首先声明，我不是408，买的二手308S，1.2T劲驰，之所以写这篇帖子，发现近期很多车主烧机油严重，论坛里面却少有解决的相关帖子，仅供大家参考，理性对待问题！

到现在10万公里，皮带在更换范围内，但是4S检查没问题，不给换，直到上次车子一转弯就亮发动机故障灯，熄火后或者一会儿就自动灭掉，当时第一时间考虑正时皮带挂了

但是到4S店检查后，却被告知正时皮带正常，初步检查只是烧机油了，机油已经没了（距离上次保养4000公里），排除了外部零部件原因，预估发动机内部维修费用1W左右，卧槽，抢钱啊，不修，加满机油回家！

回家后找了朋友打听，都说这发动机没修过，，建议先开着看这次机油消耗情况，不行换粘度高的机油，查论坛，相关解决的帖子几乎少的可怜，没办法先开着呗，结果就是1000公里机油尺又快到底了。

闲不住我这折腾的心，开始了漫漫的找资料之旅，多方查找，发现有许多408以及308S车主同样症状，10W+公里，检查了什么废气阀，涡轮什么的都没问题（有的是更换皮带后突然烧的，据有的车友反应按照官方图纸打胶同样烧，这个就不知道皮带和活塞环有什么关联了），反正最后都是通过更换活塞环解决，到这一步，自己心里也有点数了。

第二天找到同事（老司机），帮我初步检查就说烧机油，活塞环问题，介绍到修理厂，取下火花塞一看，二缸火花塞全是机油，内窥镜检查后告知活塞环问题，需要更换活塞环（已经算是大修了），除了换也没别的办法
大拆发动机

这里跟大家交个底，以免被宰，更换活塞环，活塞，火花塞，空气格，机油，机滤，空调液，制冷液，废气阀，正时皮带三件套，什么乱七八糟的油封，什么清洗*******好多东西，价格大概5000+至6000+，基本这个问题的话价格都差不多

如果当地有专修最好，去标雪专修靠谱，这发动机外面修过的不多，不熟练很容易搞出点毛病

以上为本人的遭遇以及解决办法，仅供大家参考！