难得一见的极品超级维特拉
分享一下和这一台手动超级维特拉的故事吧。
铃木超级维特拉，我也拥有过很多台了，但是以前全部都是买的自动挡。车是好车，油耗也是真的高。
但是直到我昨天刚刚试驾这一台手动铃木超级维特拉，整个车子的驾驶质感比自动挡的提高了不是一星半点。最关键是省油啊，开了两个多小时100多公里的路，油表的指针感觉还没怎么动。
但是以前开自动挡肉眼可见的油表指针往下降，那叫一个心疼啊。
铃木超级维特拉，我也拥有过很多台了，但是以前全部都是买的自动挡。车是好车，油耗也是真的高。
但是直到我昨天刚刚试驾这一台手动铃木超级维特拉，整个车子的驾驶质感比自动挡的提高了不是一星半点。最关键是省油啊，开了两个多小时100多公里的路，油表的指针感觉还没怎么动。
但是以前开自动挡肉眼可见的油表指针往下降，那叫一个心疼啊。
这是一台原车，原户的一手车，很难想象吧，而且这居然是一个女司机的车。女生开手动就更少见了。
这是超级维特拉的前脸，超级维特拉grand 我愿称之为伟大的维特拉。
众里寻他千百度。我觉得这个角度有一种隐隐约约的美。
最亮眼的当然是这个小书包和SUZUKI的英文字母。
大家帮我看一下这个方向盘新不新，这个方向盘和新车没有区别啊，这是原厂的方向盘，没有任何一点磨损。
太新了，我从各个角度都拍了他。
然后就是内饰，不知道是原车主太爱系还是铃木的质量就这么好，不像德国宝马和奔驰，又臭又黏。
后排从来没坐过人。
中控
档把
后备箱
无论从这个角度看，这一套内饰都好看，包括它的面板，感觉有一点大理石的纹路，就像家里的装修一样。
来一张尾部结束
对了，忘了说这台车三元是原厂的，底盘干净整洁，无刮蹭无变形，没有任何越野史。
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