3008，我们来了，自己更换气门油封，抬缸盖
2024年，某月，标致3008车2.0手动，2014年上牌，行驶14万公里，3000公里油尺从上到下，估计是气门油封老化了，于是挑个大好日子开干了，不怕折腾，就怕不开心咯。下面开干，不用免拆法，全程用的土方法。
第一，车左前底梁千斤顶抬高，垫三排砖头，轮胎稍着地不拆。
第二，车右前底梁用千斤顶，四脚架，砖头顶着，拆轮胎，拆叶子板内衬
第三，从发动机舱开干了，拆电池正极，拆空滤管
拆节气门
拆喷油嘴和进气歧管
进气歧管拆开了
拆右上机脚，小短内六角扳手拆开正时上盖
转动曲轴，俩凸轮轴齿轮销卡住，曲轴销卡住曲轴（发动机后下面），正时皮带暂时不搞下来带着受力。用22号套筒+长杆+1.2米铁棍（下面那条），铁杆弯角处用砖头顶住做受力点，大力扳动，曲轴螺丝出来了。这螺丝紧啊，简直是用尽全力。
网友照，曲轴定位销，这时是定位销卡住曲轴后拆曲轴螺丝
发电机皮带轮近照
拆发电机皮带，用中飞的四方头（1CMX1CM}卡住涨紧轮的四方孔用力向上提，拿出皮带。
曲轴螺丝拆除，再拿出发电机皮带轮盆
正时做记号，俩个凸轮轴齿轮正时定位销定住（此时要拿下曲轴定位销，再摇动曲轴对准齿轮定位孔）
近看齿轮，皮带和定位销
拆气门室盖
拆凸轮轴承盖，看到前凸轮轴第三个凸轮是向上的
缸盖VVT电磁阀
拆前凸轮轴齿轮盖子
拆齿轮螺丝，拿下正时皮带
齿轮拿下来了，凸轮轴端缺口划记号线，拆下黑护板
前轴承盖拿下来了，第三个凸轮是向上的，装回时也是向上
前轴左边
前轴右端
前凸轮轴拿出了，后轴承盖拿出了，可见后凸轮轴的第四个凸轮是向上的，装回时也是向上的。
后凸轮轴，第4个凸轮向上
后凸轮轴第4个凸轮向上，装回时也是向上
前轴承盖和前凸轮轴
用4根筷子插入火花塞口测一下正时，全平的，曲轴正时正确
拆前氧传感器，用的也是1.2米长的铁棍，这东西不好扳动啊
拆发动机右边线束，水管等
拆节温器
节温器
节温器底座出水室这个是双头螺丝，要拿铁钳夹住尾部一点一点扭出来，有俩个这样螺丝。出水室后面俩水管不用拆出。只有出水室螺丝都下来，缸盖才能拿得出来
我的乖乖，终于找到你了，曲轴位置传感器，居然藏在节温器底座出水室下面
我的乖乖，终于找到你了，曲轴位置传感器，居然藏在节温器底座出水室下面
前，曲轴位置传感器，后凸轮轴位置传感器
在前氧传感器拆掉后，拿开排气歧管铝罩，就拆排气歧管了（拿个镜子照着），有9个螺丝，我是用烟斗13号扳手加上橡胶锤敲打才下来螺丝的，比较不容易，一点点巧拆下来，梅花扳手，烟斗扳手一起上
拆这个螺丝后，就拆缸盖了
缸盖下来了，10个螺丝
缸盖后面，可见后面9个螺丝柱
我的天啊，拆的顺序搞反了，先拆缸盖再放防冻液，结果防冻液跑到气缸来了。大家记得换气门油封第一步是拆水箱水管放防冻液再拆其它再拆缸盖啊。
大针筒来抽水，后面是排气歧管
积碳情况
最原始方法，螺丝刀，小刀，胶铲，清积碳。
清出的积碳
气门积碳
多年前把弄摩托车的老古懂出场了，气门弹簧拆装工具
也适合用滴
气门拆出了，标记顺序排放
进气歧管
排气孔，可见9个螺丝
气门背积碳
小刀伺候
油封夹来了
新旧气门油封
接下来是各种清洗了，土方法：螺丝刀，小刀，化清剂，清理积碳
顺便清洗水箱，车头前，用长T30+长杆伸进中网，扭开俩个螺丝，下水箱，里外清洗，空调冷凝器表面冲洗尘土树叶。（网友照）
螺丝，俩个
喷油嘴
顺便擦擦汽油泵上面灰尘
气缸泡沫清洗剂，化油器清洗剂，刷子，螺丝刀，齐上阵，多次清洗。
是不是蛮干净
上一圈机油在活塞顶，网友说有助于环与缸壁的润滑不致会拉缸，刚清洗完，怕有积碳掉下缸壁。图中可见新的气缸垫，清洗完所有后，就开始复装了。先把排气歧管铝罩放回原位（如图），要不然装缸盖后可能放不回去。
俩个人抬缸盖装回去（后面螺丝对准排气歧管孔），然后自然壮态横放凸轮轴，这时的正时是不准的。
装上凸轮轴承盖，预紧螺丝
装轴头侧板，装轴油封
扳动凸轮轴，齿轮正时孔对齐时插入插销，这时前轴第三凸轮、后轴第四凸轮是向上的。这说明正时是正确的。由于曲轴一直被卡销卡着不动，所以曲轴的正时也是正确的。再上紧凸轮轴承盖螺丝，
前轴第三凸轮向上，正时正确
后轴第四凸轮向上，正时正确
接下来是各种装配了，就不一一说了
这个是出水室密封圈，也换了。还有缸盖、凸轮轴、进气歧管、喷油嘴、节气门、等各种密封圈也都换了。
一把着，右下面可见发电机皮带涨紧轮扳动的中飞扳手
完美，收工
总结：这次是历尽艰辛，又有开心，历时20天。特别说说，第一步放水箱防冻液，再后续各种拆，步骤、线束拍照，做记号。这次找到了曲轴位置传感器，扭开并且清洗了前氧传感器，清洁了发动机里里外外，学到不少机械知识，收获很多。车子目前开了有80公里，感觉开机时没了抖动了，动力好了，声音好听了，开起来顺畅了。争取再干它10年吧。
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