#星动好车我推荐# 五菱星光S 可以翘二郎腿的SUV
Hello，大家好， 我是汽车之家论坛播客的手冰，是一名汽车爱好者。
同时也喜欢摄影，拍山、拍水、拍媳妇、拍萌娃*2，记录一切美丽的瞬间。
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五菱汽车品牌诞生于1985年，是企业“艰苦创业，自强不息”精神的体现，现已经成为中国汽车行业最具价值的品牌之一。今天给大家带来的五菱星光S作为五菱品牌的全新新能源SUV车型，定位于务实的国民家用车，凭借亲民的价格和出色的实用性，成为家庭代步的首选车型。废话不多说，先看图↓
中国五菱 好评！
补贴对于换车刚需的来说是非常有吸引力的
外观设计
五菱星光S延续了家族式的设计风格，线条简洁流畅，车身比例协调，前脸部分采用大面积的镀铬装饰，提升了车辆的辨识度和豪华感。外观设计上，五菱星光S保留了经典元素的同时在细节上进行了升级与创新，展现出动感造型与实用性。
作为一辆紧凑型SUV，五菱星光S拥有4745mm的车长、2800mm的轴距，在同级之中已经有点鹤立鸡群的感觉，而这样的尺寸也确保了五菱星光S拥有非常出众的车内空间表现。
我还发现五菱星光S并没有采用如今特别流行的隐藏式门把手，这或许会增加那么一点点风阻，但却能赢得很多老司机的认同，毕竟，简单的东西在关键时候往往更可靠。
五菱星光S的门板上的空调出风口也比以往的多
空调出风口+1
空间与舒适性
五菱星光S的车身尺寸为4745mm×1890mm×1680mm，轴距达到2800mm，提供了宽敞的座舱空间，适合家庭出行。车内设计合理，座椅舒适度较高，提供了良好的支撑性和包裹性，长时间驾驶也不会感到过于疲劳。
五菱星光S在智能化方面的配置还是拿得出手的，尤其是试驾的这辆顶配车型（插混），L2级驾驶辅助功能都有配备。另外，就整个内饰而言，五菱星光S跟五菱星光有点近似，仪表台均采用15.6英寸中控大屏+8.8英寸仪表屏。中控屏内置LingOS灵犀系统，搭载高通8155芯片，操作流畅，媲美目前市面上主流车机系统。另外，此次试驾过程中虽然对车机使用频率并不高，但它的语音识别准确度还是很高的。
仔细观察还可以发现，五菱星光S的空调操作按钮跟五菱星光应该是同款，但按键的反馈手感似乎还更好了，看得出，相比此前上市的五菱星光，厂家此番在一些细节上是进行了一些优化提升的，包括采用类木纹的饰板点缀等等。
只是五菱星光S居然没有配备手机无线充电功能，这让我多少有点意外。本来，打开车门看到中控区那两个角度合适的手机专属位置还有点赞赏，但靠近仔细一看，也就仅仅算是个手机支架了。
当你打开后排车门，入眼即可见那宽裕的后排通道，让人非常有坐进去的欲望。毫不夸张的说，即便是身高1米8以上的大长腿坐在后排，无论腿部还是头部都不会有丝毫的压力，而且能轻松摆出各种造型。后排值得关注的有两点：首先，五菱星光S的座椅用料不错，坐垫材料填充饱满，坐在上面感觉略偏软，明显的舒适取向，长时间乘坐不会觉得累；其次，它的靠背可以调节角度，长途自驾的时候，可以获得比较舒服的半躺姿势
动力性能
五菱星光S搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率78kW，搭配一部150kW的驱动电机，最大功率和扭矩输出均能满足日常驾驶需求。变速箱匹配的是E-CVT变速箱，换挡平顺，动力传递直接。在实际驾驶过程中，星光S表现出良好的动力响应和燃油经济性，无论是城市穿梭还是高速巡航，都能提供稳定而舒适的驾驶体验。
值得一提的是，五菱星光S两套动力的衔接比较丝滑，发动机工作时，没有突然介入和切换的突兀感，整体加速线性且平缓。
五菱星光S插混旗舰型搭载了20.5kWh的磷酸铁锂电池，油箱53升，纯电续航里程90公里（WLTC），官方给出的匮电油耗为5.09升/百公里（WLTC），满油满电可续航1100公里。所以在满电满油的情况下，来场说走就走的旅行完全不是问题。
操控性能
五菱星光S的悬挂系统调校偏向舒适，对于路面颠簸的过滤做得相当不错。转向系统轻盈而精准，即便是女性驾驶者也能轻松驾驭。只是过一些急弯的时候侧倾相对较明显，但方向轻盈易于掌控，制动效果也是比较习惯的前软后硬设定。就驾控层面而言，五菱星光S的整体表现算是中规中矩，符合一辆家用车的定位。
总的来说，五菱星光S对国内消费者的需求把控非常到位，这体现在产品上面，首先就是大，2.8米的长轴距确保了可以跷二郎腿的大空间，而这对绝大多数家用车来说都是非常有效的做法；其次就是肉眼可见之处要体现出一定的质感，正如五菱星光S在外观和内饰上的打磨（相比五菱星光），让人看了第一眼后还有继续想了解的欲望；第三就是做好一辆车的本分，也就是在动力、底盘等方面的基本功要扎实，兼顾动力操控的同时，节能方面如果有突出的优势，那无疑就拥有了叫板一切对手的底气。
好了 那本期探店试驾就到这
如果大家有什么疑问，可以在评论区给我留言
咱们下期再见~
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[ 本帖最后由 Ele守_bin 于 2024-12-21 14:16:54
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