跟所有的特友一样，经过上百天的等待，在等待中又经受住了期间其他新车上市的诱惑，终于在6月底把心心念念的YP提回了家。
提车的时候心情竟然是激动的，我以为在奔四的年纪应该已经达到了不以物喜的境界了，看来还是修炼不够。

前面也说了，车不是买的订单，是涨价前订的，38.79+8000千颜色，涨价也是我坚定把他提回来的一个重要因素
提回来以后也后悔过，也想把车卖了，经过反省我发现最大的原因就是以下几点
1.车涨价啦
2.开过了，也过瘾了，开始心疼钱包余额了
3.车现在卖了不会亏，这是最主要的原因
4.续航公里数低于预期，按实际的用车场景300公里出头（90%电量）如果一直不停歇的开，或者不开哨兵和过热保护，时速不超120的话，90%电量续航在400左右
基于以上几点，所以在300公里—1500公里期间无数次的在卖与不卖之间摇摆。
后来车没卖的原因也是有几方面的原因吧，今日闲来无事就随便说说
1.车卖了以后近几年基本上就不会再买特斯拉了，毕竟不会便宜出售了，再去加价买新的，内心还是比较喜欢特斯拉的品牌的
2.车卖了不知道换个什么样的车，持续上涨的油价打消了我换油车的欲望，也试驾过56e，基本没兴趣，前一辆车是蔚揽，再换个2.0t的提不起兴趣
3.想卖车的期间开过朋友的艾力绅，理想，作为经常自己开车的我来说，也不想成天拉着个铁皮壳子瞎转悠
4.特斯拉可以在炎炎的夏日让我清爽潇洒的上车，因为我停车的地方基本都是露天，炎炎夏日出门开车的时候那种感觉相信大家也都体会过
基本上就是以上几点吧，让我打消了卖车的欲望。
下面再说说YP的驾驶感受吧
总得来说YP的驾驶感受远远超出预期，车没到以前，最最最担心的就是偏硬的悬架，胎噪风噪，之前开过朋友的标Y上过高速，压过井盖，走过减速带，全部都跟想象的一样，框框的悬架等于0，高速的风噪胎噪让我明白了为何特斯拉试驾限速100，但是，但是，但是这一代的YP让我有了全新的认识，知道为何在漂亮国敢卖的跟保时捷卡曼一个价位了，悬架非常Q弹，软中带硬，噪音控制的非常好，风噪基本等于0（120时速），胎噪分路面，有的路面胎噪特别大，有的基本上就没有，纵享丝滑，但是不好的路面特别少，百分之一吧，还有就是加速，非常的狂躁，灵魂出窍的感觉，头会晕，腿会抖。现在很少急加速了，甚至有些后悔，该上长续航，性能版太快了。下面上些图片吧，选白色不后悔

现在最喜欢给车充电，甚至一度认为只有充电的一小时才是属于自己的时间。