有个大侠问停车中，启停装置停止发动机，但是突然自己启动了，不知道是什么原因?是否是发生了故障？
实际是，发动机启停的装置自动判断是否需要启动或者停止发动机，例如:当发动机温度低于正常温度；空调开启未达到预定温度;夜间开大灯电瓶电量不足；都会影响到启停自动启动发动机。
很多大侠担心启停装置会影响电瓶和起动机的寿命。。。实际上不用多虑。
日产的发动机启停会在停止前，发动机总有一个气缸的活塞处于压缩行程的上至点位置，再启动时，起动机会稍微一转，发动机这个气缸就会火花塞点火，做功运转。。。
这样起动机，电瓶都会省力，不会造成经常启动而影响寿命的。。。
很多的“行家”都不了解此工作的原因，所以会说出很多假装“行家”的外行话。。。呵呵。。
在这个论坛里，有个老韩说车，发表了用车感受，这个车主我参加廊坊北京交车仪式见过，是真实的车主！
可还有个别人，不知怀有什么目的，直接就说人家是假车主，发软文。。。
所以大家一定要注意，真的就是真的，如果你有证据是假的，再发表意见吧，别胡说八道，混淆是非。。。
全世界已经有200多万的车主，难道这些车主都是“傻子”？都上日产的当，受骗了吗？
靠有些人的“贬低”，就可以获得这样的认可吗？
前天有个车主，不小心触碰了手动模式，不知如果退出。
简单的就可以解除手动模式。将换档杆向后拉下，可以随时切换成M或者D,就是自动/手动模式。。。
真有些蹭流量的，在没有任何证据就胡侃的主啊。。。互联网的内容真得注意啊。。。
有个大侠问，探陆得陡坡缓降怎么打开？
1.先将驾驶模式从自动，转到左侧的3个模式之一均可（泥地车辙/沙地/雪地）
昨天有个准备用旧车科帕奇置换大众途昂的哥们，来汇京世纪看下探陆。他原来对日产不了解，已经试驾大众途昂，准备下订单了。。我 邀请他试驾探陆，与大众途昂进行对比下。带他和夫人，儿子一起进行了试乘试驾，先后试了急加速，L2驾驶辅助，陡坡缓降，上坡辅助，360度影像，再进行主动安全，被动安全配置的讲解，最终一致决定不考虑大众途昂了，订探陆一辆！
所以，买车一定要先进行试乘试驾，对比后再决定！
周一，端午假期最后一天，下午2：40从北京汇京世纪专营店出发，再测实际路况的探陆油耗。
行驶在北五环外环时拥堵严重，油耗最高达到33升/百公里，
从上清桥向南，到德胜门二环，走外环到长椿街向东，拥堵道路，车较多。。
到前门走广场东侧路到长安街，到东三环国贸向北，走京承高速到五环回公司。
到公司16：30，共行驶57.8公里，用时1小时53分，平均时速31公里。平均油耗9.6升。
乘坐3人，全程空调20度。
因为放假返京车多，拥堵严重，基本感觉与平时上下班的路况差不多吧。。
有个大侠问行李架横杆怎么安装，以前我发过照片，将此盖板打开，可以看到内有2个安装螺丝孔。直接用螺丝固定即可。。。
昨天有个已经购车的客户到店做装饰，最低油耗8.4升，现在平均9.2升左右。
这个车真的牛啊。。呵呵
昨天有个奇骏的老朋友，来试驾后果断下定4驱6座智驾版！
实践是检验真理的唯一标准！
不试驾不会感觉是否适合自己。。。
在看看探陆的后排（第三排）的独立风机，可以保证与前排的温度一致！
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