[Tony] 群主的车-凯迪拉克atsl开凸轮轴盖更换密封垫圈和火花塞圈
今日翻手机相册，看到了有点东西应该分享下。
首先说明车是我们当地群的群主的，16款技术77581KM去洗车时洗车员工发现发动机漏油告知他，他就发图上来问群里搞这个应该多少钱？然后有个车友就说他15款的搞过连正时链盖一齐搞的重新密封的店里收了他3500还是3800的样子，然后我说就这个盖子如果是日本车的话就300来块，但是这个车比较复杂周边需要拆很多东西才能搞得到(我之前是看过维修手册的之前也有车友问过我)，大概如果我弄的话最低也要800，他后来私信我说洗车店报价600问我能不能做到，我说不行，这个起码搞一天而且我是连火花塞垫圈一齐换的。
我的思路是这样的，上一个问我这方面的那车友他车10万公里左右发现火花塞的螺纹里发现机油打湿了，既然他这个车外围的密封垫都已经老化漏油了，那么距离火花塞垫圈老化还远吗？建议他一起换，而他那边洗车店600的话就只换外面那一圈不包火花塞圈，他经过考虑之后最终还是找到我去搞，然后由于那时候是4月20几号，我说要等到劳动节放假4月30日~5月4日才有时间帮他弄，他说没问题。
本次作业也正是4月30日假期的第一天当天帮他弄的，时间大概是从上午10点多到下午5点多，中间有休息吃饭的时间。
有人叫凸轮轴盖有人叫气门室盖都一样。
首先说明车是我们当地群的群主的，16款技术77581KM去洗车时洗车员工发现发动机漏油告知他，他就发图上来问群里搞这个应该多少钱？然后有个车友就说他15款的搞过连正时链盖一齐搞的重新密封的店里收了他3500还是3800的样子，然后我说就这个盖子如果是日本车的话就300来块，但是这个车比较复杂周边需要拆很多东西才能搞得到(我之前是看过维修手册的之前也有车友问过我)，大概如果我弄的话最低也要800，他后来私信我说洗车店报价600问我能不能做到，我说不行，这个起码搞一天而且我是连火花塞垫圈一齐换的。
我的思路是这样的，上一个问我这方面的那车友他车10万公里左右发现火花塞的螺纹里发现机油打湿了，既然他这个车外围的密封垫都已经老化漏油了，那么距离火花塞垫圈老化还远吗？建议他一起换，而他那边洗车店600的话就只换外面那一圈不包火花塞圈，他经过考虑之后最终还是找到我去搞，然后由于那时候是4月20几号，我说要等到劳动节放假4月30日~5月4日才有时间帮他弄，他说没问题。
本次作业也正是4月30日假期的第一天当天帮他弄的，时间大概是从上午10点多到下午5点多，中间有休息吃饭的时间。
有人叫凸轮轴盖有人叫气门室盖都一样。
为什么我敢接这个单？因为我之前有经验的。
为什么我说日本车的话就只需要300来块呢？这我三叔的车-日产颐达1.6L要拆的东西不多就能开到凸轮轴盖，这个车2020年4月4日大概是用了2-3个小时左右就换好了，里程是18万公里，故障原因是换火花塞的时候发现螺纹上有机油，动力变差，我换密封圈的时候都是脆化的了，不得不说日本车这方面的耐用程度还是比美系车要好。
为什么我说日本车的话就只需要300来块呢？这我三叔的车-日产颐达1.6L要拆的东西不多就能开到凸轮轴盖，这个车2020年4月4日大概是用了2-3个小时左右就换好了，里程是18万公里，故障原因是换火花塞的时候发现螺纹上有机油，动力变差，我换密封圈的时候都是脆化的了，不得不说日本车这方面的耐用程度还是比美系车要好。
这台是我同学的买的二手的15款现代途胜大概9万公里凸轮轴盖外面渗机油，2021年9月25日的时候用了3个小时左右搞好的，也是密封圈脆化了，这个车也算简单的了，就高压油泵难搞点其他不是问题。
回到正题
这是4月29日晚上我过去群主那取车的，4月30日早上开始弄，这是当时的漏油情况。
这是4月29日晚上我过去群主那取车的，4月30日早上开始弄，这是当时的漏油情况。
先洗干净，用厨房去除油污的清洁剂去洗。
洗干净之后，准备拆了。
拆集雨槽、雨刮雨刮臂、雨刮电机、两条斜支撑加强杆以及图上这个导水铁板。
拆下来的雨刮电机和两条加强杆以及其他东西。
刹车辅助真空泵拆下来的时候忘记拍照了，奉上维修手册上面的图吧，最难拆是后方的隔热垫和这个真空泵，位置很少姿势也很尴尬，抽筋了好几次。
火花塞和高压包都拆掉，拿点纸巾堵住以防万一.
废气管基本上用点力一碰就碎裂了，就切掉用耐高温管代替算了，后方的真空泵也拆掉了，真的抽筋了几次.
废气管基本上用点力一碰就碎裂了，就切掉用耐高温管代替算了，后方的真空泵也拆掉了，真的抽筋了几次.
盖子终于拿掉了，露出凸轮轴和正时链。
不同角度再来一张
所有螺丝都写好放好以防搞乱了，维修手册就在电脑里方便紧固的时候查看螺丝顺序和扭矩。
旧的密封圈和火花塞垫圈都拿掉了，这是新的即将替换上去的，当然这内部已经是简单清洁过的了。
彻底清洁过后的凸轮轴盖子和新的密封垫圈以及所有油道密封圈也已经归位。
彻底清洁过的凸轮轴盖表面，跟新的差不多，顺带说一声，还是需要少量的密封胶打在缝隙位置的.
正时链盖和缸体之间 还有后方2侧的，旧胶也有痕迹的可以看旧胶的位置打就行了.
我用的是进口乐泰5699
正时链盖和缸体之间 还有后方2侧的，旧胶也有痕迹的可以看旧胶的位置打就行了.
我用的是进口乐泰5699
火花塞群主说快8万公里没换过，也不贵就顺便换掉吧。
怎么拆就怎么装回去，严格按照维修手册扭矩用扭力扳手固定回去。
把集雨槽那些都装回去，用耐高温管代替损坏的那三条废气管。
最后盖上盖子，完事了。
下午5点多完工，等胶完全干了再开效果更好，最后是停在外面1天多再把车送回去给他的。
下次有什么新动向再来分享吧。
下次有什么新动向再来分享吧。
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我还有一个上汽通用的学习账号，好多年都没用了|
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