关于1.2T烧机油的,理性对待问题,可以参考下我的情况
首先声明,我不是408,买的二手308S,1.2T劲驰,之所以写这篇帖子,发现近期很多车主烧机油严重,论坛里面却少有解决的相关帖子,仅供大家参考,理性对待问题!
到现在10万公里,皮带在更换范围内,但是4S检查没问题,不给换,直到上次车子一转弯就亮发动机故障灯,熄火后或者一会儿就自动灭掉,当时第一时间考虑正时皮带挂了
但是到4S店检查后,却被告知正时皮带正常,初步检查只是烧机油了,机油已经没了(距离上次保养4000公里),排除了外部零部件原因,预估发动机内部维修费用1W左右,卧槽,抢钱啊,不修,加满机油回家!
回家后找了朋友打听,都说这发动机没修过,![](//x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
![](//x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
,建议先开着看这次机油消耗情况,不行换粘度高的机油,查论坛,相关解决的帖子几乎少的可怜,没办法先开着呗,结果就是1000公里机油尺又快到底了。
闲不住我这折腾的心,开始了漫漫的找资料之旅,多方查找,发现有许多408以及308S车主同样症状,10W+公里,检查了什么废气阀,涡轮什么的都没问题(有的是更换皮带后突然烧的,据有的车友反应按照官方图纸打胶同样烧,这个就不知道皮带和活塞环有什么关联了),反正最后都是通过更换活塞环解决,到这一步,自己心里也有点数了。
第二天找到同事(老司机),帮我初步检查就说烧机油,活塞环问题,介绍到修理厂,取下火花塞一看,二缸火花塞全是机油,内窥镜检查后告知活塞环问题,需要更换活塞环(已经算是大修了),除了换也没别的办法
大拆发动机
这里跟大家交个底,以免被宰,更换活塞环,活塞,火花塞,空气格,机油,机滤,空调液,制冷液,废气阀,正时皮带三件套,什么乱七八糟的油封,什么清洗*******好多东西,价格大概5000+至6000+,基本这个问题的话价格都差不多
如果当地有专修最好,去标雪专修靠谱,这发动机外面修过的不多,不熟练很容易搞出点毛病
以上为本人的遭遇以及解决办法,仅供大家参考!
到现在10万公里,皮带在更换范围内,但是4S检查没问题,不给换,直到上次车子一转弯就亮发动机故障灯,熄火后或者一会儿就自动灭掉,当时第一时间考虑正时皮带挂了
但是到4S店检查后,却被告知正时皮带正常,初步检查只是烧机油了,机油已经没了(距离上次保养4000公里),排除了外部零部件原因,预估发动机内部维修费用1W左右,卧槽,抢钱啊,不修,加满机油回家!
回家后找了朋友打听,都说这发动机没修过,
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
![](http://x.autoimg.cn/club/smiles/1.gif)
闲不住我这折腾的心,开始了漫漫的找资料之旅,多方查找,发现有许多408以及308S车主同样症状,10W+公里,检查了什么废气阀,涡轮什么的都没问题(有的是更换皮带后突然烧的,据有的车友反应按照官方图纸打胶同样烧,这个就不知道皮带和活塞环有什么关联了),反正最后都是通过更换活塞环解决,到这一步,自己心里也有点数了。
第二天找到同事(老司机),帮我初步检查就说烧机油,活塞环问题,介绍到修理厂,取下火花塞一看,二缸火花塞全是机油,内窥镜检查后告知活塞环问题,需要更换活塞环(已经算是大修了),除了换也没别的办法
大拆发动机
这里跟大家交个底,以免被宰,更换活塞环,活塞,火花塞,空气格,机油,机滤,空调液,制冷液,废气阀,正时皮带三件套,什么乱七八糟的油封,什么清洗*******好多东西,价格大概5000+至6000+,基本这个问题的话价格都差不多
如果当地有专修最好,去标雪专修靠谱,这发动机外面修过的不多,不熟练很容易搞出点毛病
以上为本人的遭遇以及解决办法,仅供大家参考!
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