新车用了差不多一个月，发现这车的发电机调节器在发动机启动后，需要差不多1分钟的时间才开始对电瓶开始充电！不知道是设计失误还是故意发坏？！

来看夜间启动车辆的情况:遥控开锁后大灯即自动点亮，耗电100多瓦全指着电瓶来提供，车主上车立刻启动车辆还好，如果接个电话等几分钟的话电池电压会进一步下降。好了，下一步启动车辆，启动时电路竟然不会将大灯断开，也就是说电瓶是带着100多瓦负载的同时进行大电流启动！发动机启动成功后你倒是赶快给电瓶充电啊？人家就不，直到1分钟左右才慢慢达到发电机充电电压。也就是说电池在经过了大电流启动放电后，还要继续放电维持大灯和发动机工作1分钟才能得到充电电压！要知道绝大多数车型都是启动后，发电机调节器立刻输出电压给电瓶充电的。
这可能就是导致电瓶问题频发的重要因素。如何去避免或者优化呢？
1、晚上开车门后第一件事就是旋转左边拨杆关闭大灯，在关闭大灯的状态下尽快启动车辆。启动后大灯又会自动点亮，再次手动将其关闭。如果嫌麻烦可更换耗电量更小的LED灯泡
2、启动后的1分钟内不要做任何操作，包括开启灯光、雨刷器等。静待发动机暖机后怠速降至700转（实测一分半钟左右）放心，这点儿时间不会导致积碳），再打开大灯、雨刷等起步行驶。