老伙计退役： 从父亲手里继承的老马6，车是台好车，省心，多少年了都没出过啥大问题。但年头长了，小毛病开始找上门，异响多了，油耗也上去了，趁着有国补也该让它退休了。

预算卡死： 目标很明确，30万以内落地都能接受。虽然价格很明确但车型不固定，所以看了很多车，从轿车看到suv，从家用到硬派越野，只要是车啥都看，哈哈哈哈

核心需求：
健康环保： 新车味儿不能大。
空间够用就行： 主要就是一家三口，后排偶尔坐人。
开着舒服顺手： 动力够用、平顺、底盘稳当，别太颠也别太晃。
品牌低调务实： 不追求那个标。

看车对比：
凯迪拉克ct5： 动力是真猛，后驱开着爽，但后排顶头问题比S60还明显，但试驾的时候座椅上居然有蚂蚁，直接被老婆pass了，不然还挺喜欢ct5的。
捷豹xel： 优惠大得吓人，xel到底还是加长的后排空间是真大，试的ct5和s60不算小的可怜吧但也差不多了。就是论坛看多了，保养贵（虽然s60也没便宜到哪去），小毛病多有点劝退，怕后期麻烦。
沃尔沃s60：大家都是2.0t动力也大差不差但比我的老马6强太多了，后排空间嘛可能还没老马6强，算够用吧，内饰设计吧简洁了点，其他都挺满意。试驾的是b5，平顺性还不错，底盘感觉比老马6更“整”更有韧性，过坎舒服不少。b4价格谈下来符合预算（贷款加利息落地差不多24万，就是4s店太抠了，就送了一箱油、一次保养、拉闸脚垫和不知道啥牌子的记录仪）。当时感觉b4和b5没啥差别就定了b4（后悔啊，就应该上b5）。

贷款加利息24w左右，因为是定制车不好还价，加装了个宝华，一共27w左右（都能够上b5智雅了[ahl_大哭]）赠品是真不给啊，就送了一箱油，一次保养，拉闸两件套（拉闸脚垫和拉闸行车记录仪）

等车： 订的薄雾灰+棕内，等了大概两个多月，通知车到了。
验车： 提前看了点验车攻略（主要看生产日期、轮胎/玻璃日期、漆面、内饰、灯光、功能）。在店里仔细看了下，薄雾灰实车颜色比官网图浅一点，有点像淡淡的银灰色，挺耐看，没划痕没瑕疵。打火听听声音，各种灯、窗户、空调都试了下，OK。
办手续： 交钱、买保险（店里买的，略贵但省事）、销售带着去打临牌。流程就是签字、复印、等，没啥波折。（没买延保，感觉没啥意思）
交车： 销售花了大概20分钟，快速讲解了车机基本操作（重点说了安卓系统怎么连网、CarPlay怎么用）、灯光控制、空调、驾驶辅助开关在哪。送了束花，拍了张合影，仪式感简单但能接受。
开走： 销售带着出门直奔加油站，第一箱95加满，爽... 开上新车回家的路，心情还是美滋滋的，和老马6告别的小伤感被冲淡不少。

动力 & 平顺：
B4 + 48V轻混： 最明显的感觉就是双离合起步是真的顺，就是大油门起步那嘶吼（害，有点夸张），这点比老马6强太多。老马6的4AT真是年代感十足。日常开动力非常充沛，超车非常有信心，轻轻踩就有。双离合换挡很平顺，基本感觉不到顿挫。
油耗： 目前跑了8000多公里，主要是市区通勤+节假日跑跑高速。表显油耗8.5 L/100km（踩油门还是狠了点）。比老马6后期（也得10个左右）略好，考虑到排量和动力，能接受。
底盘 & 操控：
底盘： 很扎实，过弯侧向支撑不错，给人信心。过减速带和小坑洼时，处理得比较“韧”，“咚咚”两下就过去了，不松散。
操控： 方向盘比老马6轻不少（马6那方向盘是真重），指向精准，但需要适应一下。开起来感觉车身很稳，高速不飘。
领航辅助（太好用啦）： 高速和快速路试了，车道居中很稳，跟车加减速也比较柔和自然，不像有些车那么突兀。大大缓解长途疲劳。不过手离开方向盘十几秒就会提醒，别想完全放手开车。
气味 ：
新车味儿？几乎没有！ 只有一点点真皮座椅的味道（棕色内饰），完全不是那种刺鼻的“新车味”。CleanZone系统开着，车里空气很清新。家里有小孩和鼻炎患者，这点绝对满分！
车机 & 配置：
安卓车机： 启动速度还行。操作逻辑需要习惯，菜单层级有点多。语音识别普通话还行，但反应速度一般，有时候会误唤醒（比如听歌时突然蹦出来）。有线CarPlay是主力！ 连接快且稳定，导航听歌全靠它。
宝华音响（固执的在s60上定了，虽然s90上才是完全体）： 简直太棒了，尤其人声清晰。比老马6的音响强太多了，通勤听歌很享受。
水晶档把： 颜值高，手感冰凉光滑，夏天摸着舒服。
一脚踢尾门：挺好用，主要是手里拎着东西的时候，踢一脚屁股（尾门）就开了。
空间 & 舒适：
前排座椅： 包裹性和支撑性都不错，腰部支撑调节很实用，开个把小时不累。
后排空间： 我170cm坐后面（这身高估计坐啥车空间都还可以），腿部大概还有一拳半多点，头部也还行，肯定比不上那些加长的对手。中间地台非常高！ 坐四个人差不多，坐五个人中间那位会很难受，脚没地方放。
后备箱： 深度可以，但开口高度一般，形状还算规整。日常家用、放婴儿车啥的没问题。
槽点（不吐不快）：
车机响应速度： 偶尔会感觉有点“思考人生”，特别是刚启动那会儿或者同时操作多个功能时（比如边导航边调空调）。希望后期OTA能优化吧。
后排中间大鼓包： 这真是硬伤！太高了！严重影响第五人的乘坐体验。虽然我家满员情况不多，但总有需要的时候。
储物空间设计：
门板储物格深度宽度都一般，放瓶水再放点别的就有点挤。
自动启停： 虽然48V系统让启停动静小了很多很多（几乎无感），但逻辑还是有点烦人。有时候红灯快结束了，它启动了... 而且不能关闭。

能上b5就上b5吧，很后悔，虽然没多少差别，但毕竟是顶配[ahl_叹气]