比亚迪做出缸内直喷和双离合的真相，更新Ti真相图片！
我本人就是BYD的一名普通工程师，由于工作关系，也曾去过BYD做动力总成的十七部，多多少少了解些东西。像缸内直喷就是我在的事业部弄的，的确是自己弄出来的。当然也是拆了很多车研究的结果的，大众的缸内直喷，福特的缸内直喷，奔驰的缸内直喷，特点都不一样的。DCT就来路就单纯了，应该就的大众的DSG了。因为拆的多的都是大众的DSG变速器（装DSG的车很多我都看到被拆变速器研究的）。有人说比亚迪以山寨为本，没什么技术，只能抄抄皮毛，根本不可能做出这么高技术的东西,我就笑了。这套动力总成之前包括奇瑞、吉利、江淮在内的十五家车企联合研发，为什么没了下文，为什么时至今日做出来的确实口碑烂到渣的BYD?只是外界对BYD了解的太少，单单是为DCT精密机加购置了30多亿的进口加工中心，在十七部一台机床都没有，全是加工中心。。比亚迪对研发的投入很狠的，之前有报告，中国车企研发投出比亚迪是第三的！为什么利润低？因为钱都用掉了！通过这几年的蛰伏，反弹是真正常的。
最新一年《全球整车和零部件企业研发投入排名》统计，在整车领域，我国也有三家整车企业进入榜单：东风、上汽和比亚迪分列19位、21位和23位。其中东风和上汽的研发投入排名要低于它们在500强汽车行业里的企业排名。这个连接大家自己可以去看看。http://auto.163.com/11/0801/07/7ABRSS5V00084IK8.html
其实外界对比亚迪太多的误解，之前因为一时风光乱了分寸才到今天这种田地，但认识到问题至之后会立马做出反应的！所以我对这套动力总成的出现一点都不稀奇，花6年时间耗资几十亿，只要其他的自主品牌也有这个耐性和魄力不一定也能做出来，可惜的是他们却把钱花在了直接买别人东西上了。掌握技术才能掌握主动！
比亚迪Ti的技术参考车型，大众的Ti车型大家都知道就不贴了，这个是国内没有的福特给大家看看吧，呵呵···
这是福特的金牛座跑车，3.5Ti的（它是双涡轮的！），365马力，直接从美国运回的。不到4.2万美金，这个是顶配的，20寸的大脚加碳纤维内饰！
在香港放了很久才报关进来，车没了电了，得加电瓶才能挂N档。
PP···字有点小看不见，其实就是缸内直喷的标识，和福特致胜的一样。
如狼似虎的人们觉得先拆了看了再卸车···
内饰，我进去坐了下，很有感觉。一想到它马上就要被大卸八块我都好舍不得，暴殄天物啊！
没有油，先推进车位，加油装好感应器就去跑路试搜集数据，然后···拆！
这只是众多车型一款特别款，之前买来拆大众高尔夫，考虑德国人可能减配啥的都是直接从德国买的原厂高尔夫拆的，那车真不一样，静的像电动车！用的还是马牌运动轮胎超级帅气啊！
拆机照片就不能上了，机密！知道有这回事就行了···消化了还要吸收的，照抄别人肯定也不肯的，你必须要在理解其原理和掌握工艺的基础有自己的改动和革新，不然根本拿不到准生证！发动机也和变速器也米有说山寨就山寨的出那么轻松，各种辛苦和艰辛只有经历过到底人才知道。
[ 本帖最后由 lfw_yhx 于 2011-09-28 21:15:42
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