稀有品540LI提车~ 这台车绝对对得起这个价格。
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因为之前买的车都是性能车加上我喜欢改装。几台车改的费用都不下100万。。。现在年纪上去了~ 也为小家庭考虑考虑（两门车跑进跑出坐满5个人真的太不方便了，虽然家里也有其他的车但太买菜的车连碰都不想去碰。。）
原本只是想买台混动奥德赛代步加家用，保留梅甘娜RS在家日常代步和下下赛道，谁知道朋友有台C63S出售转让给我，但因为某些原因最后没有成交。。但这一下把我的心理预算一下就拉起来了
。既然心理预算上来了，混动奥德赛迟迟也没有上市的消息，突然发现有个神车宝马530LE上市，49.88万送虎牌，这个价格一下就打动我了。当天2话没说就去4S店下定~因为530LE配置太过于寒酸。。。我去之前官网看了下选装件，第一次付定金的时候就选了八万多，后续补大定的时候选装选到了108000元。。。因为这车第一批裸车，第二批强制加27000配置，而我属于灵活定制主机厂是9月份接受订单排产，最快也要11月份才能下线。当时抱着时间一晃就过去了的心态就这样付了钱回家了。
原本只是想买台混动奥德赛代步加家用，保留梅甘娜RS在家日常代步和下下赛道，谁知道朋友有台C63S出售转让给我，但因为某些原因最后没有成交。。但这一下把我的心理预算一下就拉起来了
。既然心理预算上来了，混动奥德赛迟迟也没有上市的消息，突然发现有个神车宝马530LE上市，49.88万送虎牌，这个价格一下就打动我了。当天2话没说就去4S店下定~因为530LE配置太过于寒酸。。。我去之前官网看了下选装件，第一次付定金的时候就选了八万多，后续补大定的时候选装选到了108000元。。。因为这车第一批裸车，第二批强制加27000配置，而我属于灵活定制主机厂是9月份接受订单排产，最快也要11月份才能下线。当时抱着时间一晃就过去了的心态就这样付了钱回家了。
从付完定金后开始就几乎天天泡在530LE的论坛里，看着前期车友们一个一个提车，看着他们的提车贴解毒。然而。。。。我发现很多人都有各种各样的小毛病，甚至发动机故障灯亮起和传动系统故障之类属于三大件范畴。还有官方因为燃油管路隐患召回。突然对这个车的好感度就下降了30个百分比。。。。
在看530LE论坛的同时也在关注宝马5系论坛，讲真。。。。之前论坛我觉得氛围还是不错的~ 后来那个谁预告什么5系价格跳水，一时间降价成了论坛的日经贴。 10%-15%个点热闹的不得了（应该说是第一批车主哀鸿遍野持币观望的车主喜上眉梢），关于降价这个事情我个人觉得这个是很正常的，马上就要国六了，宝马在国内的主机厂远远多于竞争对手奔驰，奥迪本来就是降价王这个就不说了。宝马生产了大批量的发动机要消化，在不可能把最新一带的B系列发动机卖给其他人的情况下，只有努力造车，适当降价以求在国六前消化库存，属于正常的企业行为。何况买宝马的人多了，自然买奔驰奥迪的人就少了。销售之后的后市场比例更高赚钱的点也就更多了。
为什么会选540LI了。。第一个也是540LI配置太高了。。基本上除了增强辅助驾驶和宝华音响没有，从舒适性的配置上之前我想选的都有了。而且这一代的B系列发动机的龙头产品B58号称动力强油耗低，试驾了一下确实推背感还是可以的。当然最关键的还是价格。我来给大家算一笔账~
530LE 裸车49.89万+3.5万强奸包（贴膜脚垫上牌费）
27000的科技包配置内含
1.高级四区空调 4300
2.全彩平视显示 11600
3.前排座椅主动通风 6600
4.LED随动控制大灯 12200
5.智能后排触控系统 5600
以上打包价 27000元，理论上还是划算的
+36000宝华音响
+高级香氛 2600
+主动巡航 10800
+自动泊车 2000
+舒适套装 10000
合计加93000元（后期我又选了增强辅助 合计108000元）
49.89万+10.8+3.5-1.1（新能源补贴 六月后退坡到11000）=63.09 实际落地价（保险不算~）
540LI当时打了21个点（现在还能再低1-2个点）裸车价52.4+购置税4.5（今天刚交好~）加我后期自己加装了增强辅助驾驶2万~ 和1.1万的强奸包+2500上牌费合计60.25。
实际540LI落地比同配置530LE还便宜了快3万~ 当然前提是你要有虎牌~ 还好我有多
经过这样一计算，突然发现530LE就不是那么的平易近人了~ 而且还要十一月份提车，种种因素的前提下就提了540LI 矿石白+摩卡内
在看530LE论坛的同时也在关注宝马5系论坛，讲真。。。。之前论坛我觉得氛围还是不错的~ 后来那个谁预告什么5系价格跳水，一时间降价成了论坛的日经贴。 10%-15%个点热闹的不得了（应该说是第一批车主哀鸿遍野持币观望的车主喜上眉梢），关于降价这个事情我个人觉得这个是很正常的，马上就要国六了，宝马在国内的主机厂远远多于竞争对手奔驰，奥迪本来就是降价王这个就不说了。宝马生产了大批量的发动机要消化，在不可能把最新一带的B系列发动机卖给其他人的情况下，只有努力造车，适当降价以求在国六前消化库存，属于正常的企业行为。何况买宝马的人多了，自然买奔驰奥迪的人就少了。销售之后的后市场比例更高赚钱的点也就更多了。
为什么会选540LI了。。第一个也是540LI配置太高了。。基本上除了增强辅助驾驶和宝华音响没有，从舒适性的配置上之前我想选的都有了。而且这一代的B系列发动机的龙头产品B58号称动力强油耗低，试驾了一下确实推背感还是可以的。当然最关键的还是价格。我来给大家算一笔账~
530LE 裸车49.89万+3.5万强奸包（贴膜脚垫上牌费）
27000的科技包配置内含
1.高级四区空调 4300
2.全彩平视显示 11600
3.前排座椅主动通风 6600
4.LED随动控制大灯 12200
5.智能后排触控系统 5600
以上打包价 27000元，理论上还是划算的
+36000宝华音响
+高级香氛 2600
+主动巡航 10800
+自动泊车 2000
+舒适套装 10000
合计加93000元（后期我又选了增强辅助 合计108000元）
49.89万+10.8+3.5-1.1（新能源补贴 六月后退坡到11000）=63.09 实际落地价（保险不算~）
540LI当时打了21个点（现在还能再低1-2个点）裸车价52.4+购置税4.5（今天刚交好~）加我后期自己加装了增强辅助驾驶2万~ 和1.1万的强奸包+2500上牌费合计60.25。
实际540LI落地比同配置530LE还便宜了快3万~ 当然前提是你要有虎牌~ 还好我有多
经过这样一计算，突然发现530LE就不是那么的平易近人了~ 而且还要十一月份提车，种种因素的前提下就提了540LI 矿石白+摩卡内
牌照就不P啦~ 见到了打个招呼~
侧面看起来还是很修长的 有点小7系的感觉
屁股的540LI 体现了这货不好惹~ 华晨宝马估计最多再活3天 洗车的时候扣了
最左侧通风给刹车散热，五系的空气动力学还是很上心的
叶子板通风也是真实的，那些假的厂家应该要好好学学~
因为为了便宜，买了库存2017款的540LI. 原本是塑料按键~ 为了***你懂的。。就换了。 但是~~ 大太阳地下停车这个金属按键会很烫。。。。***是有了但是实用性不足。。。。7系上是所有按键都是金属按键，5系只有4门加方向盘上+液晶空调面板这里才是。
后排带遮阳帘~
副驾驶按键就一个~ 全车最可怜的一个座位
后排中央扶手其实有个BUG。打开杯架后你放点饮料 下面的塑料片会压在座椅皮上。
可能拍的不明显，你放了饮料后会压出一条一条蛮深的印子，好在真皮会自己有点弹性恢复减少点压痕，要么绝对心痛。
这个靠枕真的是蛮舒服的，可惜作为驾驶员根本享受不到。哎。
舒适座椅 多少项调节忘记了，你手一模中控屏上就会显示你调节的是哪项，比较高级~但是总调不到我想要的模式，可能舒适座椅和赛车桶椅的差的太多了吧~ 不过长途是真的不累。
内饰配色远没有外观来的年轻。。。想想自己3X了。也算奔4了 开台这个算是提前步入中年了~
提车一个多礼拜 跟着朋友们来四明山跑山~
能猜出我们都是什么车吗~
再看看尾灯~
谜底揭晓~ 奔驰GLC 43，奔驰A45 AMG，沃尔沃V60 Polestar 和华晨宝马 540Li 行政
强壮的心脏
通过这次跑山~ 2台四缸2.0T 2台六缸3.0T，四缸的就不去对比了~ 就说说和GLC43吧。
起步GLC 43比540LI 要迅猛，但后端540LI能慢慢拉近，比较后驱的传动效率高于四驱。
两个车都有个缺点~ 就是开到SPORT 和SPORT+了 车身侧倾还是比较厉害的~
GLC 43的优点排气声浪还是很拉轰的，刹车很敏感，属于一点就有~
540Li 的优点。舒适。。。。。。还有~~~ 省油！！！是的 你没听错。。我之气也没想到宝马的B58的L6 双涡轮增压3.0T的机头能这么省油。 出上海前一天加满油跑了100公里，然后和大家一起出发去四明山，在杭州湾大桥其他3台车均加满油。GLC43表示加满油一路踩过来已经没了半箱。。。 当天四明山跑山结束晚上的时候GLC43 又只有半箱油了。 第二天继续跑山加去景点观光，结束回家前还未上高速GLC43 没油了。。。 这个时候我的表现续航还有150多KM。。。。然后开着开着续航变成170多KM。。。 全程250KM的路程我回到家还剩续航70KM.。。。 这个是我绝对没有想到的。 等于我一箱油打来回再多加一百公里 而同是3.0T的GLC43 用了2箱油 还在宁波余姚没上高速。。。。
起步GLC 43比540LI 要迅猛，但后端540LI能慢慢拉近，比较后驱的传动效率高于四驱。
两个车都有个缺点~ 就是开到SPORT 和SPORT+了 车身侧倾还是比较厉害的~
GLC 43的优点排气声浪还是很拉轰的，刹车很敏感，属于一点就有~
540Li 的优点。舒适。。。。。。还有~~~ 省油！！！是的 你没听错。。我之气也没想到宝马的B58的L6 双涡轮增压3.0T的机头能这么省油。 出上海前一天加满油跑了100公里，然后和大家一起出发去四明山，在杭州湾大桥其他3台车均加满油。GLC43表示加满油一路踩过来已经没了半箱。。。 当天四明山跑山结束晚上的时候GLC43 又只有半箱油了。 第二天继续跑山加去景点观光，结束回家前还未上高速GLC43 没油了。。。 这个时候我的表现续航还有150多KM。。。。然后开着开着续航变成170多KM。。。 全程250KM的路程我回到家还剩续航70KM.。。。 这个是我绝对没有想到的。 等于我一箱油打来回再多加一百公里 而同是3.0T的GLC43 用了2箱油 还在宁波余姚没上高速。。。。
回家路上 开启自适应巡航+车道保持。可以手搭在方向盘上车自己加减速和打方向拐弯，跑长途还是很省力的。在市区南北高架高峰的时候我也试过，能缓慢刹停，再起步只需要点一下油门即可。可以设置跟车远近，但毕竟不比人开车。设置最近在拥堵的路上还有接近一个车身的距离很容易被人插队。关于插队这个系统还不是很完美，在对方车未完全进入到你的车道之前，他假装没看见该加速加速往前冲。。。然后突然发现要撞了系统警报响起一脚地板刹车把车刹停。。。老尴尬了。。
左侧的按键价值2万+~
HUB抬头显示真的很好用，大爱。
有幸参加宝马M试驾会 让我最感兴趣的项目就是在上赛开M5跑两圈~
方向盘和普通五系相比多了2个红色的M1 M2
布局基本一模一样 M5的电子排挡很霸气~
和5系M套件除了轮毂 其他看起来貌似没什么很大的区别。。
屁股也是 ~ 四出排气很霸气
有这证可以免费体验
再看看普通的小鸡腿
M5 在上赛 这动力完全可以用蛮牛来形容，非常的刺激。快的让人有点害怕。。。 不愧是量产宝马车辆里跑的最快的车。
上赛大直道之前我在POLO CUP开一台序列波的小POLO 最高跑到160.。 而这个。。。 可以开到280电子限速还没到刹车点。。。
如果不是因为穷的关系~ 买台M5代步 是个完美的选择。
上赛大直道之前我在POLO CUP开一台序列波的小POLO 最高跑到160.。 而这个。。。 可以开到280电子限速还没到刹车点。。。
如果不是因为穷的关系~ 买台M5代步 是个完美的选择。
浪了十来天终于要上户口了~
540的机舱看起来就是整洁舒服。
落完户口了就不敢乱开车了 哈哈哈 今年已经扣了9分了。。再扣就要回炉学习了。
有人问为什么会买540LI 这价格为什么不上730LI~ 其实我本来也差点上了730LI.。。当时苏州有经销商库存裸车58万可提。。。和我这价格就差了6万~ 后来看看730的乞丐版配置低了点。。 而且四缸机。。这么大的车有点不感冒~ 真的730的话起码要尊享才能满意，如果动力和配置都满意的话就要740尊享了。。。 想想***太吓人了~ 再选下去要买劳斯莱斯了。
还有人问530和540对比相差大吗，这个我之前买的时候没有试驾530，直接试驾540就付钱了，当时没想要买四缸机。后来我开了朋友的530M尊享 开了1天。我发觉在城市道路上开的话 B48+ZF8速 是优于B58+ZF8速的。
B48+ZF8 感觉就是一踩就降档，动力你踩多少就给你多少，变速箱匹配度非常高给人挑不出任何毛病。只是相对B58在100后加速有差距。
B58+ZF8 感觉是你踩油门变速箱说我扭矩大不降档~就这样足够了，然后0.5秒-1秒后说麻痹这家伙要超车啊快降档~ 低速的时候踩油门会有一定的顿挫感。和在1-2-3档之间松油门滑行的时候会有很明显的发动机拖拽感，让人觉得也很不舒服。 但是当速度起来了 在40以上了，就不会再有这样的烦恼了。
所以如果只是代步。。和充个门面什么的~ 530的动力绰绰有余了。 不过四缸机和六缸机的发动机舱安静度也是差蛮多的，530总感觉是不是什么东西松了的样子。。 五系的这个自适应悬挂（540LI才有）开起来高级感很好，有点小7系的意思，但是驾驶运动感不如普通悬挂。普通悬挂在5系上就是偏软，运动也不如3系。 算是为舒适妥协吧，但运动感要好于自适应。
还有人问530和540对比相差大吗，这个我之前买的时候没有试驾530，直接试驾540就付钱了，当时没想要买四缸机。后来我开了朋友的530M尊享 开了1天。我发觉在城市道路上开的话 B48+ZF8速 是优于B58+ZF8速的。
B48+ZF8 感觉就是一踩就降档，动力你踩多少就给你多少，变速箱匹配度非常高给人挑不出任何毛病。只是相对B58在100后加速有差距。
B58+ZF8 感觉是你踩油门变速箱说我扭矩大不降档~就这样足够了，然后0.5秒-1秒后说麻痹这家伙要超车啊快降档~ 低速的时候踩油门会有一定的顿挫感。和在1-2-3档之间松油门滑行的时候会有很明显的发动机拖拽感，让人觉得也很不舒服。 但是当速度起来了 在40以上了，就不会再有这样的烦恼了。
所以如果只是代步。。和充个门面什么的~ 530的动力绰绰有余了。 不过四缸机和六缸机的发动机舱安静度也是差蛮多的，530总感觉是不是什么东西松了的样子。。 五系的这个自适应悬挂（540LI才有）开起来高级感很好，有点小7系的意思，但是驾驶运动感不如普通悬挂。普通悬挂在5系上就是偏软，运动也不如3系。 算是为舒适妥协吧，但运动感要好于自适应。
最后晒个钥匙认证一下~选择540LI 可能会后悔 唯一的后悔就是也许应该上540M套件~ 但这台B58 综合上来说 大爱！
B58发动机活塞连杆曲轴都是锻造的，在国外有老外原厂刷到610P（待考证）我觉得这个发动机是非常OK的
大众R36 为什么会这么有名气？ 车子开起来其实也就这样，但是他发动机动力大啊~ 所以我觉得540LI的B58 以后也会成为一代神机！ 以后也许会有B58这个代号流传江湖~
但这台B58 综合上来说 大爱！B58发动机活塞连杆曲轴都是锻造的，在国外有老外原厂刷到610P（待考证）我觉得这个发动机是非常OK的
大众R36 为什么会这么有名气？ 车子开起来其实也就这样，但是他发动机动力大啊~ 所以我觉得540LI的B58 以后也会成为一代神机！ 以后也许会有B58这个代号流传江湖~
新一代的丰田牛魔王也是用的B58 发动机~ 所以B58发动机值得收藏~
阿克苏地区车友2380301 2018/07/30 22:42:44 发表在 12楼
楼主在上海哪家店买的，我最近也要入手540，能不能私我下
私聊我吧
summerloves 2018/07/31 10:21:23 发表在 38楼
可以帮我第一篇帖子评论下吗？感谢老铁！
什么帖子
上海车友7214273 2018/08/01 09:56:14 发表在 54楼
恭喜，说两点：1，既然是菠萝杯和梅干菜车主，怎么没买540im进口呢2，上赛大直道前就算出弯再快，尾速也到不了280，这点夸张了吧
540M 优惠少 配置低 就M前后包+M方向盘 配置少了大几万 当然选LI了
至于M5 大直道能不能到280~ 你有机会开M5 试试就知道啦
至于M5 大直道能不能到280~ 你有机会开M5 试试就知道啦
cloud1985228 2018/08/02 16:50:52 发表在 67楼
长轴可以上M套件？？
有钱啥套件上不了？
forgotten1983 2018/08/02 17:11:39 发表在 68楼
楼主540li后改增强辅助要换些什么？大概多少钱啊？我现在也是纠结于现车优惠大，但是没增强型辅助驾驶，不想买。新顶的又优惠少，差几万呢
两万出头点 比较麻烦 拆的东西蛮多的 一弄一天还不一定够
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