从认识N到喜爱N
第一次知道现代N是在教主的视频里,那是遥远的2019年。我挺疑惑的,现代N是个什么品牌。后来,看赛事看的多了,就发展,这个品牌确实有两把刷子,TCR也好,WRC也罢,总能夺冠。证明他们车手好,车更好!
到后来,现代N进入了中国,也就是去年,赛道日,驾驶培训学院,电竞比赛,它好像进了中国一年,就把其他品牌5年的事情全做了。而且他们也非常宠粉,只要是在重要场合,都会出来,而且非常悉心的听车友们的意见,可以说,基本上知道就会回答,无论是技术上的,还是品牌规划上的,没有假大空的套话,全都是非常实际和接地气的规划,出什么车,什么时候出,都会一并告诉车友们。
到后来,现代N进入了中国,也就是去年,赛道日,驾驶培训学院,电竞比赛,它好像进了中国一年,就把其他品牌5年的事情全做了。而且他们也非常宠粉,只要是在重要场合,都会出来,而且非常悉心的听车友们的意见,可以说,基本上知道就会回答,无论是技术上的,还是品牌规划上的,没有假大空的套话,全都是非常实际和接地气的规划,出什么车,什么时候出,都会一并告诉车友们。
在韩国休假时看到的N
他们的产品更是没啥可说的。说实话,我是一个汽车行业的从业者,毫不夸张。能让我感觉开完意犹未尽的真的非常少。现代N的产品,可以说我都很喜欢,那种优秀的动态,至今难以忘怀。我也有幸参加了他们的赛道日,体验他们产品最最最最优秀的部分——性能。
他们的产品更是没啥可说的。说实话,我是一个汽车行业的从业者,毫不夸张。能让我感觉开完意犹未尽的真的非常少。现代N的产品,可以说我都很喜欢,那种优秀的动态,至今难以忘怀。我也有幸参加了他们的赛道日,体验他们产品最最最最优秀的部分——性能。
赛道日的诱惑!
现代N完美的做到了让我们在20多万的价格,就可以摸到性能的门槛。要知道,玩性能和开快车是两码事,开快车是危险驾驶,玩性能是兴趣爱好,这些不能混为一谈,所以说现代N的真的懂我们这些驾驶爱好者。
现代N完美的做到了让我们在20多万的价格,就可以摸到性能的门槛。要知道,玩性能和开快车是两码事,开快车是危险驾驶,玩性能是兴趣爱好,这些不能混为一谈,所以说现代N的真的懂我们这些驾驶爱好者。
分享到:
|