不止品牌、口碑、空间、动力，配置也是车与车之间拉开差距的重要部分。

对大多数中国人来说，配置这东西当然是“人无我有、人有我新、人新我变、人变我精”最好；

不过在预算有限的情况下，配置就只能挑最重要的来了...那么问题来了，什么样的配置才最值得掏钱？

ESC车身电子稳定控制系统

ESC的全称为Electronic Stability Controller，即我们熟悉的车身电子稳定控制系统，而我们熟知的ESP只是车身电子稳定控制系统的一种叫法而已，与本田的VSA、宝马的DSC相同。

这套系统能够在车辆发生打滑的时候，对驱动轮进行制动，并限制节气门的开度来减少引擎输出，让车辆不会因为油门动作错误出现失控。

ESC在如今属于一种必不可少的驾驶辅助，能够有效降低事故的发生率，加上后期加装困难，因此强烈建议买车时选择带ESC的车型。

好消息是，如今ESC已经普及到了几万元的车型上，不需要担心会为此多掏很多钱。

侧气帘、头部气囊和膝部气囊

如果不巧发生事故，能救你一命的除了强度够高的车身，其他就看安全气囊了——毕竟，撞在一团相对柔软的东西上，所受冲击力总比碰到驾驶舱内的其他物件要低一些，产生的伤害也小一些。

由于正前方的气囊保护作用有限，若有诸如侧气帘、头部气囊和膝部气囊一类的安全气囊进行补充，安全程度才能进一步提升。

由于安全气囊几乎无法在后期加装，选车的时候就应该作为重点考虑。

侧气帘、头部气囊和膝部气囊

如果不巧发生事故，能救你一命的除了强度够高的车身，其他就看安全气囊了——毕竟，撞在一团相对柔软的东西上，所受冲击力总比碰到驾驶舱内的其他物件要低一些，产生的伤害也小一些。

由于正前方的气囊保护作用有限，若有诸如侧气帘、头部气囊和膝部气囊一类的安全气囊进行补充，安全程度才能进一步提升。

由于安全气囊几乎无法在后期加装，选车的时候就应该作为重点考虑。

由于后期加装有一定难度，这项实用配置还是建议在买车时考虑的。当然，动手能力强的大神可以无视。

倒车雷达或倒车影像

倒车雷达和倒车影像，都是能有效减少倒车盲区的配置。即使某些车厂给了倒车影像而减配了倒车雷达，亦或是只有倒车雷达，也都比什么提示都没有的强；对新手和女司机来说，这倒车雷达和倒车影像起码得有一个。

不过，倒车雷达和倒车影像的加装步骤很简单，淘宝掏出100多200就能买到，再花100多200的手工费就能装上（当然，加装的美观程度肯定不如原厂）。

原车只配备有其中一项的，再花钱把另一项补上就好了。

防眩目后视镜和后视镜加热功能

后视镜是驾驶时不可或缺的重要配置，它能拓宽驾驶者的视野，并让驾驶者了解后方状况；
但想让后视镜在任何情况下都发挥作用，就需要添加一些辅助，如能在雨、雾、雪等低能见度天气保证视野的外后视镜加热，以及能在夜间发挥作用的防眩目功能。


车内的防眩目后视镜功能，已经出现在如今绝大部分车上，最大的区别不过在手动和自动而已；

车外的防眩目后视镜功能，则普遍在昂贵的车型上才搭载。至于后视镜加热功能，加装难度不算太大，驱水剂在某些程度上也能有类似效果。

无钥匙进入功能

无钥匙进入功能不仅仅是***的神器，在日常使用中，配合一键启动的无钥匙进入功能，便利程度也是一流的。在一定程度上，它还能降低你把钥匙落车内的尴尬情况。

无钥匙进入功能在许多十多万级别的车型中都已经普及了，但在豪华车上，这项功能普遍是要再掏钱选装的。

由于涉及到防盗性能，建议还是选择原厂加装，而非后期自行加装。

一台车上最值得掏钱的6个配置，就这样说完了，你还有什么补充吗？

总而言之，配置这东西还得因人而异，得根据使用需求、使用频率这些因素来决定。毕竟，合适自己的配置，其实才是最好的。