说说这段时间开枭龙MAX的几点感受
刚开春那阵子，入手了枭龙MAX，一转眼也三个多月了，车也跑了快5000公里了，感觉磨合的差不多了。这段时间开下来，觉得这车有几个地方还是可以的，下面就展开跟大家说说。
车买回来之后，基本每天都开，使用频率还挺高的。平时上下班代步，一个来回也没超过30公里，路途不是很远，都用的纯电模式在开。这车纯电续航是105公里，现在这个季节，续航达成率基本能有90%，三天充一回电还是能做到的。
家里安了充电桩，充电的话比在外面要便宜很多，算下来一个月也就100来块钱电费，跟过去开油车比起来确实是省太多了。
这车虽说不是主打越野的硬派车，但好歹也是Hi4电四驱的，前后都是独立的电机，马路上提速还是挺给力的，脚底下稍微给点油，车速就起来了，没有延迟，变道或是超车都挺轻松。
三个多月开下来，也出过几次远门，就改用混动模式，感觉动力倒是不比纯电差，起步和提速还跟之前差不多。几趟出门都全程跑的高速，表显油耗低的时候在百公里5升左右，混动模式确实挺省油的。
最后再来说说这车的空间。车的轴距有2米8，也算得上是中型车了，后排和后备箱地方都不小，感觉偶尔出去自驾游的话，把后排放倒，加个垫子，里面躺个人也没什么问题，这么一来就能省不少住店的钱。
说了这么多，我觉得买车主要还是得适合自己，能满足需求的就是好车。从这个角度来说，枭龙MAX就还行。
说了这么多，我觉得买车主要还是得适合自己，能满足需求的就是好车。从这个角度来说，枭龙MAX就还行。
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