这是一个各行各业非常内卷的时代，各种商业模式不断推陈出新。新能源汽车品牌营销也不例外。如何建立自己品牌的立体化营销窗口，模式创新成为了各大品牌的突围选择。传统经销商的渠道动作之于汽车市场运营而言早已是轻车熟路，很多经销商在创新方面无非是结合新潮媒体方式做探索，但是收效不大。无法回避的是， 传统经销方式有自己的用户习惯和运营逻辑，总会因为其自身的内容生产能力不足，在原有组织形式下无法完成内容挖掘、运营创新等系列动作。另外，不少经销商对新模式的构建与运用流于形式，反而削弱了经销运营先发优势。

作为造车新势力的创维新能源汽车，在模式创新上集中发力，创维新能源汽车，除了出行代步用途之外，是否可以创造更高附加价值？是否能进一步推动并引领汽车运营创新？答案是肯定的。相比于不痛不痒的营销创新方式，创维新能源汽车天生就是“创新派”，除了出行代步用途之外，更赋予了汽车以创业属性，充分发挥“共享经济”理念优势，创新开发了“共享4S店”机制，实践了一套非常接地气的“合伙人”推广分享模式。随着消费环境的改变，为了拓展宣传渠道，营销模式与时俱进，从公域获取更大的私域流量，并为客户赋能，让消费者变成创业者，拉动更稳定的客流，人们趋之若鹜。

基于合伙人的整合能力加持，创维新能源汽车已具备共享4S店实战落地能力，让广大老百姓在新能源市场生态下实现创业与用车二合一，为车主持续赋能，升华了“以人为本”的新能源、新模式、新机遇带来的新消费体验与价值，实现了4S店与客户“双向赋能”的共振效应，为车主提供一台行走的赚钱机器。试想，汽车在满足出行需求的同时，又能够利用碎片时间兼顾创业，一举多得。通过分享手段让每个车主自愿互动，配合相应裂变权益提升响应概率，最终建立汽车营销的自传播圈，形成源源不断的流量效应，每个人都是参与者、分享者、获益者，可最大程度地锁住潜在消费行为，与客户以最低的沟通成本形成双向赋能机制，以“赋能中心”形式，在利益方面，实现与车主或者客户之间的互相导流。

共享4S店生态，拉近与会员之间的距离，助力创维新能源汽车沉淀价值，换一种方式“吸引并留住用户”，这是其他新能源品牌难以企及的模式，而且也很难模仿成功。除此之外，借由合伙人运营机制而沉淀下的客群资产也将成为创维新能源汽车的又一营销路径，实现对有效客群的低成本反复触达。其承载的内容可无限延伸，无论对于创维新能源汽车或是车主，都能够双向创造更多变现可能。本文意在抛砖引玉，欢迎一起展开相关交流，共探讨共思考。