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发表于 2022-8-31 09:43:49

可以遮风挡雨,也可以家用出行,选择神骐PLUS不后悔

 

一晃30岁都已经过了好些年,稍不注意,就快要奔四了。
30岁之后的日子,一半是家庭,一半是在车上度过的。
结婚的时候,没房没车,心里一直有种亏欠媳妇的感觉。俺没有高学历,也没有过硬的技术,当时就在一个饲料厂干活,有段时间被领导派去送货,跑了一段时间后,脑门一热,心想不如创业做个货车司机得了。于是果断辞职,但是大路岂会顺畅,那个时候掏干积蓄买了台小卡,整天守在市场等客户,效益并没有想象中那么好,后来又听说卖水果不错,又把车子小改成了一辆方便摆摊的车,想着没有门面成本,应该会赚不少,结果还是不顺利。就那样兜兜转转好些日子,通过朋友介绍认识了一家需要长期配送的养殖场,稳定了好几年,这才慢慢有了起色。
我的第一台车就是长安牌的,那台车陪我从艰难时期到生活顺利,一走,就是7年。可以说那辆车成了我的好伙伴,今年准备换车,没有考虑太多,直接看了长安凯程的新款。长安凯程现在的新款挺多的,神骐T30、星卡PLUS、神骐PLUS,定位一个比一个高,今时不同往日,现在买车我可以选择配置更高的,所以综合自己的需求和预算,买下了神骐PLUS。今天带着我的故事,来分享一下我的新车。


车头正脸能够直面神骐PLUS的霸气,开在路上很有辨识度。



神骐PLUS的3.7米车长和3.6米轴距都是轻卡的标杆,侧面看上去很平整。



车头的细节从车灯设计到漆面做工,能看出长安的精密程度,细节质感强。


车胎胎壁厚,有钢圈,应付不同路况比较轻松。


两侧的车窗玻璃隔音效果好,至少低速的表现是这样的。


习惯了开单排货车,所以这次也选的单排货车,神骐PLUS有双排5座车型,相比下来,单排货箱更长。与我的老车相比,这台车最大的不同之处是后双轮的设计。



底盘的做工一点也不藏着掖着,大梁、簧片等等,都是可以直接看见的。



车尾没有多余的设计,就是一小货车该有的样子,门把手还挺紧实的。



我一直觉得,外观并不是一台车的重点,车内体验更重要。


打开神骐PLUS车门,简约却不简单的布局,非常直观。不管是航空造型座椅,还是悬浮式显示屏,以及随处可见的储物格,都能切身感触到长安在设计上的贴心。



主副驾门板上下都有储物格,上面放手机刚好合适,电动车窗没有缺席,这也让我终于摆脱了手摇式车窗。


副驾平时不坐人,偶尔老婆会坐坐,别看是台货车,我们两口子开它出去玩也挺方便的,底盘高、有空调,把它当做郊游使用也没问题。



中控大屏,空调控制区,挡杆,手刹,水杯位,基本处于同一水平线,已经熟悉了功能分区,盲操没问题。



座椅用的织物面料,这个季节很实用,因为透气性好。




也是在给车拍照的时候才注意到,各种细节做工、钣金工艺、焊接点,都非常精细,不得不感叹现在新车的用心程度。



神骐PLUS到家时间不长,暂且做个简单分享。和我的上一辆车相比,感觉神骐PLUS的在底盘上更坚固些,通过性也更强。最后我希望神骐PLUS就像我的那台老朋友一样,继续陪我砥砺前行。#满载热爱,一路凯程#

 
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