看38测试118i时尚和新325Li机械上的差别
刚刚在微博上看了38号测评的宝马新3系也就是184P的325LI M耀夜版,这3系豪华感大幅提升,但是车辆的机械性能被测出来是下降了一截,按38的说法动态部分机械性能下降挺多,这……简单上点图这样更直观一些,先来个北京锐思赛道的成绩。
宝马118I时尚1:05:02,冬天成绩,夏天应该会慢一点点
325LI 的成绩 1:05:19,这成绩真不算快,也许受制于车重所以在锐思跑不起来
再来看刹车成绩:
再来看刹车成绩:
37米的成绩在现在紧凑级车里不好不坏,中上等。
325LI耀夜版是选装19寸轮胎的结果只有37.7米,这刹车距离没想象中那么出色,如果是原装的18寸轮胎刹车距离还会更长一点点。
最后加速时间对比,136P VS 184P 都是所在车系里最差动力,从实际成绩来看只能家用买菜了。毕竟领克03 思域 菲斯塔 这些都能随便欺负118,325的动力在2.0T低功率里面也很一般,没法路上乱跑拉。
最后加速时间对比,136P VS 184P 都是所在车系里最差动力,从实际成绩来看只能家用买菜了。毕竟领克03 思域 菲斯塔 这些都能随便欺负118,325的动力在2.0T低功率里面也很一般,没法路上乱跑拉。
8.9秒的加速成绩,一般人开不出来,很多车主实测在9-9.8秒之间,有人夏天都测出了10秒差别挺大,估计需要弹射才能8.9秒。
325LI的加速成绩8秒,我记得上一代3系标轴320是7.4秒,加长版是7.9秒区别不大。低功率确实还是低功率,看来有钱还得买330才行。
几个机械层面的对比来看,宝马也算做到一视同仁,最低动力匹配的基本就是当前级别中等成绩的硬件,没啥好说的了。
几个机械层面的对比来看,宝马也算做到一视同仁,最低动力匹配的基本就是当前级别中等成绩的硬件,没啥好说的了。
[ 本帖最后由 爱驾驶的田先生 于 2019-07-31 16:11:56
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除了销量不好什么都好 2019/07/31 21:27:46 发表在 板凳
加速快了近一秒,圈数还慢,这三系是怎么了
确实不清楚为啥圈数慢那么多,毕竟老3系在这跑了1分04秒
宁波车友3362001 2019/10/25 18:16:37 发表在 18楼
拉我进群啊,我也是1系车主
四川车主?
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