1、拔机盖锁  缺点∶锁车双闪不亮，大概率造成行车电脑不休眠导致电瓶亏电
2、喇叭从acc取电  缺点∶只是不响，双闪偶尔还是会亮，依然会使行车电脑不休眠导致电瓶亏电
3、通过研究，bcm最里面最下面一个插头 这根W/R 也就是白红线是检测线，这跟线锁车后产生5v电压，当被接通后触发报警，目前我给它剪断了，基本是不会触发无故报警了，各位可以尝试，如果车门被强硬打开依然会报警

研究几天后最终总结∶

1、正常状态下车子休眠电流0.02(需要等待较长时间30分钟到1小时甚至更长时间)，那么传闻中的拔机盖锁可能一直属于未休眠状态，至于拔机盖锁到底会不会漏电，只能说有可能，因为我测试会长时间保持0.06A电流，0.06A属于未休眠，实际还是有些漏电，至于最终会不会休眠没有测试，估计确实是不会休眠导致漏电

2、剪断bcm 出来的W/R线以后 确实不影响休眠，这是可以明确的，目前我的车也没有再无故报警的现象，Bcm出来的W/R线控制的是副驾驶门和两个后门的手动解锁报警信号线(原理是遥控锁车后bcm开始通过W/R线给三个车门供电5V，正常情况是不跟负极接通，但只要这个5v的电压通过某种原因接通了，就会报警，所以直接剪断就行)

3、喇叭取电acc 这个方式也是治标不治本，因为依然会触发报警，只是不响，报警后车子长时间属于未休眠状态，也是表现漏电的原因之一

4、W/R是bcm 8C接口线，怎么找可以某音搜索睿翼拆bcm，(我图中有bcm各接口的标注)如果是主驾驶门锁报警可以尝试剪断bcm 8E接口线，实际无故报警多数不是门开关问题而是门锁问题(相当于是“保险”问题，开车门前先掰开的那个东西线路)，如果是门开关问题实际在仪表台会显示门没关好的红灯，所以不是门开关问题，也就是说，剪断W/R如果还出现报警那就可以基本确定是主驾驶门锁问题，那就考虑剪断R，也就是接口8E，无非就是这两根线了，目前我保留了8E剪断了8C，已经不再无故报警

结果∶解决无故报警，锁车灯亮，可以正常休眠，休眠电流0.02A，电瓶不亏电

以上