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发表于 2015-8-27 10:51:50

适合自己的自组配置设想,有认同的吗?

 

首先我是中年人,骑不快,95公斤,骑小折叠车好多年了,属于不是特爱运动的。除了不会编辐条,其余我也能凑合修修车,缺工具或遇难点去找修车师傅。

活动范围也就是老山自行车公园,妙峰山,八达岭,市区,再就是买菜。

顺带说,老山自行车公园就在北京老山奥运自行车馆旁边,里面有很完善的初中高级山地车训练车道,全免费的,但我很少见有车友去骑行攀爬速降啥的。最需要玩越野外胎,高档气叉,高档碟刹,超轻车架的地方却很少见到他们的身影,相反在马路上多的是。

在老山山地车道散步我就想,上下坡这么陡我玩不了,太危险了。有碎石路你会骑上去故意让轮胎受罪?有障碍你越吗?搞不好头破血流。

我设想的配置2500~3500,是根据自己的需要:

车架,用捷安特美利达500左右畅销那款就行;前叉用硬叉,因为95%走好路,即使好路很多时候也故意下来推车走走,缓解一下下面的压力;刹车,用中档V刹足够了;把横把立,普通款就行;车座,30元海绵中空的,刚买的不错;把套,用死飞用的海绵手缝人造革的很不错,15元刚买的,有一点减震作用。

上面都是适中够用就行,下面的想用些好点的配件。

车架,如果能结余出来钱上个MOSSO 619 XC2就好了,以后还可以升级;
轮组,26寸成品轮圈,前后轴最好用禧玛诺的,和普通自行车一样,我自己就可以拆卸保养;
后车架,买菜必备。打着买菜的旗号组车没买回菜来不是找事吗?

轮胎,用米其林半光胎;链条,也选结实耐用的;

变速套件要放最后说,禧玛诺的好点的,因为我骑车时最头疼是上坡,坡虽不大但不少,好点的变速能让我不断地顺畅地上坡;另外对体重大的人来说,我觉得最要害的配件就是变速这一大块,车还没摔烂就蹬烂了。以前蹬普通自行车时,飞轮牙盘脚蹬链条中轴都是因为体重大蹬坏过,所以要买结实耐操的。

实际上,就是想把普通26自行车改变成变速车而已,还没算其他诸如头盔设备呐。

[ 本帖最后由 mag500t 于 2015-08-27 11:34:33 编辑 ]
 
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发表于 2015-8-28 06:56:47

石家庄车友0578149 2015/08/27 12:08:37 发表在 沙发

看你的需求,其实平把公路车最满足你的要求,3000左右的价位自足有点太折腾了,比整车的性价比好不了多少,还有个问题是在网上看的套件的价格在实体店一般都拿不到,要贵不少,严重不建议网购假货太多了,保修也麻烦,这样下来自足同配置的可能比整车还贵。推荐你看看捷安特fcr或者喜德盛的极速系列。

车友也希望我买个公路车,说否则出去玩我骑山地车追不上他们,还说山地车伤膝盖………可公路车太贵啊,还老是得趴着骑,腰啊……

[ 本帖最后由 mag500t 于 2015-08-28 06:58:17 编辑 ]
 
发表于 2015-8-28 10:30:31

石家庄车友0578149 2015/08/28 10:06:36 发表在 5楼

平把公路车,你百度下

朋友再次严厉地说要买就买专业公路车,别买那些另类的。这钱袋……

有人说千万别让老婆去看貂皮大衣,一旦看上闹心非要买就得4~5万。今天轮到我了,一开始不过是想骑得快点上坡快点,这越来越刹不住了……直冲一万了。

 
发表于 2015-8-28 12:21:21

石家庄车友0578149 2015/08/28 10:35:50 发表在 7楼

那你发这帖子还有啥意义,让你朋友给你参谋直接买去不就完事了。反正我的车友是会根据个人的经济能力和要求来提供购车建议,不会一味盲目的推荐所谓贵的专业的,车子再专业,人也是业余水平的。

他们也怕担责任,不太主动帮助选车,可以帮验车,怕我买了不合适,所以还是得来征求大家意见。

 
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