新欧蓝德碳晶灰2.4豪华导航版作业及初体验
提车已经几天了。实话说我从来没有想到会成为三菱的客户，本来一直感兴趣的是斯巴鲁森林人，也去试驾过，感觉很不错，最终让我放弃的原因是成都的斯巴鲁是港宏一家垄断销售，价格从来就谈不上优惠和性价比，另一个愿意是斯巴鲁的后期保养是个让人担心的因素。还有在中国质量投诉网上斯巴鲁的的投诉重点在发动机着火上，投诉不少。上述原因让我彻底放弃了久已心仪的森林人。至于为什么选择欧蓝德还是很巧合的，当时看到是劲畅的巨额优惠广告，很吸引人，就到4s店去看了看，结果看上了旁边的小欧。小欧的优点在内饰精致，座椅很舒服，劲畅的确霸气，但考虑到家用最终选择了欧蓝德。至于其他的翼虎、途观，指南针等欧美系车我都没考虑，我买车最关心的是质量可靠性，欧美车的小毛病我伤不起。韩国车最近今年进步很大，但真的要和日系比我觉得在质量上还是有一点点差距，在发动机方面我觉得也有差距。CRV和Rav4都烂大街了，四驱基本聊胜于无所以也没考虑。
说了选车历程，再来说说感受。几天的驾驶让我岁小欧有了一点初步的印象。1，首先是操控感和加速：我以前是新君威2.0车主，新君威的变速箱调教的很敏感和神经质，还有设定也比较冲，所以你一开起来就有种浮躁和想超车的冲动，其底盘反映也的确是快，市内并线超车那是游刃有余，随叫随来，但带来的负面影响就是长途劳累以及开快车的风险。小欧的驾驶感受完全是另外一种风格，特别是在ECO模式下，又由于是CVT所以加速感比较来得慢但很平顺，不急不躁的感觉，真皮方向盘握感极好，而且路感清晰，指向准确，避震适合，再加上其高大的车身以及宽大的玻璃和包裹性很好的座椅，开着有种闲庭信步的感觉，丝毫没有急躁的感觉，反而觉得很舒服，慢点开好像更好，这和以前开新君威完全不同。当然你也不能说小欧的2.4排量和四驱是吃素的，只要你关闭ECO模式，调到四驱自动或者锁定，转速会来的很快以及变速箱更积极，提速明显不同。新欧的实际驾驶感觉和森林人差别并不大，属于有操控感的日系SUV，实话说比我开过的普拉多和奔驰GL350操控感更强，和路面的沟通更直接,；2、空间：新欧蓝德的空间实际感受比外面看着更大，特别是第二排，甚至可以翘二郎腿。行李箱的储物格很实用设计很好，可以装不少杂物，倒车影像很清晰，雷达的提醒与实际距离有点差距，音响还不错。
目前认为新欧的缺点有几个：副驾驶不是电动的，还不如以前的新君威2.0，第二排座椅不能像7座版那样可以滑动，车漆比较薄，这是日系车的共通点了。总的说来我对小欧很满意，价格对于一辆全进口车，而且是5年10万公里质保，我觉得性价比不错，比很多同级别的车都要好。
正侧面，实话说没有亮点，不如同级别的翼虎、途观和森林人以及CRV
最出彩的还是头部，感觉三菱的设计师把精力和重点都放在了脸，而对屁股以及身材比较不那么投入。
行李箱里的收纳格，很实用，5座有三格，而7座的只有一格，这是我选择5座的重要原因
令人惊喜的第二排空间，第一排的座椅背离我有两拳还多的距离
第二排杯架，比较简单，还不如新君威，三菱估计把成本省在了这些不太重要的地方
前排中控及方向盘，钢琴漆的中控是亮点，多功能真皮方向盘握感极佳
空调制冷很快，效果好，拉丝面板很时尚。
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