DIY第一辑:X3完美安装记录仪(不动线路、内饰、方便复原)
第三版:
找我装的人不少,我也是个懒人,原来的安装方法太麻烦,所以买了宝马原厂材料做了些1分2的线(注:线已经散完),丢给车友自己操作,可以不动用工具即可完美安装。借用下车友的帖子:
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-271-23825252-1.html
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第二版完工图,你能找到电源线在哪吗?
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先发点作业:
十月六日去宝信下定单,双十节提车,提车后做了一些简单的装饰:油门/刹车踏板、尾管。
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入正题:
背景:LZ拒绝一切破坏性的改装,所谓的破坏性就是包括对 内饰、线路、美观的任何修改,并且要求任何时候都可以轻松的100%恢复到出厂状态。
第二版(最新方案,要看第一版请拉到尾部):
适合对动手能力强,要求完美的车友
优点:电源线完全隐藏
缺点:花费较多的时间DIY
第二版在第一版的基础上改进如下:
* 在记录仪底座安装电源DOCK,材料使用铜箔、导线、微型插座及环氧AB胶。
首先剪2块合适大小的铜箔,将导线焊接在铜箔底部,并使用环氧AB胶粘在底座上,形成金属接触面,为记录仪提供电源。
* 修改电源线,直接做成插头输出。
* 在记录仪底座,安装电源触点
大家可以就地取材,废物利用,我拆了一个6.5mm的耳机插座取的材料,这个材料是磷铜,有弹性,比较合适。
将磷铜片定好位置后用电烙铁加热本体,底部的塑料受到磷铜片间接加热后会融化,使得磷铜片下陷,溢出的塑料
会包围边缘,起到固定作用。
安装好触点后,打开记录仪外壳,将此2个触点接至USB口电源端(正极、负极),需要特别注意的是,极性要和底座DOCK保持一致。
完工的效果图
安装上去,开机OK,大功告成!
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第一版(早期版本):
本改装方法,适合不想太花时间折腾的车友
优点:DIY简单
缺点:电源线可见,会影响整体效果
将行车记录器的线改短
准备一个带插头的线(这个插头是从家里闲置的无绳电话电池上剪下来的),同时给行车记录器电源线安装一个插座
拆下后后视镜管理线槽(塑料,卡扣连接),拆卸时用力不要过度,慢慢拆,以免损坏卡扣。
拆下后,可以看到里面有2个插头,黑色插头为信号线;
红色插头为三芯电源线,我们只利用除中间之外的另二条线,线定义如下:
(1)棕蓝色:GND(参考地);
(2)红绿色:+12V(电源);
拔出芯线步骤:
(1)首先将红色插头保护锁定卡扣解锁,
(2)将芯子往外拔(注意:芯线上有倒钩),直至遇到明显阻力无法拔出时停止(只拔出了约3mm),用镊子压住金属芯子上的倒钩(类似钓鱼钩),然后继续往外拔,直到完全拔出
拨开新增插头导线皮,露出铜线约20mm,然后用镊子撬开原本"抱住"棕蓝色电线护套的“爪子”(在芯子的末端),将新增插头已拨开皮的铜线绕在芯子金属部位(可多绕几圈),然后新增电源插头的头和根部全部塞入能“抱住”棕蓝色护套的“爪子”,再用老虎钳压紧这2个“爪子”。
为安全起见,增加了热缩管护套
用同样的方法处理红绿色芯线。
准备烧热的烙铁(或打火机)
为避免加热热缩管时,意外短路2个芯子,本人就地取材用了一个夹子夹住其中一个芯子,避免烙铁同时碰到2条芯子而短路。
热缩管加热后,会缩小从而收紧导线。然后将芯线插入红色插头复原(插入时,注意别弄反,建议拆之前先用手机拍照,恢复时再反复比对,确认无误)
插上新车记录仪插头,通电测试
准备装回后视镜管理线架时,才发现忘记了穿线,于是又将行车记录仪线剪断,从如图所示的孔中穿过后再接起来。
卡扣结构特写
补上一张卡扣分布图
将行车记录仪线接起来,并塞入后视镜线槽
加亮了些,内部布局更清晰
将线槽外壳恢复安装
接上记录仪,大功告成
hywg 2012-11-25 07:39:19 发表在 hywg
你好,看到你安装行车记录仪的帖子很是佩服。有一个问题,你照片上USB线上为什么有一个圆柱? 是需要这种专门的USB 线吗? 还是Papago 自带的电源线?我准备装papago cherry 的纪录仪,用它自带的头和线可以吗?还是普通的一个USB接口头加一根一样粗的线就行了呢? 说实话我觉得这个圆柱最显眼和影响美观了。但是刚才查了一下,cherry的输入是5V 1.5A, 不知道从后视镜引出的插座是否还需要适配。
汽车一般是+12V,所以你说的那个圆柱(其实是长方体)是电源适配器(DC/DC),就是12V转5V
如果从你车上引出的电源本来就5V的话,就可以直接连接,无需电源适配器
大成宝 2012-12-01 22:07:43 发表在 37楼
之家车友3905649 2012-12-4 13:20:31 发表在 之家车友3905649
兄弟,能不能发个怎么把后视镜电源盒打开的图啊?我的那个有活动间隙,但是扣不开啊,我也想想你那样改线,装行车记录仪.我的记录仪已经到手了,就等完美安装了
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