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第一个问题起步慢，我想了很长时间也没大想明白，我估计你是说起步挂一档跑的慢，是这个原因吧？起步一档后稍跟点油开出几米后就可以挂2档了，不会慢的，注意起步的时候不要轰油门，一个是对车有影响，再就是轰油门大了车速过快也有安全隐患，所以起步慢点好啊，呵呵。

你说的第二个情况，我想，你还是对右边前后轮子欠缺距离感，就是说，你坐在车上不知道右轮压在哪里，我教给你一个方法：新手对于车的右侧特别不敏感，找一个车少有行车线的地方，看着右后视镜把前后右轮压到白线上，停车，在你的驾驶座上以正常开车的坐姿找到白线跟车内交叉的点，这个点位就是右轮的位置，记住这个点位，不知道能不能看明白，把前后右轮压到白线上，你在车内多多体会就明白了，找到右轮的位置，车辆右侧的位置你也就知道了，多多的练习，熟能生巧

        记住前面的车牌号打电话报警对方强行并道，然后报保险公司，我没遇到过这种刮擦情况，对于责任我还真不好说怎么划分，抱歉这位兄弟。如果你真想知道可以问问保险公司的和交警大队的，如果没有熟悉的人没法问我倒是可以帮忙给问问，不过我们不是一个地方的，可能处理起来不一样吧，或者说分责不一样。

        其实，我们还是要做到防患于未然，前方车辆并道前都是有迹象可循的，比如说打转向灯，有时候个别驾驶员不打灯就并入，在他改变车辆路线的同时我们也能看到，极端情况下，有个别素质不好的驾驶员不打灯突然强行并道，这种情况最危险，处理的方法还是急刹车打方向躲开，在打方向的同时还要注意变向方向的后面车辆情况，这些都是在瞬间处理的，处理的时候冷静沉着不要慌乱。

        开车需要眼观六路，不能紧张兮兮的盯着前面一个点。前行的时候要学会把眼睛散开，扩大视野，怎么个散开法呢？就是说比如前方有5个人，5部车，放眼过去不用数，一看就知道，这样在行车的过程中，既注意到了前面的车辆，眼睛的余光也看到了你周围的路况，先说这些吧，好像有些答非所问，呵呵。

        我们在实际的驾车当中可能会与我们在学车时教练教的动作不一致，教练教的程序是5档松油门－轻点刹车－降速－4档，再根据上面的程序3档－2档，停车。我们在实际的驾车当中一般不是根据这个来做的，我的做法是碰到你说的这种情况松油门，踩离合，挂空档，脚放刹车踏板上不做动作，就是只是把脚放上面不踩，然后滑行到前方红灯处，这是大体的做法，如果碰到情况要踩刹车降速，然后根据车辆的速度合理的挂上相应的档位，不一样的，根据当时的实际情况来做决定，其实这些东西没有什么必须不必须的，一切都是以安全为第一目的，你开车的时间不长不用强迫自己做到怎么怎么省油，要安全第一，在安全的前提下怎么开都是对的，先把车开熟练了再考虑怎么做省油，做为新手来讲驾车当中一定不要慌乱，沉着冷静，集中精力，驾车时不要接打电话，尽量不要和车内的人交谈说话，免得分神。坐在车上要知道车两侧的位置、车头前面的位置及后尾的位置，找个没车的地方先把这些弄清楚，这对以后的行车有相当大的帮助，不知道回答的是否满意，希望对你有所帮助，呵呵

        兄弟你好，声明一下我不是大师，只是多开了几年的车而已，驾车的经验相对的丰富一些，其他的没什么的真的

        对于你说的情况，我想首先是影响到悬挂，车圈，减震，前面过坑的话还影响到转向拉杆，不过你不要担心，你去了ssss检查了没问题就行了，以后要集中精力，多多注意点路况，千万不能想当然。至于前束问题，你要看看行车当中方向盘有没有抖动，后期有没有吃胎的现象，如果有，就调一下就行了。

打了很多的字没有发上来，汗！重写吧

提新车，论坛上有介绍的，我简单的说点吧。

带上你的驾驶证，必须的，呵呵。提车三大件：发票、说明书、合格证这三件必须要有的，发票和合格证以后挂牌的时候用到，核对一下合格证上面的发动机和大架子号码是否跟新车一致。再就是看看车的外观是否有刮搽痕迹，水平方向看的细一些。检查一下灯光，大灯远光近光，小灯，前后转向灯，倒车灯，后尾灯，示警灯，车的内饰是否有问题，仪表盘的指针、数字，各个门的密封胶条，各个门的玻璃升降，空调的运转是否正常，天窗的升降，打开音响，试一下自己带的DC，打开前引擎盖子，看看各个地方是否有渗漏，各个瓶瓶罐罐的液面是否在上下刻度线之间，拔出机油标尺看一下，油面是否在刻度线之间，油质是否清亮，然后启动发动机听一听声音，各个附件的运转是否平顺，如果有多辆选择的话，挑一个发动机声音最好听的，呵呵。各个档位挂一下是否顺畅，自动档的小跑一圈试试档位的结合，再就是检查一下备胎，还有随车工具，轮胎扳手、三脚架等。走之前，让ssss调出20码自动落锁功能，还有遥控一下只开启左前门，按第二下4门全开，非常的实用。其它的功能根据你的喜好调了，呵呵

你也好，伙计，呵呵。

提车就开空调我认为没什么问题的，有的师傅说新车开空调对车不好，其实呢他的意思是说，开了空调会加大发动机的负荷，应该是这个意思，车没有这么娇贵的。

车辆磨合期间忌大脚轰油门（会影响到发动机的磨合和传动机构的磨合），忌紧急刹车，预见性的踩刹车较好（当然了紧急情况必须紧急刹车，必须的，这个除外，呵呵），看的出来，你对爱车很有爱心的，从没超过70，从没超过2500，拉高速是拉的发动机的转速，不是变速箱的转速，我没开过自动档朗逸，根据以前的经验说说吧，你说的没见过档位6，那就有时间找个车少的地方见见呗，见到6档适当的收油，速度不超80，也不是很快的吧，磨合期间不仅仅是发动机的磨合，车的各个部件各个机构都是需要磨合的，你说的原来没见过6档磨合期后拉高速会不会影响到6档，我理解的就是这个意思，没有影响的，你是自动档的，磨合期间挂在D档跑就行了，不是必须手档每个档位磨合的，当然适当的手档一下也没坏处，希望对你有所帮助

        朋友你好，我想这首先是与你的心态有关系，你想一下，在人少车少的地方起步，你应该是很顺溜的起来吧。

       十字路口起步不顺，你是在想后面有车，起步慢了的话怕后车喇叭催，总想着快点走，这样一来，你会着急，越着急动作越是做的不到位，所以，离合器抬的超过半联动的水平，甚至油门还没配合好，或者说油门大了点，这两个因素导致了起步不顺，一顿一顿的，离合器松开的急了就会往前窜，甚至熄火。首先调整好心态，不要怕后车催，绿灯时根据自己的习惯慢抬离合器至半联动，同时稍稍跟点油，这时车子会开始移动，车子动了之后在半联动的位置继续慢慢的抬离合器，一定要慢，直到车子完全动起来，然后再松开离合器，这样一个完整的起步就做完了。

        第二个问题半坡起步，也是离合器配合的原因。实际上，一个离合器完整的起步动作是这样的：快－停－慢。我在上面回答你路口起步的时候跟你说的是开始慢抬离合，这时考虑到你还没完全熟练这个动作，等到你熟练了之后，就要按照第二个问题起步的标准动作来做了，就是快－停－慢。快，是指离合器踩到底至半联动的这一段距离，多练习就能找到半联动的那个位置了，就是车子在刚刚移动的瞬间的这个位置就是半联动，离合器踩到底快速抬到半联动，这就是第二个口诀，停，这样车子既不向前走也不向后走，特别是在半坡起步的时候经常用到这个动作，离合到了半联动的位置极慢的抬离合器，稍稍跟油，这就第三个口诀了，慢。这个时候车子已经在向前走了（这是指挂前进档的时候，如果挂的倒档就是向后走了，呵呵），然后直到完全正常行走，松掉离合器。

        等到掌握了这个动作之后，你就会如鱼得水的半坡起步了，学会这个动作，半坡起步的时候也就不用手刹了，我半坡起步的时候是从来不用手刹的。

        要想熟练掌握，还是得根据我上面讲的，快－停－慢。这个动作要领，多多体会，多多练习，起步，停车，起步，停车，脑子里要多想，特别是记住那个半联动的位置，每个车的半联动的位置是不一样的。开始不熟练的时候找一个人少车少的地方，专门练习，不要怕丢人，其实，学习开车也不丢人，真的。找个人少车少的地方的目的是安全性大，不会有情况出现。

       相信，过不了 多久，你的起步会有一个非常大的进步

版主半夜了快，还起来查岗，版主更辛苦，呵呵。

能使更多的狼友顺顺利利的开好车，辛苦点没什么的，就是要边想边打字是有那么一点点累的感觉，没事的啦。呵呵

朋友你是指哪一种过弯？是红绿灯的拐弯还是小路口的拐弯还是指没有红绿灯的大路口拐弯啊？还有，你是指档位怎么挂吗？

红绿灯拐弯好像没什么问题的，其他的车辆都停了，只有一路车走，没问题的。小路口拐弯没有红绿灯的限制会有行人自行车和其他的机动车，拐弯之前打开转向灯，查看右后视镜，注意，后视镜有一个盲点，确保前面安全的情况下最好是回头扫一下，如果在拐弯前一直在注意着右后视镜的时间稍长点，就不存在盲点，然后变向减速拐弯。晕死了，兄弟，你这个大标题含义太深奥了，我理解不了了，，回答不上来了，不会说了