新欧蓝德碳晶灰2.4豪华导航版作业及初体验
提车已经几天了。实话说我从来没有想到会成为三菱的客户,本来一直感兴趣的是斯巴鲁森林人,也去试驾过,感觉很不错,最终让我放弃的原因是成都的斯巴鲁是港宏一家垄断销售,价格从来就谈不上优惠和性价比,另一个愿意是斯巴鲁的后期保养是个让人担心的因素。还有在中国质量投诉网上斯巴鲁的的投诉重点在发动机着火上,投诉不少。上述原因让我彻底放弃了久已心仪的森林人。至于为什么选择欧蓝德还是很巧合的,当时看到是劲畅的巨额优惠广告,很吸引人,就到4s店去看了看,结果看上了旁边的小欧。小欧的优点在内饰精致,座椅很舒服,劲畅的确霸气,但考虑到家用最终选择了欧蓝德。至于其他的翼虎、途观,指南针等欧美系车我都没考虑,我买车最关心的是质量可靠性,欧美车的小毛病我伤不起。韩国车最近今年进步很大,但真的要和日系比我觉得在质量上还是有一点点差距,在发动机方面我觉得也有差距。CRV和Rav4都烂大街了,四驱基本聊胜于无所以也没考虑。
说了选车历程,再来说说感受。几天的驾驶让我岁小欧有了一点初步的印象。1,首先是操控感和加速:我以前是新君威2.0车主,新君威的变速箱调教的很敏感和神经质,还有设定也比较冲,所以你一开起来就有种浮躁和想超车的冲动,其底盘反映也的确是快,市内并线超车那是游刃有余,随叫随来,但带来的负面影响就是长途劳累以及开快车的风险。小欧的驾驶感受完全是另外一种风格,特别是在ECO模式下,又由于是CVT所以加速感比较来得慢但很平顺,不急不躁的感觉,真皮方向盘握感极好,而且路感清晰,指向准确,避震适合,再加上其高大的车身以及宽大的玻璃和包裹性很好的座椅,开着有种闲庭信步的感觉,丝毫没有急躁的感觉,反而觉得很舒服,慢点开好像更好,这和以前开新君威完全不同。当然你也不能说小欧的2.4排量和四驱是吃素的,只要你关闭ECO模式,调到四驱自动或者锁定,转速会来的很快以及变速箱更积极,提速明显不同。新欧的实际驾驶感觉和森林人差别并不大,属于有操控感的日系SUV,实话说比我开过的普拉多和奔驰GL350操控感更强,和路面的沟通更直接,;2、空间:新欧蓝德的空间实际感受比外面看着更大,特别是第二排,甚至可以翘二郎腿。行李箱的储物格很实用设计很好,可以装不少杂物,倒车影像很清晰,雷达的提醒与实际距离有点差距,音响还不错。
目前认为新欧的缺点有几个:副驾驶不是电动的,还不如以前的新君威2.0,第二排座椅不能像7座版那样可以滑动,车漆比较薄,这是日系车的共通点了。总的说来我对小欧很满意,价格对于一辆全进口车,而且是5年10万公里质保,我觉得性价比不错,比很多同级别的车都要好。
正侧面,实话说没有亮点,不如同级别的翼虎、途观和森林人以及CRV
最出彩的还是头部,感觉三菱的设计师把精力和重点都放在了脸,而对屁股以及身材比较不那么投入。
行李箱里的收纳格,很实用,5座有三格,而7座的只有一格,这是我选择5座的重要原因
令人惊喜的第二排空间,第一排的座椅背离我有两拳还多的距离
第二排杯架,比较简单,还不如新君威,三菱估计把成本省在了这些不太重要的地方
前排中控及方向盘,钢琴漆的中控是亮点,多功能真皮方向盘握感极佳
空调制冷很快,效果好,拉丝面板很时尚。
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