启动状态同等的试验结果。(考试条件不完善）
【背景、理由】
测试手册中没有规定在发电机启动状态下测量是测试条件，使用修正值计算出来的数值与规定条件下的测试结果同等，认为不会增加工时。是。
3.关于防止再次发生
重视这次事件，全公司致力于以合规和强化治理为出发点，防止再次发生。再次将彻底遵守法令的想法，作为经营的顶级信息向公司内发送，对所有员工强化遵法心态的培养。另外，为了不因人而异，不发生不同的解释和判断，在构建和标准化合适的业务流程的同时，进一步强化内部审计功能。
噪音不合格 重灾区是 1.5 1.3 全部fit
1.8 杰德crv
雅阁不合格的只有 CU1 （国内叫思铂睿 ）cw1 cr6 不是国内的美规雅阁 其他车型不列举 反正就是1.5全部都不行
1.8 杰德crv
雅阁不合格的只有 CU1 （国内叫思铂睿 ）cw1 cr6 不是国内的美规雅阁 其他车型不列举 反正就是1.5全部都不行
1.5和部分老款1.8.2.4发动机二十年来 噪音测试作词不符合 联合国标准. 对人类健康不良其实 并不是大问题
下面1.5系列 1.5油电系列 发动机汽油机 和电机 功率造假 才是问他. 美国本田今年全面急忙换代25款 全面2.0 发动机 . 本田现在之后2.0发动机可以保命 1.5 油 油电. 基本都是造假的
下面1.5系列 1.5油电系列 发动机汽油机 和电机 功率造假 才是问他. 美国本田今年全面急忙换代25款 全面2.0 发动机 . 本田现在之后2.0发动机可以保命 1.5 油 油电. 基本都是造假的
上面忘了说了 还是有1.8 和 2.4
就是说 本田 1.5 L15 1.8 R18 2.4r24 噪音 和机器输出功率 均造假
就是说 本田 1.5 L15 1.8 R18 2.4r24 噪音 和机器输出功率 均造假
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