开着GS4 MAX去旅行之油电大比拼
最近刚提GS4 MAX，和妹妹一家相约一起去旅行。买车的时候，妹妹就说让我买秦plus，现在才7.98万，我说不行不行，我得买个油车。秦plus她当年买的时候13万，现在官方7.98万？二手车得跌到啥程度啊！这不我们一起开车自驾，她电车更多问题就显现出来了。
GS4 MAX出发前加满油是800公里续航，她的秦plus因为电池老化等原因，充满电现在也就只能开个300公里。我们才开了200多公里，她就打电话说：“哥，我们得停下充电了”。合着哪怕有300公里续航，也不敢开300公里，只能开200公里啊！我这800公里大续航的GS4 MAX无奈只能陪着她。
本来以为很快就能充好电，但是节假日服务区人太多，都等着排队充电，4个充电桩有好几十个号车排队。等了快一个小时，她的车才充上电。我也挺无聊的，去服务区加了个油，5分钟就出来了。
看了一下充电的电费，每度电要1.5元，一点都不便宜啊。哪怕我现在加油贵一点，也比花时间精力等着充电强。而且GS4 MAX百公里高速才6L出头，不到5毛钱一公里，加上传祺的高保值率，最后划算下来每年花费，比她那秦plus便宜了不知道多少。
我这个GS4 MAX是新车，妹妹也有点跃跃欲试，想试试好不好开。行，满足她的要求，我们高速换了车开了一段。
说实话，她这个车我是真不敢开啊！GS4 MAX高速我都是毫不犹豫直接踩到120迈的，底盘非常扎实平稳，车也不发飘能问问贴在地面。
她的车我也就踩到100迈，再踩一方面是感觉后劲不足，一方面是觉得筷子腿悬架刚性不够，我怕车“散架”了，当然这只是一种比喻，就是再快车一体性就不行了。
而妹妹开了我的车，真是赞不绝口。说我这个车空间大，视野好，方向盘握持手感都那么舒服。动力非常猛，平顺性一流，过减震带的时候都那么有韧性。那当然，我这车可是有钜浪动力+钜星底盘的加持。
我还是非常庆幸当时坚定自己的选择，选择了GS4 MAX，妹妹经过和我的车一对比，也知道她的车差在哪里了。咱们买10万级别的车的确得追求性价比，但是不是说价格越低越好，也不能单独去看每公里的成本，要长远的考虑，一辆车到底值不值。你们说，我的GS4 MAX值得吗？
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