今天和车友们分享一个柴油哈弗H9应用过程中的一个罕见案例。

事情还得回到23年12月那个寒冷的冬天。某天像往常一样，在下班前半小时我在楼上用手机遥控启动了驻车加热器，下班走到车跟前发现车下有一滩液体，其实我也并不意外了，因为驻车加热器的接头处经常出现渗漏而流到地上形成一滩液体，我也就没再多想直接开车回家了。因为是涡轮增压车，我习惯性的到车位后怠速2-3分钟再熄火。就在我边走边回头锁车的时候我突然发现车下还是有一滩液体。我总觉得这有点不正常，因为当驻车加热停止工作之后，渗漏处不会再有防冻液漏出，而且驻车加热器在我下班的时候就已经自动关闭了，那是哪来的液体呢，我俯下身用手指沾了一点闻闻，坏了，一股浓烈的柴油味儿！这泄露的居然是柴油！结合我这两天发现的油表下降有点异常快的疑虑，我百分百可以确定是大九的燃油输油部分出现了渗漏。于是我立即预约售后进行检查维修。

我的驻车加热器经常会在出水位置出现渗漏，更换了密封圈和弯头都没有用

回到家停进车位 瞄了一眼发现车底有液体渗漏

蹲下看 发现整个护板都是湿的 用手沾了一下闻闻确认是柴油

漏了一大滩

当大九被架机举升起来之后，我和维修师傅被这场面吓了一跳，整个底盘护板上都是飞溅的柴油，就连后桥上都是，可见泄漏量之大，我不禁捏了一把冷汗，幸亏这是柴油车，要是汽油车一个火星就完蛋了。

上架机准备检查

拆护板 进一步确定漏点

整个底盘几乎都被柴油浸湿了

维修师傅把护板拆下来后，首先检查了一下整个底盘的燃油浸润情况，初步排除了我对燃油粗滤插头出现渗漏的怀疑，在助手的配合下空挡启动车辆，瞬间燃油在油泵的作用下从靠近发动机一侧的一个露点喷射出来。露点是找到了，接下来就是更换输油管，但是为什么会漏，师傅一面安排订购备件，一面又仔细检查着。经过仔细检查，原来问题出在我加装的驻车加热器上。

柴九的输油管有两根，一根送油管一根回油管，渗漏的是送油管

当时发现油表下降异常的快，修复完后加油数据也显示出了油耗异常高

驻车加热器其实是一台小型的燃油锅炉，对防冻液进行加热并循环，所需要的燃油是从一根插入油管的油针通过自己的输油管和油泵送到加热器上。在安装输油管的时候，与原车的输油管走的一个路径并且由于捆扎松动，二者出现了摩擦干涉，久而久之，柴九的燃油管在摩擦点上被磨薄了，终于有一天顶不住油泵的压力从摩擦点喷射出来。找到了根本原因后，维修师傅又重新整理了一下相关管线，整个问题得到解决。

根据这个故障举一反三，我又趁车子在售后的便利让师傅又仔细检查了发动机舱内驻车加热器相关管路和原车管理可能发生的干涉位置进行了检查，果然又发现了隐患，然后直接一并处理了。

这个案例给我们的启示就是对原车如果进行加装改装，一定要仔细检查分析会不会存在潜在的隐患，尤其涉及到油电方面的，以便我们能够更安全的用车。