D1/DC--NKMZ--D2绞牙避震,拆解图文分析----------------
本店安装过很多绞牙避震器，近期接触到了市面上的一些新兴品牌，为了让大家更好的挑选合适的品牌，今日拆解了3款品牌的前绞牙供大家分析。
三款避震都是车友提供的，只拆了一直前避震做对比。
塔顶的结构很明显，D1/DC的很简单，感觉NKMZ的是最复杂的，作用与D2差不多，但D2的成本大概要高很多。
说到做工感觉NKMZ的做工确实不错，NKMZ的需要用品牌配套的狗骨才能配合安装，D1和D2则不用。细节设计和做工差别比较大。
最重要的是阻尼芯，看介绍都是双筒油气混合芯，这里内部结构无法拆解，只看做工，其他的只能通过时间来证明一切。这里NKMZ的阻尼行程是最长的，活动范围比较大，看外观跟D2的没什么区别，但是不能调阻尼，D1和D2和BC的都差不多120CM。
此图是百度搜索的，下边的图片才是本店亲自拍摄。
市面上出现的D1和DC品牌，有客户拿来安装过，包装和做工是一样的，但做工质量方面不及大厂，但是价格确实低，比较容易满足手头比较紧张的入门玩家。
NKMZ接触安装过几套，感觉是中间性价比最高的，做工方面不错，细节方面要比一些小牌好很多，价格也比较容易接受，见到的大部分都是阻尼不可调的，算是国内的中间产品吧。
D2是本店安装最多的，品牌自然不用多说，唯一缺点是偏硬一些。
-----------------下面开始拆解分析----------------
三款避震都是车友提供的，只拆了一直前避震做对比。
D1的弹簧行程比较短，在过大坑的时候会出现圈与圈直接磕碰的异响。弹簧垫是PU的，没有什么太大作用
NKMZ的弹簧行程与K-SPORT的类似，试车没有发现异响。
D2的弹簧是直筒型的，没有变径，硬度比较高，这可能就是舒适度差的原因。D2的弹簧上下都没有垫圈，可能D2感觉压合后这里不会有异响。
塔顶的结构很明显，D1/DC的很简单，感觉NKMZ的是最复杂的，作用与D2差不多，但D2的成本大概要高很多。
说到做工感觉NKMZ的做工确实不错，NKMZ的需要用品牌配套的狗骨才能配合安装，D1和D2则不用。细节设计和做工差别比较大。
最重要的是阻尼芯，看介绍都是双筒油气混合芯，这里内部结构无法拆解，只看做工，其他的只能通过时间来证明一切。这里NKMZ的阻尼行程是最长的，活动范围比较大，看外观跟D2的没什么区别，但是不能调阻尼，D1和D2和BC的都差不多120CM。
根据安装的经验来说，D2的属于成熟产品，缺点就是偏硬，其他都好，NKMZ新兴品牌的感觉做工和性价比最高的，舒适度可以，D1/DC只能给手头紧的人来满足绞牙的欲望。
先介绍到这里，下次拿K-SPORT - BC - D2这些台湾品牌再做一次分析比较，希望发的这些能给大家带来帮助。
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