驾入新时代第二篇之“我与普拉多的二年”

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2017年8月下订普拉多后，写了“驾入新时代之第一篇我的学车选车订车历程”发表在汽车之家普拉多论坛上。车提回来后，没有如很多人那样写提车***而一直拖延至今，原因是我一个新手司机，普拉多是个人第一辆汽车，没有了解，何以写得出感受呢。而今提车已二年，车辆行驶也近3万公里，算有一点点体验，现在写出来与大家分享。车是一汽丰田珍珠白色2.7自动标准版普拉多，提车后加装了胎压监测和360环影，贴上车膜，没拉花，没车顶行李架，更没“流氓钩”。提车时不敢自己将车从4S店开回家（新手），只是象征性将车从交车仪式处开到马路边，然后由小孩开回去。车回家后，每当休息就去“溜”车（上班不开车，开车不上班），先在市区，后到近郊，再就上高速到远方，最远旅程是广西中越边境，虽没去野地翻滚，但爬过许多山：惠州盐洲岛风车山、南昆山、石门山……，上过广州海拔最高的自然村——阿婆六村。二年来的驾驶感受非常好，普拉多车型高大，头部空间充裕，座椅软硬适中，背靠支撑到位，坐在车内非常舒适，长途驾驶也不感觉疲劳（当然出行时每天午饭后要休息半小时，否则会出现瞌睡）；2017款普拉多只是车身高度比很多车型高所以特显高大，可车身长度与宽度比很多车型如雷克萨斯RX300和汉兰达要小，市区道路上行驶很灵活，绝大多数停车位都出入自如。车尾箱宽敞可放多个大行李箱。因为车辆高大，故驾车视野特别广阔，在道路上可以提前了解前后左右的道路情况，非常有助于安全驾驶。普拉多车型虽高大，但全时四驱系统使每个车轮都有动力，抓地很好，也有ESP装置，在高速公路上驾驶也非常平稳，在路上从未感觉到比别的车慢，安全驾驶前提下，2.7升发动机的排量可以满足绝大多数时候的行车需要，仅在极少许的上坡路上略感力度不足。二年来，白天、夜晚、暴风雨中、大灰尘路上都驾驶过，高速路国道省道县道以及村道都行驾过，只要遵守交通规则，均没有任何问题。提车二个月时因自己失误踩错油门碰撞停车场出口栏杆和在市区路上被别的车蹭到（对方全责）而二次蹭破前保险杠油漆面，无凹陷损伤，此后再无意外事件发生，当然本人驾车二年也未收到交通违章处罚单。二年来，车辆按时间、行车里程定期在广州一汽丰田沙河4S店进行保养，换用了爱温冷却液，为行车安全提供保障，买车后加装的胎压监测系统在前些时候曾出现单个轮胎气压下降异常，相比其它轮胎气压偏低了0.2个压力，随即将车送到4S店检查，发现气压下降异常的轮胎被钉子扎了，拨除钉子补胎后又恢复了正常，说明胎压监测非常重要。而360全景影像对通过窄路和出入停车位也很有帮助，个人认为比雷达系统更好。迎娶普拉多回来后，心就有了远方的思念，特别关注西部自驾游的线路与事项，期待在时间允许的日子到来之时踏上祖国西部自驾游之路，下次在论坛里的发文就以西部自驾游为中心展开吧。。。。。。