玩车三年小改经验
这帖子被删过了，我再发的下面涉及改装部件全部品牌我和谐了
汽车任何一个部件都有品牌。要是这么客观分享改装经验都是广告的话我要呵呵了。这都是实实在在碰过钉的使用经验。某车之家这样的包容性都没有坚持删贴的话~~~我在也不发帖了群友也不发使用经验了。每天只有刚提车的兴冲冲的提车贴完全没有玩得久一点点的车友交流贴吧意义何在？
以下是正文
用车三年多改车玩车小经验陆续改装，由浅入深。现在总算停止了。
感觉m3动力可以，发动机结构个人猜测跟三菱4a91 巧合地雷同，但是调教比4a91好。
起步还算爽快（如果你舍得逼转速的话）0-80km能P赢很多同级车。
后非独立悬挂鸡肋，国产品牌各大改装配件商都没配套绞牙避震。（只能短簧了）
顶吧是第一个最简单的改装项目操控响应马上提升。
轮毂方面由于轮距短了点换大ET J值的轮毂 或者加法兰盘操控有明显提升。
公布一下计算出来的数据15寸轮毂原厂 185/60/15 车轮整体直径603
16寸适合用 205/50 R16 车轮整体直径611.4 （建议选用）195/50/R16 车轮整体直径601.4 （也可使用）
17寸适用 205/45 R17 直径616.3（建议使用） 215/40 R17 直径603.8（最接近原厂）
我刹车换了S某Q 刹车钢喉和画线碟 高性能的刹车皮 有所提升感觉还是不够用再提升要上A某品牌卡钳了
点火可以配上电某品牌fk20hr11火花塞 ，配套力某品牌4A91用的点火增强神棍，车子马上精神又省油。
进气我只用过某N品牌弥补了高转的不足低转速损失也严重，其他品牌也希望大家试试抛砖引玉。
排气用国产A某G品牌的M鼓质量很好，因为我买得比较早大概未有匹配车型买了用丘比特的改过管路装上去的质量很好不伤低转高转提升明显。
机油方面，因为发动机峰值在3000-4000转比较高的转速区间。我很多种长效油和性能油都试过了，性能油效果最佳H某S品牌性能好但是衰减比较快5000km就要换。10W-35 长效油性价比最高 美某速牌5w-40 铂金长效性能不如前者但是万多公里依然顺滑 还有E某i5w-40 SportUse在前两者之间取个平衡 那些低粘度的0-20 5-30 国产合资几个品牌都试过个人感觉不适合。
3年小改各种前驱车漂移动作这车都可以胜任，刷过赛道圈速成绩虽然不怎样档位和油门刹车配合跟趾动作很好做，七万多公里没出什么大问题都只坏个灯泡什么的。反而改起来有点折腾。走过不少弯路。因为很难匹配大厂家的改件，所以准备换车了
汽车任何一个部件都有品牌。要是这么客观分享改装经验都是广告的话我要呵呵了。这都是实实在在碰过钉的使用经验。某车之家这样的包容性都没有坚持删贴的话~~~我在也不发帖了群友也不发使用经验了。每天只有刚提车的兴冲冲的提车贴完全没有玩得久一点点的车友交流贴吧意义何在？
以下是正文
用车三年多改车玩车小经验陆续改装，由浅入深。现在总算停止了。
感觉m3动力可以，发动机结构个人猜测跟三菱4a91 巧合地雷同，但是调教比4a91好。
起步还算爽快（如果你舍得逼转速的话）0-80km能P赢很多同级车。
后非独立悬挂鸡肋，国产品牌各大改装配件商都没配套绞牙避震。（只能短簧了）
顶吧是第一个最简单的改装项目操控响应马上提升。
轮毂方面由于轮距短了点换大ET J值的轮毂 或者加法兰盘操控有明显提升。
公布一下计算出来的数据15寸轮毂原厂 185/60/15 车轮整体直径603
16寸适合用 205/50 R16 车轮整体直径611.4 （建议选用）195/50/R16 车轮整体直径601.4 （也可使用）
17寸适用 205/45 R17 直径616.3（建议使用） 215/40 R17 直径603.8（最接近原厂）
我刹车换了S某Q 刹车钢喉和画线碟 高性能的刹车皮 有所提升感觉还是不够用再提升要上A某品牌卡钳了
点火可以配上电某品牌fk20hr11火花塞 ，配套力某品牌4A91用的点火增强神棍，车子马上精神又省油。
进气我只用过某N品牌弥补了高转的不足低转速损失也严重，其他品牌也希望大家试试抛砖引玉。
排气用国产A某G品牌的M鼓质量很好，因为我买得比较早大概未有匹配车型买了用丘比特的改过管路装上去的质量很好不伤低转高转提升明显。
机油方面，因为发动机峰值在3000-4000转比较高的转速区间。我很多种长效油和性能油都试过了，性能油效果最佳H某S品牌性能好但是衰减比较快5000km就要换。10W-35 长效油性价比最高 美某速牌5w-40 铂金长效性能不如前者但是万多公里依然顺滑 还有E某i5w-40 SportUse在前两者之间取个平衡 那些低粘度的0-20 5-30 国产合资几个品牌都试过个人感觉不适合。
3年小改各种前驱车漂移动作这车都可以胜任，刷过赛道圈速成绩虽然不怎样档位和油门刹车配合跟趾动作很好做，七万多公里没出什么大问题都只坏个灯泡什么的。反而改起来有点折腾。走过不少弯路。因为很难匹配大厂家的改件，所以准备换车了
侧颜照
改负倾角，过高速弯稳了很多
把原厂的中段排气换下来
[ 本帖最后由 肥叉很瘦 于 2016-05-09 13:01:06
编辑 ]
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蚌埠车友1596465 2016/05/10 10:56:49 发表在 5楼
虽然只有简单的几句话几张图片没有详细内容，但可以感觉到你是正真会玩车的，不知道以前为什么没有发详细改装内容和大家分享，但我想说这论坛没有你是这论坛的损失！可能是就价位车的车主觉得没有必要花这钱，改装是爱好观点不同。唉！
准备换车
vip5658588 2016/05/09 21:15:52 发表在 地板
请问楼主轮毂多大尺寸et多少
16×7.5j
沧州车友7117800 2016/05/12 10:37:15 发表在 13楼
该楼已被删除!
不能改了要提升只能换
廊坊车友3522193 2016/05/12 09:43:23 发表在 12楼
呵呵！楼主很有眼光改装之后的M3也挺漂亮得
谢谢
haohao0405 2016/05/16 11:39:09 发表在 17楼
改负倾角是什么来的要换什么求解
负倾角通俗点就是外八，有些性能车原厂已经有一定的负倾角就如宝马m3。一般的车没有调整倾角车子直走或平放轮胎完全贴地，而因为过弯的时候车子会侧倾所以会导致轮胎咬地不完全外侧咬地内侧离地，所以过弯的极限速度会不高。而改外八之后就相反了，直路会不完全咬地（影响不大）而过弯的咬地面积大了过弯极限和操控更好（提升明显）。如果我们的M3改外八前轮需要偏心螺丝后轮需要垫片。
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