上周末才把我的汉兰达提回来，兴奋劲还没过，耍得好的朋友听我提了新车立马就向我发出邀请，喊我们一起开车去露营耍哈，顺便跑跑一些非铺装路面，检验哈车子的性能和通过能力。我这朋友算是个户外达人了，没事都去山里跑，钓鱼露营，一天悠闲得很。和他约好了周末一起出发，由他领队，跟着他出去耍哈。这次露营基地，远离城市的喧嚣，从山顶可以俯瞰整个主城的美景，滚滚江水，城市霓虹尽收眼底，在跟朋友喝喝茶、聊聊天、吹吹风，别有一番惬意。

简单聊哈我这汉兰达一周左右的驾驶感受。差不多在城市里跑的，整体还说还是很不错的。我买的是新款的7座两驱双擎精英，落地下来差不多25个。开起来还是很好上手的，平顺丝滑，特别是通勤早晚高峰，起步顺畅油门跟脚。动力嘛，个人感觉刚刚够用，中低速还好，速度上了100之后，再加速就有点乏力，120之后车身有点飘，可能是日系车为了省油车身比较轻的缘故。

稍微要吐槽哈这个配置和内饰，丰田实在是太抠了，好歹也是大20几万，仪表盘不是液晶的、中控屏小得可怜，没得天窗，车门挨着手臂的地方是块织布，手感掉价，座椅还是手动调节，虽然买丰田大多冲着口碑和省油去的，但要是像国产新能源那样内饰做得精致些就更好了。

再来说回露营的事，起了个大早，收拾好露营的行李便开车和朋友汇合。朋友开的一辆福特新款锐界，去年年底买的，他一天没事到处逛，都跑了快两万公里。汇合后我们便向着此行的目的地山顶露营基地进发。我们两车一前一后，朋友在前带路，我在后面跟着。随着车辆缓缓驶入大渡口的山路，真正的挑战才刚刚开始。这里的山路蜿蜒曲折，时而陡峭，时而狭窄，对车辆的通过性提出了极高的要求。

看着朋友在前面一路狂飙，我生怕被它的锐界甩远，也是轰着油门跟着，好在我俩都是开的SUV，通过性也还可以，不知不觉跟他来到了一段碎石遍地的非铺装路，道路很窄有的地方只能一台车通过，沟沟坎坎的还有坡度，看着我都有点犯怵。还好朋友在前面开路，遇到很陡的沟坎会提前给我说哈叫我规避，说实话，本来都是买的SUV，虽然是新车，但也要跑点烂路，不然以后出去耍遇到烂路不敢走了，那怎么能行。

朋友经常在这些烂路跑就是不一样，一窜就窜出去了，看着他一路扬长而去，不晓得是它的技术好，还是锐界 的越野性能要强些，我去追也显得有些费力，可能是新车还没磨合好，七颠八颠跟在后面，时不时还要他停下来等我哈。

中途还发生一个比较惊险的事，爬一个急转弯的陡坡的时候，朋友的锐界轻松上去后，我也轰着油门跟上去，没想到，因为转弯和陡坡的缘故，像过交叉轴一样，后轮胎的一侧悬空了，踩油门轮胎打滑发不上力，车子给陷到那里了。朋友赶紧过来帮忙看，还是他经验丰富，打了点方向盘往回倒了哈，然后帮我冲了上去。给我整得虚惊一场，看来没得啥越野经验，来跑这些烂路还是需要个老师傅带着。

穿过那段非铺装路之后，我们沿着盘山公路抵达了鳌顶露营基地，看了一眼油耗，着实把我吓到了，居然16.5个油，看来越野还是挺费油的，也可能是我经验不足，乱轰油门了。

这里风景如画，空气清新，是一个亲近自然的好去处。远处的城市，滚滚的江水和蓝天白云相汇到一起，好一幅美景的风景画。

（锐界L驾驶舱）

（锐界L第二排）

（锐界L后备箱）
我们一行停好车，各自张罗露营装备准备露营，朋友也顺便来看看我的新车。朋友的观点和我差不多，都觉得日系的内饰太简陋了，要啥啥没有，说实话，对比之下，新款锐界的内饰确实看着要高档些，大屏幕，大天窗，看着更有科技感。它也是7座的，但二排两个单独的座椅，中间有一个过人的通道，这种布局感觉还挺实用的，不用折叠直接进第三排。它的后备箱空间也很大，三排放倒之后，几个大行李箱和全套露营装备、食材都能轻松装下。

（汉兰达第二排）
我的汉兰达进入第三排则麻烦一点，要把第二排折叠了才能进去，上去把看准角度，略显狼狈。

这边露营帐篷区域和烧烤区域都有划分好，烧烤区域有搭建出来的，炭火区域，休息区域都有，是一个非常完美的露营营地。落日余晖下，群山连绵不绝，让人流连忘返在美景中，夜晚山脚下璀璨夺目的城市夜景很是美丽，我们一行坐在椅子上闲聊、耍手机，所有的烦恼与压力都随风而去。快乐时间总是短暂的，随着天都要黑尽了，我们的露营时光也到了尾声，收拾好露营装备各自回家。感觉今天玩得还是挺丰富的，好久没和朋友耍得这么开心了，既露营享受了大自然的秀丽风光，又和朋友畅兴交谈，好不惬意，期待下次在和朋友一起去户外旅行，体验自然和驾驶的乐趣。