有部分20款H9烧机油，原因还不明朗，今天我忽然想到一个问题，猜测可能是烧机油的原因。

H9是越野车，为了保证低速时的扭矩，低档变速箱齿比比较大，尤其是第一档和第二档。表现就是为了维持和其他车辆同样的车速，发动机转速就要高20%~50%。 或者说发动机同样的转速，车速要低15%~40%。我平时启动车辆后不踩油门怠速行驶，车速是7km/h，而我开过的其他车辆都是10~15km/h.

这就造成大量H9车主启动车辆后，急于踩油门提速，加上热车时间不够长，变速箱低温不积极升档，导致发动机在低温低档下高转速运转，磨损严重，很快活塞环和气缸的密闭性就不行了，导致机油消耗量增加，也就是烧机油。

这是我最近看到很多车主抱怨烧机油，导致机油快速消耗，甚至大修发动机的一个思考。
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 补充一下，该问题夏天几乎不存在，春秋也能缓解。主要是北方寒冷的冬季会有问题。
另外，大家都说积碳，到底积碳是烧机油的原因，还是积碳是烧机油的后果，这个还没有充分的证据。
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再补充一下，以前开切诺基的时候，说明书规定平地挂一档起步后，尽快转二档或以上行驶，不能在一档久留，切诺基才5个前进档。而H9的变速箱没有这个逻辑，一直是一档行驶，除非踩油门把车速提起来。